FIA e Formula E rinnovano il matrimonio: campionato elettrico fino al 2048
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 25 Luglio 2025, alle 16:44 nel canale Motorsport
L'accordo, che già prevedeva il campionato di monoposto elettriche fino al 2038, è stato esteso per altri dieci anni
La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), l’organo di governo mondiale del motorsport, ha annunciato oggi un'importante estensione pluriennale dell’accordo con Formula E Holdings Limited (controllata in maggioranza da Liberty Global) per la promozione continua del Campionato Mondiale FIA di Formula E nella categoria delle monoposto completamente elettriche.
Un precedente accordo prevedeva già la continuazione del campionato fino al 2038, e dunque la nuova firma estende la durata al 2048, gettando le basi per uno sviluppo a lungo termine. Fin dall'introduzione nel 2014 la Formula E (inizialmente senza il titolo di Campionato del Mondo FIA) ha inseguito un successo fatto di sviluppo di una tecnologia che allora era agli albori.
In 11 anni molte cose sono cambiate, e la monoposto odierna, Gen3 EVO, ha messo in pista prestazioni mai viste: accelera da 0 a 100 km/h in soli 1,82 secondi (il 30% più veloce di un’attuale vettura di Formula 1), raggiunge una velocità massima di 322 km/h e recupera quasi il 50% dell’energia necessaria per completare una gara. È progettata con criteri di sostenibilità al centro, con pneumatici realizzati al 35% con materiali riciclati e carrozzeria che utilizza fibra di carbonio riciclata e fibre naturali.
Per la prima volta in questa stagione è arrivata anche la trazione integrale, una primissima mondiale per le monoposto, e il pit stop con super ricarica da 600 kW, due novità che hanno contribuito a rendere le gare più combattute e indecise fino all'ultimo giro.
Mohammed Ben Sulayem, Presidente FIA, ha dichiarato: "Il rinnovo dell’accordo che regola il Campionato Mondiale FIA di Formula E è un risultato straordinario per il nostro sport e riflette chiaramente la nostra strategia a lungo termine per promuovere stabilità, innovazione e crescita in tutte le aree del motorsport. Questo traguardo riafferma il nostro impegno verso l’innovazione, la sostenibilità e il progresso tecnologico, tutti elementi fondamentali per l’identità e lo scopo unici del Campionato. È anche in linea con il nostro obiettivo più ampio di aumentare la partecipazione globale e rendere il motorsport più accessibile a tutti. Siamo lieti di proseguire questo percorso con Formula E e non vedo l’ora di vederla crescere ulteriormente, dentro e fuori dalla pista, nei prossimi anni".
Mike Fries, CEO di Liberty Global, ha commentato: "Abbiamo creduto in Formula E fin dal primo giorno, e questo rinnovo conferma la nostra fiducia nella direzione che sta prendendo. È il motorsport del futuro: un campionato che combina tecnologia all’avanguardia, gare spettacolari e una missione significativa. Con il continuo supporto della FIA, possiamo ora compiere i prossimi grandi passi: far crescere lo sport, ampliare la fanbase globale e continuare a spingere oltre i confini di ciò che le corse elettriche possono realizzare. Con questo nuovo accordo, Formula E è ora più che mai nella posizione giusta per definire il futuro del motorsport: più innovativo, più inclusivo, più sostenibile – e per ispirare la prossima generazione di fan, piloti e partner in tutto il mondo".
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8 Commenti
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io mi sforzo, cioè mi faccio proprio violenza a vederla, non per il campionato in se dove di fatto le auto sono molto simili prestazionalmente e dove ne fa di più il pilota che il mezzo..... quanto alla telecronaca..... mio dio....
tra l'irritante (non si accorgono delle cose, sono di una lagna, il pathos della Massironi versione "i bulgari"....), l'imbarazzante, e oltre
tanto che IMHO è meglio vedersele con l'audio al minimo se non a zero (tanto lo zzzzZZZzzz dei motori elettrici....vabbeh)
il campionato di per se non è neanche così male
ma la telecronaca italiana
ciao ciao
Perché, c'è qualcun altro oltre te che guarda la Formula E in TV?
Pensavo ormai nessuno, dopo qualche interesse dovuto più che altro alla curiosità i primi anni mi sembra che sia andata letteralmente a picco nell'interesse generale. I media generalisti l'hanno sostanzialmente abbandonata, quelli specializzati nel Motorsport continuano a dedicarle un minimo di spazio con pochi articoli, immagino più per obbligo di copertura che per reale interesse dei lettori/ascoltatori Era nata con ben altri auspici e sembrava poterli mantenere, finito l'effetto WOW è sostanzialmente naufragata nel disinteresse, IMHO. E si vede anche dal fatto che è una porta girevole continua per i grandi costruttori, mostrano interesse, fanno un team ufficiale, dopo due-tre anni visto che non c'è ritorno pubblicitario scappano via.
La telecronaca non è niente di che, però quando l'ho guardata ultimamente la trovo più interessante:
Bagarre tra piloti e uso delle strategie di gara;
autonomia aumentata, niente cambio di auto, ma ricarica istantanea,
gestione dell'autonomia e della ricarica rigenerativa in gara,
finalmente alcuni circuiti sono come quelli ufficiali della formula 1, anche se in alcuni casi in versione ridotta, vedi Cina, ma Monaco è uguale.
Per contro le auto sono tutte uguali, non capisco perchè se il telaio e aereodinamica è uguale almeno la differenza dei motori che sono proprietari
Si creano dei gran trenini come nei giochi di corsa, dove a seconda della difficoltà tutte le macchine sono in fila, anche la velocità massima è praticamente uguali per tutti
Quindi per superare devi percorrere la zona boost per avere tot tempo di potenza aggiuntiva.
Il giorni che ci saranno vere differenze e sembrerà menioun monomarca, sarà piu avvincente
Già la F1 è l'ombra di sé stessa rispetto a quando c'erano i motori V8, V10 e ancora di più i V12...
Il V6 turbo ibrido emetti "peti" più che suoni...
E la competizione si traduce più in strategie, risparmio energetico, boost, rigenerazione che sfida tra sportivi..
Pensavo ormai nessuno, dopo qualche interesse dovuto più che altro alla curiosità i primi anni mi sembra che sia andata letteralmente a picco nell'interesse generale. I media generalisti l'hanno sostanzialmente abbandonata, quelli specializzati nel Motorsport continuano a dedicarle un minimo di spazio con pochi articoli, immagino più per obbligo di copertura che per reale interesse dei lettori/ascoltatori Era nata con ben altri auspici e sembrava poterli mantenere, finito l'effetto WOW è sostanzialmente naufragata nel disinteresse, IMHO. E si vede anche dal fatto che è una porta girevole continua per i grandi costruttori, mostrano interesse, fanno un team ufficiale, dopo due-tre anni visto che non c'è ritorno pubblicitario scappano via.
e chi lo sa, io no.... tu mi pare di capire che non la guardi
personalmente reputo migliore la F-E attuale di quella delle prime stagioni dove c'erano minchiate come il FanBoost e altre cose abbastanza bizzarre
ora le batterie durano "abbastanza", in alcune piste hanno introdotto il Pit-Recharge, hanno introdotto l'AWD, corrono almeno metà anno su circuiti cittadini (Roma schifata dopo i problemi coi tombini dell'anno passato) e non c'è una McLaren che la guidasse la-qualunque asfalta gli altri team (come prima la RedBull, prima ancora Mercedes, prima prima prima ancora Ferrari....)
io vedo anche la F1, sempre in tv in chiaro (per principio e per età mi rifiuto di pagare per vedere lo sport) così come la F2 quando la trasmettono, il motomondiale, la sbk, la motoE, ecc. giusto per stare sul motoristico
senza troppi problemi, poi se c'è chi "il top o niente" e poraccio chi vede le cose minori.... boh, peggio per lui
ciao ciao
Edit
reputo molto peggio e sbilanciata la F1 per vari motivi, tra cui a me sembra che sia il mezzo (la macchina) che incide per la maggiore poi sul risultato
o ci siamo dimenticati
- di Alonso quando diceva "GP2 engine" riferito al suo mezzo
- della direzione gara che applicava il regolamento "ad personam"
- del tormentone di Vanzini ai tempi della gestione Binotto: "dategli una macchina a questo pilota!!" ___ <--- di fatto significa che il mezzo conta più del pilota
ad ogni modo adesso vado a vedermi la f1-sprint
o ci siamo dimenticati
- di Alonso quando diceva "GP2 engine" riferito al suo mezzo
- della direzione gara che applicava il regolamento "ad personam"
- del tormentone di Vanzini ai tempi della gestione Binotto: "dategli una macchina a questo pilota!!" ___ <--- di fatto significa che il mezzo conta più del pilota
ad ogni modo adesso vado a vedermi la f1-sprint
Gp2 engine e leggi ad personam SI
Vanzini -> interpreto "che macchina di medda" ed effettivamente Leclerc ci mette molto del suo per rimanere lì e sicuramente sa cosa fare per andare il più veloce possibile con quella macchina. Invece Hamilton ha il suo metodo ed è esperto, sa attuare delle strategie in corsa, lui sa che la macchina non va proprio e va progettata in modo diverso., così funziona poco. Guardate le McLaren appena hanno cambiato il metodo di lavoro e hanno lasciato fare ai meccanici di pista e alla loro sperimentazione, la macchina si è messa a volare.
Pensavo ormai nessuno, dopo qualche interesse dovuto più che altro alla curiosità i primi anni mi sembra che sia andata letteralmente a picco nell'interesse generale. I media generalisti l'hanno sostanzialmente abbandonata, quelli specializzati nel Motorsport continuano a dedicarle un minimo di spazio con pochi articoli, immagino più per obbligo di copertura che per reale interesse dei lettori/ascoltatori Era nata con ben altri auspici e sembrava poterli mantenere, finito l'effetto WOW è sostanzialmente naufragata nel disinteresse, IMHO. E si vede anche dal fatto che è una porta girevole continua per i grandi costruttori, mostrano interesse, fanno un team ufficiale, dopo due-tre anni visto che non c'è ritorno pubblicitario scappano via.
io non la guardo ma chatgpt dice il contrario di quello che scrivi (fonti redit, FormulaE ecc)
Audience:
Formula E ha registrato una crescita record del 35 % nella visione televisiva globale durante la stagione 10 (2023‑24), con un’audience cumulativa di 491 milioni e il Gran Premio di Monaco che ha raggiunto 40 milioni di spettatori, il massimo assoluto per la serie.
Per la stagione 11 (2024‑25), il trend è proseguito. Già a metà stagione si stimava un superamento dei 500 milioni di spettatori cumulativi globali
GP:
Il Messico (città di Mexico City) ha fatto registrare 44 milioni di visualizzazioni, con la trasmissione su CBS negli Stati Uniti raggiungendo 11 milioni — il record per un singolo Gran Premio negli USA .
Il weekend doppio di Jeddah ha totalizzato 65 milioni di spettatori globali, diventando il weekend più visto nella storia della Formula E.
In Francia, Monaco è cresciuto del 25 % di audience rispetto alla stagione precedente, mentre in Giappone il pubblico è cresciuto del 20 %
social:
Visualizzazioni video: +13 %
Engagement: +12 %
Followers: +10 %
social In stagione 10:
Followers sono cresciuti del 20 %
Impression totali: oltre 1 miliardo
Visualizzazioni video: +147 %
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