La zona a emissioni ultra ridotte ora comprende tutta Londra, rivolta in periferia con videocamere vandalizzate

Potrebbero vietare o far pagare l'ingresso di auto euro 3, per esempio, che hanno almeno 17 anni. Ma ne circolano ormai talmente poche che in termini di inquinamento non ha senso. Tutta sta fretta a togliere di mezzo le auto a combustione ha solo ragioni politiche, non c'e' nessun vantaggio per l'ambiente.

Ed e' giusto che sia cosi', non puoi togliere di mezzo prodotti funzionanti per un vezzo politico. Il ciclo di vita di un'auto e' intorno ai 15 anni, farle rottamare prima è uno spreco ed un danno per l'ambiente.

Che bel commento razzista, esterofilo e pieno di minchiate.

Scusa ma dieci anni fa quando la situazione era uguale con tutto scalato di 1 o 2 classi euro cosa facevi, morivi? non è che anticipando di poco un calo di qualche punto percentuale (forse) cambia il mondo, eh. Aspetti che l'inquinamento scenda senza paranoie indotte dalla politica. E senza mettere in diffcoltà i povery che abitano in periferia, che hanno già i loro problemi. Tra l'altro questo provvedimento, allargare la ulez, tocca solo loro, quindi tu nel tuo bel centro sei comunque al riparo dalla puzza dei povery.

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Scusa!?

Dove sarebbe il razzismo?

Io parlo di dati di fatto con cui ho a che fare ogni santo giorno. E anche dire "esterofilo" non c'entra una fava. Io non è che tifo per gli altri o altre cose assurde ma guardando alla "mia squadra" non posso far a meno di criticare chi gioca male se mi concedi la metafora.

L'Italia è un paese che potrebbe tranquillamente essere fra i grandi a livello mondiale e non come adesso con ruoli marginali ma veramente fra chi conta ma da una parte per colpa di una fetta di popolazione e dall'altra per una classe politica inadeguata siamo ridotti a essere marginali.

Quindi sì... mi scoccia quando sotto l'ennesimo articolo ancora leggo di richieste di incentivi, sconti e in generale di assistenzialismo quando se c'è una cosa che è il male di questo paese è proprio il becero assistenzialismo per comprare voti facili che non ha MAI e ripeto MAI migliorato la vita di nessuno.

Scusa, non voglio entrare nella vostra polemica, ma intendi anche gli incentivi per le rottamazioni e per le ev?

Assolutamente sì.

Gli incentivi compresi quelli per le EV hanno creato una specie di bolla che ha fatto aumentare enormemente i prezzi delle auto. Di fatto lo stato ha regalato soldi a concessionari e produttori senza che ci fosse un reale vantaggio per il consumatore.

Semplicemente via via che ci sono stati incentivi i prezzi sono gradualmente aumentati mangiando l'incentivo.

Per farti un parallelismo è come il 110% e i prezzi delle ristrutturazioni. Uscito il 110% ecco una bolla edilizia fuori controllo con prezzi che in certi casi sono arrivati a triplicare.

Ah sottolineo che io non voglio essere creduto sulla parola... controllate! Penso che non ci sia miglior sistema che verificare in proprio ogni volta che è possibile per capire le cose.

Si, i prezzi delle auto sono saliti alle stelle con la scusa della crisi dei chip prima, dell'inflazione dopo, ecc., avevo postato anche una foto di 4R con gli aumenti mostruosi (+50% dal 2019), ma ciò vale anche per le termiche. Le ev erano già più care, il sospetto che i produttori abbiano usato gli incentivi per non abbassare i prezzi ce l'ho anche io, anzi direi che è una certezza dopo i ribassi di tesla, ma non riesco a provarlo.

A tal proposito c'è una recente intervista a De Meo (io l'ho letta su un sito concorrente quindi non metto il link, ma basta googlare) in cui ammette (anzi si vanta) che la Renault guadagna più ora che vende 2mn di auto rispetto a prima (del covid) quando ne vendeva 3.5mn.
Ma la pacchia finirà, e quando si sveglierà andrà a piagnucolare chiedendo incentivi (per mantenere l'occupazione, non per fare soldi, ovviamente) come al solito... ma nel frattempo qualcuno (cinesi) avrà preso la sua quota di mercato, e allora farà appello all'orgoglio nazionale e alla difesa dell'industria francese, e giù altri sussidi...

Secondo me una buona idea sarebbe non impedire in toto la circolazione delle auto più vecchie ma magari favorirne l'uso limitato.

Se io ho una veccha auto di proprietà perchè mi serve nel weekend per andare in campagna dove non ho mezzi pubblici ma in settimana non la uso perchè vado a lavorare in bici o con la metropolitana, impatto probabilmente meno sull'inquinamento cittadino rispetto ad uno con un SUV euro 6 da 2 tonnellate in coda in tangenziale.

Mi pare che in lombardia ci siano sperimentazioni del genere.

perchè ai prezzi di oggi o uno usa la macchina h24 oppure non rientra più nella spesa

Esiste e si chiama Move-In.

Per me potrebbero essere un compromesso accettabile, posto che rilevi esclusivamente i Km percorsi in orari e/o luoghi regolati da limitazioni; le percorrenze concesse non siano ridicole; i costi d'installazione fossero a carico dell'ente che impone la limitazione.