Ora a Parigi il parcheggio delle auto più pesanti costa il triplo, elettriche incluse

Vero è che ci sono scuole guida che insegnano che a meno giri motori consumi meno.
E come regola generica, per l'utilizzo che facciamo normalmente delle macchine, non è lontana dal vero.
Ma se vuoi veramente consumare il minimo possibile, non c'è storia: devi cercare di star più vicino possibile al punto di miglior rendimento del motore.
Ma nessun motorista ti dà il punto di miglior rendimento della curva kW/giri motore. Abbiamo solo le curve di coppia e potenza.
Per cui, senza ulteriori indicazioni, il modo empirico migliore di consumare meno possibile è:
1. uscire quanto prima dalla zona di rendimento infimo (ergo:non aver paura di schiacciare quando partiamo)
2. cambiare marcia tenendo il motore attorno al regime di coppia massima fino a che acceleriamo
3. innestare la marcia più alta compatibile con la velocità desiderata una volta che questa è raggiunta
Lascio stare tutto il resto (guida predittiva, minimo utilizzo dei freni e così via).

Fonte: la fisica, l'ingegneria e la matematica e chi con i motori ci lavora che te la spiega (che non sono io)

saranno contenti quelli con le elettriche che inquinano uguale a 50 come a 150

Ti serve un riscontro scientifico per sapere che se hai marce alte e giri del motore bassi inquini meno che andando più veloce con giri alti? Lo insegnano anche a scuola guida...

zocchi sviene

Non lo dico io, hanno chiesto come è stata giustificata questa mossa e la giustificazione è questa.

Detto questo, il rendimento migliore è a un certo numero di giri ma se questi giri sono a 50 orari in quarta (per esempio) o 70 in quinta, difficilmente nella seconda situazione consumi meno.
Ma aggiungo: è una cosa sostanzialmente impossibile da valutare nella realtà, troppi fattori (fra cui come giustamente dici, l'aumento del tempo per cui le auto inquinerebbero).

Come ho già detto, ci sarebbe altro da fare.

Vedi sopra.

norme degne di un paese incivile, nemmeno in un paese del terzo mondo in africa ci sono norme simili
praticamente compro uina macchina elettrica che non inquina e devo pagare 3 volte il parcheggio rispetto a una macchina auro 2 che inquina 10x di piu

Non lo dico io, hanno chiesto come è stata giustificata questa mossa e la giustificazione è questa.

Detto questo, il rendimento migliore è a un certo numero di giri ma se questi giri sono a 50 orari in quarta (per esempio) o 70 in quinta, difficilmente nella seconda situazione consumi meno.
Ma aggiungo: è una cosa sostanzialmente impossibile da valutare nella realtà, troppi fattori (fra cui come giustamente dici, l'aumento del tempo per cui le auto inquinerebbero).

Come ho già detto, ci sarebbe altro da fare.



Vedi sopra.

A me sembra una scelta molto molto ben fatta.
Se leggete bene, 1,6t è i limite per auto termiche e ibride, mentre per le elettriche è di 2t !
In più sono esclusi i residenti.
Non vedo criticità, anzi!

No, la quinta è più lunga quindi consuma meno per definizione,

almeno finchè l'attrito dell'aria non diventa tale da rendere inefficiente il tutto (oltre gli 80-90). Se vedi il link alla news che ho messo, nei commenti c'erano grafici e studi, qualcuno ne ha messo uno pure in questo thread, da cui risulta che proprio a 70 c'è il consumo minore.

Addirittura ci sono spesso casi in cui un motore più piccolo consuma di più, ecco due esempi che ho sentito personalmente:
- fiat Tipo 1.1 che essendo pesante era sottomotorizzata quindi sempre marce basse consumava più del 1.4, almeno così mi disse uno che l'aveva.
- motorino 50cc in liguria (tutto saliscendi) rispetto ad un 125, perchè in salita il 50ino arranca col variatore a mille (ce l'aveva un omone da +100kg)

Se fosse un consumo rapportato al tempo, tipo litri/ora allora conta solo girare più basso possibile di giri, ma se guardiamo i km/l allora è molto importante anche la velocità ed il consumo migliore lo ottieni stando il più basso possibile di giri, ma alla velocità più alta possibile.

No, la quinta è più lunga quindi consuma meno per definizione, almeno finchè l'attrito dell'aria non diventa tale da rendere inefficiente il tutto (oltre gli 80-90)

notizia vecchia, l'ultima follia della sindaca hidalgo é l'abbassamento del limite di velocità in tangenziale da 70 a 50 all'ora e la chiusura delle pompe di rifornimento per il gasolio in città, chi ha un diesel e deve fare il pieno dovrà uscire da Parigi