Ora a Parigi il parcheggio delle auto più pesanti costa il triplo, elettriche incluse

di pubblicata il , alle 11:16 nel canale Urban Mobility Ora a Parigi il parcheggio delle auto più pesanti costa il triplo, elettriche incluse

Diventa effettiva la norma che i cittadini di Parigi avevano approvato con il voto popolare. Il parcheggio per le auto dei visitatori costa il triplo, fino a 18 euro all'ora, se superano un certo peso

 
216 Commenti
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Darkon08 Ottobre 2024, 18:12 #131
Originariamente inviato da: Marko#88
QUesto è interessante, grazie!

A partorire certe assurdità bisogna proprio impegnarsi eh. Al di la del fatto che potrebbe impattare poco ma tutti quelli che non hanno la macchina dovrebbero pagare "il bollo" di quelli con le Tesla?

Io rimango della mia: bollo da pagare in percentuale al valore della propria auto. Valore ovviamente da attualizzare anno dopo anno secondo tabelle.


A parte che intendevo che il bollo spariva anche per le termiche, certo non pretendevo che fosse solo per le BEV ma comunque a me va bene anche la tua idea a patto che i valori siano almeno vagamente verosimili e non valori buttati a caso come per il catasto.
AlexSwitch08 Ottobre 2024, 18:51 #132
Originariamente inviato da: Darkon
A parte che intendevo che il bollo spariva anche per le termiche, certo non pretendevo che fosse solo per le BEV ma comunque a me va bene anche la tua idea a patto che i valori siano almeno vagamente verosimili e non valori buttati a caso come per il catasto.


L'unico valore certo per tassare in maniera proporzionale una autovettura è la potenza del motore.
Darkon08 Ottobre 2024, 19:01 #133
Originariamente inviato da: AlexSwitch
L'unico valore certo per tassare in maniera proporzionale una autovettura è la potenza del motore.


Veramente proprio no... ci sono auto con cavallerie elevatissime ma che per mille motivi costano poco e hanno poco mercato.

Così come ci sono auto costosissime che hanno cavallerie "normalissime".

Tassare sulla base della potenza è veramente tassare a caso e in maniera totalmente slegata dal valore reale del mezzo.
barzokk08 Ottobre 2024, 19:11 #134
Originariamente inviato da: randorama
in anteprima mondiale un rendering dimenticato sul tavolino del bar da un ingegnere renault

[IMG]

LOL
Piuttosto che queste auto a pile che sembrano tutte dei SUV , potrebbero fabbricarla identica a quella vecchia, purchè a benzina, e ne venderebbero a pacchi.
Ma sarà solo una mia opinione da "boomer"

Originariamente inviato da: Strato1541
Chi l'avrebbe mai detto Se non vogliono chiudere i battenti in quel segmento devi vendere auto a meno di 25 mila euro e non con limiti di autonomia e ricarica.. Renault lo sa e con il design della R5 se sarà anche ibrida faranno il botto di vendite!
Ma questo Zocchi non lo sa quindi

Bè, se vi è piaciuto, allora ecco il "chi l'avrebbe mai detto N° 2"


[I]Federauto: "Metà delle Bev sono immatricolate dai dealer"
Federauto torna a lanciare un avvertimento sugli effetti delle normative europee dopo l'allarme delle associazioni di rappresentanza dei dealer Stellantis: in particolare, la federazione dei concessionari fornisce un quadro preoccupante degli effetti delle imposizioni di Bruxelles sulle reti di vendita, già oggi costrette a immatricolare "più del 50% delle auto a batteria".
Concessionari sotto pressione. Il presidente Massimo Artusi parla di "una pressione eccessiva" sui dealer per un Green Deal Automotive che "vincola i costruttori a produrre veicoli poco graditi dal nostro mercato". Infatti, le normative sulle emissioni e il rischio di multe pesantissime inducono le Case "a forzare la fabbricazione" di Bev "che il mercato non assorbe".[/I]
Marko#8808 Ottobre 2024, 19:13 #135
Originariamente inviato da: Darkon
A parte che intendevo che il bollo spariva anche per le termiche, certo non pretendevo che fosse solo per le BEV ma comunque a me va bene anche la tua idea a patto che i valori siano almeno vagamente verosimili e non valori buttati a caso come per il catasto.


Chiaro.

Originariamente inviato da: AlexSwitch
L'unico valore certo per tassare in maniera proporzionale una autovettura è la potenza del motore.


Ho un'auto del 2007, l'ho pagata 13k euro qualche anno fa e paga più o meno lo stesso bollo di un Range Rover che puoi comprare nuovo domani spendendo 160k euro. Ah no scusa, il Range Rover è mild hybrid quindi forse manco lo paga il bollo.
Come si faccia a trovare sensato basare una tassa di possesso sulla potenza del motore e non su valore dell'auto stessa per me è un mistero.
Goofy Goober08 Ottobre 2024, 20:34 #136
Originariamente inviato da: AlexSwitch
L'unico valore certo per tassare in maniera proporzionale una autovettura è la potenza del motore.


no, invece è un parametro che da solo non ha senso se svincolato dal resto del veicolo.

e tra le altre cose è una delle motivazioni per cui esistono vie di evasione come l'omologazione per autocarro...
amd-novello08 Ottobre 2024, 22:16 #137
Originariamente inviato da: barzokk


[I]Federauto: "Metà delle Bev sono immatricolate dai dealer"
Federauto torna a lanciare un avvertimento sugli effetti delle normative europee dopo l'allarme delle associazioni di rappresentanza dei dealer Stellantis: in particolare, la federazione dei concessionari fornisce un quadro preoccupante degli effetti delle imposizioni di Bruxelles sulle reti di vendita, già oggi costrette a immatricolare "più del 50% delle auto a batteria".
Concessionari sotto pressione. Il presidente Massimo Artusi parla di "una pressione eccessiva" sui dealer per un Green Deal Automotive che "vincola i costruttori a produrre veicoli poco graditi dal nostro mercato". Infatti, le normative sulle emissioni e il rischio di multe pesantissime inducono le Case "a forzare la fabbricazione" di Bev "che il mercato non assorbe".[/I]


entrasse in testa ai cretini a bruxelles
AlexSwitch09 Ottobre 2024, 01:04 #138
Originariamente inviato da: amd-novello
entrasse in testa ai cretini a bruxelles


Ma che gli entra in testa a quelli lì... campano di statistiche e basta. Statistiche che nascondono una realtà spesso completamente differente da quella riportata dai numeri!!
Statistiche che inoltre sono lette con lenti ideologiche.
I dealer Stellantis stanno lanciando un grido di allarme accorato visto che sono loro a dover assorbire una buona parte dei costi dell'invenduto, arrivando al punto di smentire platealmente anche la politica del gruppo che, ad oggi, non intende rallentare sull'elettrico.
In sostanza Tavares non si sta rendendo conto del fatto che diversi suoi rivenditori rischiano il tracollo aprendo buchi importanti nella rete di vendita.
L'elettrico è ancora una tecnologia acerba per quanto riguarda l'autonomia e la gestione delle batterie, che si deve appoggiare ad una rete di ricarica ancora sottosviluppata e poco efficiente. Tutto ciò si traduce in complicazioni per gran parte degli utenti, le quali non sono compensate da prezzi simili alle termiche ( al netto di incentivi statali ).
Vorrei sapere che razza di proiezioni si sono fatti a Bruxelles fissando il 2035, praticamente dopo domani, per il ban delle termiche. L'Europa ( UE ) è l'unico mercato che si è imposto questo limite che non ha senso e che sta producendo solamente danni mettendo seriamente in pericolo quasi 13 milioni di posti di lavoro complessivi tra costruttori ed indotto!!
Ma certa gente ragiona così, proprio come la sindaca di Parigi, tanto per ritornare in topic!
gd350turbo09 Ottobre 2024, 08:51 #139
Originariamente inviato da: !fazz
non so che scuola guida hai frequentato tu ma la mia auto ad esempio ha il picco di massima efficienza (e che quindi consuma meno) tra gli 80 e i 90 km /h

Credo sia un dato che si trova anche sul libretto di uso e manutenzione...
Originariamente inviato da: !fazz
a 50 all'ora non riesco manco a mettere la quinta figuriamoci la sesta

La quinta ?
Io con la mia diesel a 50 non tiene neanche la quarta!
gd350turbo09 Ottobre 2024, 08:53 #140
Originariamente inviato da: acerbo
Ora per premiare tutti questi parigini "early adopters" che hanno speso 50k per un espace EV che magari tra 3 anni vale 10.000 euro gli fanno pagare il parcheggio 3 volte di piu' perché una EV con piu' di 400km di autonomia ormai pesa 2 tonnellate


Hanno imparato da noi...
Ti danno con la mano destra e te li tolgono con la sinistra !
Voi non siete abituati, ma qui da noi è la norma !

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