Nicola Armaroli demolisce le fake news sulle auto elettriche (per l'ennesima volta) | Video

e bravo Darkon che lavora al massimo a 30 km da casa. Io ci ho lavorato e per arrivarci ci voleva 1H e 30 (calcola la media) e senza possibilità di ricarica ne a casa ne al lavoro. A volte dovevo partire e andare dai clienti anche a 30 km dalla sede e dover tornare a casa da 60 km. Ti puoi permettere di andare in elettrico e non sapere se puoi poter andare dai clienti o eventualmente tornare a casa ?

Saluti

Cristallo

Guarda che io da sempre anche in questa discussione ho scritto che l'elettrico NON è per tutti.

Ma tra dire che NON è per tutti e far passare che NON è per nessuno ce ne passa.

Io ho scritto più volte e a chiare lettere che l'elettrico va bene per la maggioranza degli italiani. Sicuramente non per tutti.

Spero sia passato il messaggio e non debba rischiverlo ancora e ancora e ancora.

In ogni caso da quello che hai scritto, scusa ma non molto chiaro, te fai:

60+60 (casa-lavoro-casa) e trasferte di 30/60Km.

Nel peggiore dei casi sono 180Km che con una elettrica da 300Km li fai e ti avanza circa il 33%.

Se anche ricarichi solo la notte dalle 20.00 alle 06.00 sei sempre al 100% alla partenza.

Non mi sembra così impossibile. Se poi prendi una elettrica di fascia superiore da 400Km non voglio dire che puoi rischiare di farti 2gg senza ricaricare ma quasi.

Spoiler per qualcuno che si deve essere perso qualcosa per strada:
la mobilità ad idrogeno È ANCHE elettrica.
Ma quella che è più pratica e praticabile è l'endotermico (lo so che questa parola vi genera urticaria... ma fatevela passare con le buone o le cattive) ad idrogeno.
Poi chi fa certe tabelle spacciandole per verità assoluta spesso omette ciò che gli fa comodo.
So bene che al momento di idrogeno verde quasi non ce n'è ed è quasi tutto grigio se non nero... ma il futuro è quello. L'elettrico (solamente) non è sostenibile.

bellissime le percentuali sparate alla membro di segugio sui sull'inefficienza di ciò che non gli piace o dell'efficienza di ciò che invece sostengono...
e poi si dichiarano difensori della termodinamica di 'sta cippa...

Fammi capire bene te proporresti di usare l'idrogeno come combustibile in una camera di scoppio?!

Praticamente sprechi una quantità spropositata di energia per produrre l'idrogeno e poi disperdi una quantità spropositata di energia in calore usandolo tramite combustione invece che in una cella a combustibile?!

Non credo esista nemmeno un sito di complottisti o troll che creda seriamente in una cosa del genere e quindi spero di aver capito male.

se tu credi di avere platino e litio infiniti... libero di credere nell'utopia elettrica.

e cmq... sparlare di "quantità spropositate" senza quantificare alcunché... scientifico proprio....
Ma hai almeno una vaga idea di come funziona l'elettrolisi?
A leggerti si direbbe proprio di no....

e questo il punto. Tu dai per scontato che la maggior parte degli italiani possa ricaricare la notte ? Da dove ti viene questa sicurezza ? La verità è che l'elettrico non va bene per la maggioranza degli italiani. Chi ha la possibilità di ricaricare la notte ? Forse il 5% degli italiani ? Qual'è poi l'elettrica che fa 300 km con un pieno e che sia comoda per due adulti e due bambini con relativi bagagli e che costi max 25.000 euri.

Io non posso ricaricare la notte. Abito nella provincia a Sud di Roma. La colonnina più vicina a casa mia è a 900 metri. Ospita due vetture e max 22 kw. Serve almeno 60.000 persone. Per 300.000 persone ci sono 6 colonnine ? Mi spieghi come si fa ?

Saluti

Cristallo

Il principale vettore energetico alternativo ai combustibili fossili è l' elettricità
L'idrogeno non può portare alla decarbonizzazione per un motivo semplice, l'idrogeno si produce a partire dal petrolio
La quota di idrogeno prodotta per elettrolisi è solo il 3%, costa un putiferio produrlo così e quindi non è economicamente conveniente
Ci possono essere alcune nicchie ben precise in cui l'idrogeno potrebbe essere una soluzione adatta, ma si parla di nicchie.
Al momento quasi tutte le case automobilistiche hanno messo da parte ogni progetto su questa tecnologia, quando e se si riuscirà a produrre idrogeno con costi competitivi a partire da fonti rinnovabili allora l'auto a idrogeno potrà diventare interessante, ma non tratterrei il fiato nell'attesa


Il fatto che si usi un motore elettrico non risolve il problema che per produrre l'idrogeno attualmente si producono più inquinanti che non a bruciare diesel in un motore a scoppio.

Prima di concentrarsi sulle auto bisognerebbe rivolgere l'attenzione verso i social e abolire TikTok, INstagram, Facebook e similari. Le auto almeno servono a qualcosa. Questi social no servono ad una mazza. Avete un'idea, a livello mondiale, qual'è l'impronta energetica di questi social ? A partire dai server che li ospitano agli smartphone che consumano corrente per vedere clip di gente che si crea lividi sul corpo e che mostra le chiappe a pagamento e non ?

https://www.greenme.it/scienza-e-te...tia-inquinando/

https://www.corriere.it/tecnologia/...rincipale.shtml

https://www.today.it/economia/cingo...20dai%20social.

Stiamo parlando di un inquinamento maggiore degli aereoplani. Anche con questi post stiamo contribuendo all'inquinamento del pianeta.

Saluti

Cristallo