L'Europa ha deciso: confermati i dazi aggiuntivi sulle auto elettriche cinesi

Esattamente... la strategia cinese è proprio questa ma non c'è lo zampino dello zio Sam che ora ha bisogno di una Europa forte in funzione anti russa. Siamo stati noi europei a metterci nei guai con politiche poco oculate e strategie sballate!! Praticamente siamo a 90°!!

Sembra quasi che non vogliano dire "Acquisterete soltanto i beni del vostro paese, pagandoli comune molto cari rispetto alla concorrenza, poiché chi paga le nostre campagne elettorali, ha appetiti sempre più insaziabili e le nostre esigenze sono sempre più esose." Costruire un'immagine credibile per queste persone ha un costo, economico e relazionale, non indifferente. Ci hanno fatto credere sempre di tutto, perché sanno, o hanno accanto qualcuno che sa, come fare leva sulla psicologia delle masse. Ricordatevi che; la cinghia, la tira sempre la parte di persone che non fa le regole, ma le subisce.

Compriamo Stellantis e Volkswagen scegliamo la qualità, sicurezza aiutiamo la Germania che sta in crisi e lo Zio Sam che ci protegge dai cattivoni in giro per il mondo. Quando qualcuno è più bravo di te: o lo imiti è di prodighi per superarlo oppure cerchi di sopprimerlo o danneggiarlo.

Ci hanno sempre detto che la globalizzazione era una opportunità per noi paesi avanzati, l'opportunità di vendere i nostri prodotti e far crescere la nostra economia.
Poi un giorno ci svegliamo e scopriamo che non siamo poi così "avanzati" !!!

https://www.ilsole24ore.com/art/aut...no-cina-AGHIHNM

A ben vedere qualcuno inizia ad ammettere che il problema non sono le EV, non sono i cinesi ma è stata l'incapacità totale nel sviluppare piattaforme attrattive verso la clientela europea, americana e cinese.

Mi ricordano alcune frasi di quando ero piccolo, recitavano "Con l'euro lavoreremo un giorno di meno guadagnando come se lavorassimo un giorno di più" . Altri la ricordano? Ecco chi decantava la globalizzazione ci propinò qualcosa di simile..
Invece alcuni accademici seri come Giulio Tremonti avevano già predetto con 30 anni di anticipo cosa sarebbe stata l'europa con i presupposti dell'epoca e cosa sarebbe stata anche la globalizzazione per tutti noi..
Perchè non fu ascoltato? Perchè fu presa come una posizione politica e non economica. A posteriori forse andava ascoltato ma ormai è tardi...

In realtà non sta dicendo niente, sta difendendo la linea fallimentare imboccata da Volkswagen ( di cui Porsche è parte ) nell'investire miliardi di euro senza ritorno perchè le auto non le hanno vendute ( linea ID3/4/5), Taycan compresa con le vendite dimezzate rispetto allo scorso anno ( vendite già esigue).
è stato proprio l'investire tutto nell'elettrico che ha provocato i buchi di bilancio, sopperiti temporaneamente da un amento del prezzo delle vetture termiche ( che vendono), ora non più possibile dato che i prezzi sono troppo alti anche per la fascia media della popolazione! Una Golf costava oltre 10 mila euro in meno appena 3-4 anni fa!
In questo la Cina gongola , ovviamente, perchè a parte aver impostato la propria industria nelle auto a batteria ( quelle termiche non le hanno mai sapute fare bene), ha un costo del lavoro ridottissimo rispetto al mondo occidentale ( per ovvi motivi di diritti dei lavoratori assenti rispetto al mondo occidentale). In aggiunta si è procurata tutte le materie prima di cui aveva bisogno per produrre batterie ( che noi gli chiediamo di fare da 25 anni a questa parte per i nostri device).. Ed ecco che il piatto è servito.

Anche io ho avuto la stessa impressione: un grosso giro di parole per nascondere gli enormi sbagli fatti sia dal gruppo VW che in generale.
Altrimenti non si capisce perchè Audi e Porsche in realtà stanno facendo marcia indietro sull'elettrico pompandolo meno mediaticamente.
Inoltre questo dirigente tace su una grossa e scomoda realtà: l'Europa, per quanto riguarda le BEV, dipende esclusivamente dalla Cina per le batterie pagandole care ( possono arrivare al 30% dei costi di una vettura; ovvero i grandi marchi non hanno investito a sufficienza o non l'hanno fatto proprio ( promesse a parte ).
Ripeto l'Europa, per quanto riguarda l'industria automobilistica, si è fregata con le sue mani forzando scegliendo di forzare il mercato e di non seguirlo, compensando con le vendite in Cina. Ora che i Cinesi stanno stringendo il cappio al collo frignano o straparlano come in questo caso.

Io ci vedo molte concause e colpe collegate, a partire dal "dieselgate" ( a mio avviso fenomeno reale, ma utilizzato a tavolino per deviare il mercato verso le auto a batteria) insieme alla crescita dei movimenti ambientalisti ( Greta docet) in europa non ci hanno capito più nulla.. Oppure hanno fatto gli interessi di altri magari della Cina e non solo..
Poco furbi i legislatori ( o mendaci al soldo di altri) che non sono stati in grado di interpretare le conseguenze di certe scelte ( ban 2035 in primis) per l'industria automobilistica del continente.. Ormai ultimo baluardo di industria rimasta..
Alla fine diventeremo Nazioni di servizi, come ci sosterremo non lo sappiamo, forse finiremo a fare i domestici a casa dei cinesi per come stanno andando le cose. Il mio fastidio è che non ci andranno Timmermans , Ursula o Greta a fare le pulizia da Xi Jinping..

l'errore è dire "l'europa ha forzato il mercato invece di seguirlo".
ipotizziamo zero direttive e zero ban in europa avremmo comunque vw in discesa a picco nel suo mercato principale: la cina.
il mercato ha deciso cosa è il presente e il futuro ma le nostre case sono in netto ritardo, l'UE ha cercato di forzare la transizione per salvare il salvabile. ahinoi al momento il tutto non sta andando benissimo ma ciò lo diremmo anche se l'UE non si fosse nemmeno pronunciata... o davvero qui qualcuno ipotizza in una futura crescita del mercato delle ICE nel mondo?