Ora a Parigi il parcheggio delle auto più pesanti costa il triplo, elettriche incluse

zocchi sviene

mi sa di grandissima cazzata, io con il mio scooter se vado piano consumo di piu e quindi inquino dipiu perche ci metto piu tempo per arrivare alla meta il top dei consumi li ho verso i 70km/h

Più che il preso dovrebbe essere l'ingombro del mezzo a influire eventualmente sui parcheggi

Io sapevo che ha provato ad abbassare a 50kmh la tangenziale ma non ci è riuscita perchè è di competenza governativa e il governo centrale si è opposto (come da noi Salvini insomma )

Minchiata, se ne era già parlato in questa news, ma non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire: https://greenmove.hwupgrade.it/news...mit_128725.html
da cui [I]"i motori termici sono pensati per avere la migliore efficienza di consumo intorno ai 70-80 km/h"[/I] come peraltro hanno già detto altri.

Come al solito l'idea era puramente ideologica, anzi pure dannosa per l'ambiente.
Ma gli eco-fessi ci cascano... e qui ne abbiamo fulgidi esempi
ancora una volta "i peggiori nemici dell'ambiente sono (certi) ambientalisti".

Come al solito la figura di palta del nostro eco-guru non manca mai , condita da immancabile saccenza che può accompagnare solo...
Ma perchè non cambi lavoro? non ti vergogni a dire sempre boiate puntualmente smentite? Sei una fabbrica di FAKE, dovrebbe intervenire il digital act contro di te
Segnaliamo hwup agli organi appositi per la demonetizzazione? Bottone rosso della polizia postale, o google, o c'è qualche organo Ue?

Vero è che ci sono scuole guida che insegnano che a meno giri motori consumi meno.
E come regola generica, per l'utilizzo che facciamo normalmente delle macchine, non è lontana dal vero.
Ma se vuoi veramente consumare il minimo possibile, non c'è storia: devi cercare di star più vicino possibile al punto di miglior rendimento del motore.
Ma nessun motorista ti dà il punto di miglior rendimento della curva kW/giri motore. Abbiamo solo le curve di coppia e potenza.
Per cui, senza ulteriori indicazioni, il modo empirico migliore di consumare meno possibile è:
1. uscire quanto prima dalla zona di rendimento infimo (ergo:non aver paura di schiacciare quando partiamo)
2. cambiare marcia tenendo il motore attorno al regime di coppia massima fino a che acceleriamo
3. innestare la marcia più alta compatibile con la velocità desiderata una volta che questa è raggiunta
Lascio stare tutto il resto (guida predittiva, minimo utilizzo dei freni e così via).

Fonte: la fisica, l'ingegneria e la matematica e chi con i motori ci lavora che te la spiega (che non sono io)

Tornando IT, non mi sembra che l'idea dei parcheggi 'a peso' per un centro cittadino sia pacchiana, il peso è una delle variabili importanti così come lo è ad esempio la categoria Euro di appartenenza se parliamo di inquinamento (allo scarico e PMx), se ci pensassero da noi come primo passo, invece di abolire la circolazione, non sarebbe male come idea. Molto più progressiva come misura rispetto allo STOP.
Per quanto riguarda i discorsi sulla tangenziale, non saprei. Io ho guidato due volte sugli anelli di Parigi e come traffico è devastante, ci sono anche toccate a non finire e tanti dopo aver toccato nemmeno ci badano (visto con i miei occhi). Non avendo la pianta della zona limitata come velocità quindi non mi esprimo.

-- EDIT

@sbaffo, mi hai bruciato di nuovo!

Non lo dico io, hanno chiesto come è stata giustificata questa mossa e la giustificazione è questa.

Detto questo, il rendimento migliore è a un certo numero di giri ma se questi giri sono a 50 orari in quarta (per esempio) o 70 in quinta, difficilmente nella seconda situazione consumi meno.
Ma aggiungo: è una cosa sostanzialmente impossibile da valutare nella realtà, troppi fattori (fra cui come giustamente dici, l'aumento del tempo per cui le auto inquinerebbero).

Come ho già detto, ci sarebbe altro da fare.



Vedi sopra.

Robe da matti, come ha già detto qualcuno, decise da gente che non ha alcun contatto con la realtà di tutti i giorni e che vive in una bolla tutta sua senza che la vita della gente normale li scalfisca neppure per sbaglio.
E, non mi stupisco, il popolo bue applaude

E secondo te quelli ragionano così di fino?
Con la bava alla bocca di solito i ragionamenti non sono granché

mie riminiscenze di meccanica dicono che il consumo specifico minore si ha nel punto di massima coppia o nei vicinissimi pressi della suddetta

ergo se un'auto termica ha la coppia massima a 2500 giri, se metto una marcia da 2600 ho un consumo specifico ottimo, se ne metto una da 1900 o 3100 ho un consumo specifico peggiore (che poi non è detto in valore assoluto)

se il legislatore mi impone di andare a 50kmh sono quindi obbligato a fare girare il motore a scelta 1900 o 3100, anziché a 2600 (65kmh?) con la stessa marcia da 1900

Se tengo la prima e vado a 20km/h penso proprio che ho meno efficenza che in quarta a 70km/h





Non vedo l' ora di leggere l' ennesima marchetta sul merdataxi e Mc'Donald's o sulla Tesla in generale, sono già passati troppi giorni senza "news"

Mancano i Toretti e il quadretto è completo