Diesel Euro 5? Puoi guidarla ancora: ecco cosa ha deciso il Governo!

Il previsto blocco alla circolazione dei veicoli diesel Euro 5 nelle regioni del Bacino Padano - Piemonte, Lombardia, Veneto ed Emilia-Romagna - è stato ufficialmente posticipato di un anno. L'emendamento approvato dalle Commissioni Ambiente e Trasporti della Camera al decreto-legge Infrastrutture sposta l'entrata in vigore del divieto dal 1° ottobre 2025 al 1° ottobre 2026, modificandone anche l'ambito applicativo.

Secondo quanto stabilito, il divieto sarà prioritariamente limitato ai comuni con una popolazione superiore a 100.000 abitanti, rispetto alla soglia precedente di 30.000. Un cambiamento che riduce sensibilmente il numero di centri coinvolti e che rappresenta un significativo allentamento delle restrizioni previste.

Il provvedimento, sostenuto in particolare dalla Lega e accolto con favore dal Ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, è stato definito una "scelta di buonsenso". Dello stesso parere il presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana, secondo cui si tratta di una decisione pragmatica, in grado di bilanciare le esigenze ambientali con quelle economiche e sociali.

Le nuove disposizioni introducono anche una maggiore flessibilità a livello regionale. Le Regioni, infatti, avranno facoltà di non inserire il blocco strutturale nei propri piani per la qualità dell'aria anche dopo il 2026, a patto che vengano adottate misure compensative efficaci. Tali misure dovranno garantire riduzioni delle emissioni inquinanti in linea con i vincoli stabiliti dall'Unione Europea, come ad esempio l'efficientamento energetico degli edifici o l'incremento delle aree verdi urbane.

Resta comunque la possibilità, per le singole Regioni, di anticipare l'introduzione del divieto rispetto alla nuova scadenza, aggiornando i propri piani ambientali.

Il blocco avrebbe interessato circa un milione di veicoli diesel Euro 5, immatricolati tra il 2011 e il 2015. Una platea molto ampia che, in assenza di provvedimenti correttivi, avrebbe dovuto affrontare pesanti restrizioni alla mobilità. Proprio per questo, le Regioni coinvolte avevano da tempo sollecitato una revisione della normativa.

Tra gli effetti immediati del rinvio c'è la probabile rivalutazione del mercato dell'usato per le auto Euro 5, la cui domanda potrebbe tornare a crescere nel breve termine. Al tempo stesso, non manca il disappunto da parte di chi, sulla base della precedente normativa, aveva già deciso di sostituire il proprio veicolo.

Il tema resta comunque centrale nel dibattito sulla qualità dell'aria. L'Italia, infatti, è già stata sanzionata in passato dall'Unione Europea per il superamento dei limiti di inquinamento atmosferico, e il rispetto degli obblighi comunitari resta un nodo cruciale.