NIO esagera, iniziate le consegne delle celle per la super batteria da 150 kWh

se il garage è tuo, ed è alimentato dal tuo contatore i condomini non hanno il diritto di dire nulla se devi andare in assemblea, chiami l'elettricista, monti il wallbox lo allacci al contatore senza dire nulla a nessuno ne dichiararlo in assemblea

come mi disse il mio amministratore quando gli chiesi cosa dovessi fare per montare le inferriate purchè siano dentro le persiane (e quindi non cambino l'estetica dell'edificio ) puoi fare quello che vuoi e gli altri condomini nn hanno il diritto di dire nulla

da noi abbiamo canaline dedicate del 20 per ogni garage, da capitolato ogni garage è servito da 3x2.5mmq e i condomini ci mettono di tutto, freezer, lavatrici asciugatrici ecc ecc mettere una wallbox significa giusto tirare i fili e bon

Ah bè si se è così nel tuo garage ci puoi mettere quello che vuoi, io mi riferivo a quei condomini, datati, che di solito si trovano in centro, in cui gli impianti elettrici non prevedevano la suddivisione, quindi i garage sono sotto al contatore condominiale, per fortuna ne sono rimasti pochi !

Vero anche questo !

Gli può anche non star bene ma se vanti un diritto sul box o sul posto auto, si devono attaccare (non alla presa... ). La legge in tal senso è chiara.

By(t)e

come sopra specificato meglio, se il box è collegato al tuo contatore ci puoi mettere tutto quello che ti pare e piace.

Questo comportamento è del tutto normale, non è un limite dell'elettrico.
Se mi sposto da Trieste a Palermo, che lavoro ho fatto? ZERO! Stessa quota altimetrica tra arrivo e partenza, tutta l'energia consumata l'ho usata per vincere gli attriti. Principalmente l'attrito aereodinamico per vincere la resistenza dell'aria. Queste forze normalmente dipendono dal quadrato della velocità, se raddoppio la velocità la resistenza è quadrupla.
Una termica è penalizzata quanto una elettrica, solo che la batteria (leggasi serbatoio) della macchina combustione chimica contiene un sproposito di energia, e vi fa sembrare che soffra meno, ma non è così.

Stavo per rispondere ma lascio perdere che non c'ho voglia di perdere tempo in polemiche sterili

Mi chiedo se hai notato che io una Tesla la guido quotidianamente da 8 mesi..
Il resto sono TUE considerazioni, perchè spesso viene riportato il discorso classico " l'italiano medio percorre 10-15 mila km l'anno, quindi diviso 365..."
Dimenticando che magari l'auto serve per dei lunghi viaggi in determinate occasioni, ed è proprio in quelle che conta l'autonomia..
Inoltre in quelle medie vengono inclusi coloro i quali di km ne fanno 1000 all'anno, di fatto dalla mole del traffico costante ogni giorno direi che ci sono moltissimi viaggiatori..
Tutto si può organizzare e tutto si può fare, però allo stato attuale le auto e la rete di ricarica rende obbligatori dei compromessi, che per alcuni possono essere marginali per altri meno..
Negarlo significa non vedere ed imporlo, come si sta cercando di fare con le normative non fa che rendere più ostici e non propensi al cambio coloro i quali non sono compatibili con quanto ad oggi è presente.
Quanto salgo su questa vettura rispetto alla Tesla il mio ultimo pensiero è dove e quando farò rifornimento..
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Dipende quanti km devi fare, perchè andare a 120 invece che 135 significa perdere circa 30 minuti, se aggiungiamo che una ricarica la devi comunque fare anche andando a 120 , rispetto ad una termica ci impieghi circa 1 ora in più, solo per questioni legare alla gestione del veicolo.
Mica poco in un mondo che corre.
Poi come già detto ad ognuno il suo.

Perché, quando prendi la Tesla ti poni il problema di dove e quando fare rifornimento? I miei amico che le usano sono tranquillissimo, e fanno spesso viaggi lunghi.

Se non hai fretta di arrivare e/o se non hai tempi da rispettare, problemi non ce ne sono !