I college americani stanno gradualmente vietando ebike e monopattini elettrici, ecco perché

Noi discutiamo e intanto loro se la ridono e fanno soldi a palate!

Continui a ripetere cose già dette sopra e smentite dai fatti (capisco che non mi credi sulla parola, dopo se ho tempo ti cerco lo studio Arpa che qualcun'altro aveva postato tempo fa).

Per quanto riguarda le slide di Tesla, no è uno studio, è solo una slide senza dire nulla di come è stata calcolata, oltre al fatto che quello stesso masterplan si contraddice tra pagine diverse. In pratica "oste com'è il vino? buono", anzi conoscendo la fonte "Elon, quando l'autopilot sarà veramente autonomo? in un paio di anni" disse 8 anni fa (date a spanne eh).
Eccoti lo studio che ti dicevo, anche questo commissinonato da produttori ev (Polestar e Rivian) ma fatto da un ente terzo, e ci sono molti altri studi seri che dicono più o meno le stesse cose, mi pare di Volvo, Hunday e non ricordo chi altro.
https://www.kearney.com/documents/2...t=1675843636000
grafico a pag. 11 su 240k km indica la parità circa a metà vita. Io ricordavo 90k, ma più o meno siamo lì.
a pag. 16 invece megatitolo :
"Almost 40 percent of fuel economy improvements have been eroded by increased weight and power following the trend of increased SUVs"
però non si capisce come è stato calcolato, peccato, è una delle pochissime volte che lo trovo scritto, io ho sempre disprezzato i suv anche dal punto di vista ecologico. Se quel 30% di risparmio ecologico delle ev viene "schiacciato" dai suv stiamo facendo uno sforzo reso inutile a causa di una moda stupida.

Continui a considerare una sola parte del problema, quella della produzione della CO2. Detto che le Tesla vengono costruite in modo più efficiente di tutti agli altri, e non mi stupirebbe producessero quindi meno CO2 nel processo.
La CO2 è un problema globale, che ha effetto su chiunque.
L'inquinamento locale invece è dato da altri fattori, e affligge chi abita in certe zone. È il motivo per cui vivrei volentieri in cima al Monte Bianco, piuttosto che in centro a Milano.
La benzina poi non verrà mai raffinata dal petrolio estratto dal suolo, e trasportata, in modo pulito.
Le EV invece più passa il tempo e maggiori sono le opportunità di ricarica con le rinnovabili.
Se poi volessimo vagliare l'aspetto sicurezza, preferirei di gran lunga una macchina che mi dà più possibilità di uscire vivo da un incidente, rispetto a una scatolina che si accartoccia e ti spedisce il blocco motore sulle gambe e sul torace. Anche se per pareggiare la CO2 emessa dovessi percorrere davvero 90mila km.
Detto questo, le strade italiane sono inondate di auto vecchissime e mal curate. Dovremmo sperare tutti in un'invasione di EV economiche per sostituire, man mano, il parco rottami circolante.

Per legge le dotazioni standard di sicurezza sono uguali per entrambe le tipologie di automobili, come si accartoccia una si accartoccia l'altra...e comunque per farti entrare il motore nell'abitacolo ti ci vuole un incidente di quelli da film, a meno che tu non sia solito giocare a strizza lungo le strade, ma penso di no, o almeno lo spero.



Fossero anche 60k fa poca differenza, con le percorrenze del cittadino medio ci vorrebbero anni, oggi poi va di moda il leasing, dopo 3 anni è più facile che l'auto venga data indietro e ne venga presa una nuova più che riscattata e tenuta fino a che non ce la fa più...lo fanno ora con le termiche, non vedo perché con una elettrica debba essere diverso, visto poi anche il "problema" usura della batteria, che sicuramente verrà maltrattata.



Secondo me è più probabile vedere una diminuzione delle automobili circolanti perché non ce le potremo più permettere, anche se penso andrà a finire con sempre più auto vecchie in giro grazie a delle deroghe per farle girare...i prezzi non scenderanno mai, ai produttori fa più comodo vendere poco a tanto che vendere tanto a poco

E' più inquinante mantenere in efficienza un ferrovecchio poco utilizzato, oppure disfarsene in favore di una vettura nuova, la quale sarà anch'essa poco usata ?

Se ci tieni veramente all'ambiente devi cambiare auto il meno possibile, indipendentemente dal tipo di auto.

Ci tengo, ma "incidentalmente". Non è un "mantra" e non accetto che sia di motivazione per imporre un'innovazione che sia non conveniente se non per chi commercia i prodotti connessi ad essa o chi tragga vantaggio politico da tali ambientalismi di facciata.

Per questo motivo, finchè sta in piedi mi tengo il ferraccio

Chi sostituisce un auto funzionante per l'illusione di essere "green" è solo una vittima del marketing.

Basta poi guardare la media di auto elettriche vendute, tutti suv da quasi 3 tonnellate che di "green" non hanno proprio niente.

Stai offendendo questa categoria di "consumatori".

Io la mia Model 3 la ricarico sempre dal mio impianto foto da 6kWh con batterie d'accumulo da 12kW.....quindi io non inquino di certo eh

Inquinavo MOOOOOLTO di piu' con la mia Evo VIII....ma MOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLTO di piu'

E ho anche una e-mtb a pedalata assistita in legge, comprata qua e italianissima....della Whistle (Atala) che ricarico sempre allo stesso modo. (e pure un monopattino Aprilia, ma lo uso davvero poco)