Il bike sharging di Parigi ha un grosso problema: boom di furti di bici e e-bike

Il bike sharing parigino Vélib ha da sempre molto successo, amato da cittadini e turisti, soprattutto dopo che l'amministrazione della capitale francese ha deciso di eliminare i monopattini elettrici.

C'è però un problema con cui il comune, e i gestori, speravano di non dover fare i conti, e che invece di recente si è inasprito pesantemente: quello dei furti e dell'inciviltà.

Tutto il mondo è Paese, verrebbe da dire, visto che queste notizie molto spesso arrivano dall'italica penisola, e invece questa volta riguardano Parigi, il cui modello progressista è spesso usato come esempio. La flotta delle bici e e-bike di Vélib è arrivata a quota 20.000, un numero impressionante, ma nell'ultimo periodo ben 600 mezzi spariscono ogni settimana.

Questo modello di bike sharing si basa su stazioni fisse, nelle quali le bici devono essere riconsegnate, ma si è diffusa l'abitudine di abbandonarle allo scadere delle 24 ore di attivazione, o addirittura di tenerle con sé, come mezzi personali. Ci sono poi i puri e semplici furti, dopo che si è diffusa la voce di come eliminare il blocco meccanico.

Tutti problemi che derivano, in verità, da un difetto tecnologico, ovvero l'assenza di GPS a bordo, il che rende davvero complicato rintracciare le bici dopo tali abusi, al netto di quelle che vengono buttate nei fiumi. Vélib stima che all'appello manchino circa 3.000 bici, ben il 15% di tutta la flotta, e tutto questo si traduce in crollo della sostenibilità del business.

Rimpiazzare le bici mancanti ha ovviamente un costo, sia in termini di costo pure del veicolo, sia in mancate corse di chi vorrebbe invece usarle regolarmente, con l'aggravante della perdita di fiducia del cittadino verso il servizio. Inoltre ha un costo anche il personale utilizzato nella ricerche delle bici abbandonate.