I college americani stanno gradualmente vietando ebike e monopattini elettrici, ecco perché

Queste assurdità sono note a tutti ed ogni nazione ha le sue. Chissà, forse un giorno saranno proprio queste "bizzarrie" della società a far scoppiare qualche casino.

Sembra la trama di un film horror, l'auto assassina a combustione spontanea che ti tira sotto quando meno te l'aspetti ma non solo, ti da' pure fuoco qualora non fossi gia' morto!

Per attuare un divieto di questo tipo, probabilmente il numero degli incidenti avvenuti forse non sarà alto ma comunque da non sottovalutare e qualcuno magari si sarà fatto anche molto male.

Ma quanto distratti(da ambo le parti) bisogna essere per creare incidenti con questi mezzi? E' vero che anche a un pedone può succedere di essere sbadato, ma mi sembra che alla gente piace scorrazzare(non tutti ovviamente), che si tratti di monopattini o bici elettriche.

Non e questione di distrazione, ma essendo silenziosi i pedoni no li sentono alle spalle e se (i pedoni) si fermano o cambiano direzione all'improvviso lo scontro è assicurato. Anche a me ad Amsterdam il primo giorno è capitato, poi ho imparato a guardarmi le spalle.
Se aggiungi anche la guida disinvolta dei gggiovini del campus...

Come immaginavo non rispondi, perché l'ignoranza è la tua.

E' vero, sono molto silenziosi, ma questi "geni" che vanno al college potrebbero montare un campanello sul manubrio, come quello che c'è sulle bici classiche, oppure c'è già e non lo usano.

Un tempo, anzi mi correggo, tutt'ora la gente che vedo e che si sposta con la bici classica o con le vecchie mountain bike, segnala la propria presenza ai pedoni con il campanello, sia su strade principali e specialmente quando percorrono stradine e vicoli.

Ho notato questo uso del campanello di più da parte di gente che ha dai 50 anni in su e dai 50 in giù invece ne fanno poco uso, preferendo fare lo slalom tra i pedoni.

Ti sei risposto da solo.

Oh, m'ero perso il quote.

Dunque, vediamo:



Frase di una profonda ignoranza o, in alternativa, malafede. Sostanzialmente il tuo amico (o altro profilo, non so) dice letteralmente che visto che non si usa il nucleare, l'eenrgia necessaria la si prenderà dal carbone.
Una balla gigante, seve spiegare il perché?



Qui prende un esempio specifico, e decontestualizza alcuni fattori, per sostenere una tesi completamente bislacca.

Sei anche tu d'accordo sul fatto che ci sarà un fiorire di nuove centrali a carbone che bruceranno a più non posso per far muovere le cattive e inquinanti EV?

No, sulle centrali a carbone ovviamento no, ma credo si riferisse alla germania dove hanno chiuso le centrali nucleari e per compensare ne hanno riaperte a carbone visto che il gas dalla russia scarseggiava (invece di aspettare due anni in modo da compensare con nuovi impianti rinnovabili). Poi quando tornerà il gas passeranno a quelle a gas, meno inquinanti del carbone ma molto più del nucleare.

Invece per quanto riguarda la differenza di inquinamento tra germania e francia grazie al nucleare (9 volte è quasi 10, un ordine di grandezza), che era il punto che avevo sentito anche io, credo che abbia ragione. Non so se sia colpa delle rinnovabili tedesche come sostiene lui, ma di sicuro è merito del nucleare francese.
Ha un po' esagerato su alcune cose, ma sul discorso di fondo ha ragione. Decenni di governi "verdi" in germania hanno portato a risultati ridicoli, per non dire pessimi, rispetto alla francia.

In germania la quota di rinnovabili aumenta sempre più. Si tratta solo di tempo.

che idiozia.
semmai vietino l’importazione e vendita di prodotti-spazzatura.
perchè se il rischio è l'incendio, allora vietiamo anche accendini, candele, benzina, alcol ecc...


a quanto sento la cosa (perfettamente stupida e priva di qualunque logica tecnico-scientifica) è stata rinviata.

concordo. ma si sa che certa gente è così...

le "scatolette" a quanto avevo letto in giro NON ti permettono di circolare nei giorni di blocco dovuti allo sforamento dei limiti di inquinamento, ma solo negli altri giorni.

peraltro, andrebbero applicate a qualunque veicolo di qualunque livello euro.
perchè un'auto €1 che fa 1km inquina SEMPRE meno di una €6 che ne fa 10...
e via discorrendo per tutta la scala di € e di km.
per cui QUALUNQUE veicolo (anche nuovo e anche benzina) dovrebbe avere un limite max di km, in relazione al livello €.
per es.
€0 = 5 km a settimana
€1 =10 km a settimana
€2 = 20 km a settimana
€3 = 30 km /sett
€4 = 40 km/sett
€5 = 60 km/ sett
€6 =120 km/sett.

(o una roba che metta in relazione diretta l'emissione e i km)
il resto (=blocchi a cazzo senza riferimento alle emissioni e all'uso) è sporca propaganda e un modo per favorire le industrie auto.