Volvo: velocità limitata a 180km/h su tutte le auto per ridurre gli incidenti

limitiamo a 180 e possiamo comprare armi

e beh

Il problema, come gia' successo dall'inquinamento che si colpisce chi non e' il maggior produttore, e' che non si puo' toccare il popolino.
I voti contano.

Ad esempio si potrebbero favorire le auto con le ruote indipendenti, con baricentro basso, con frenate in curva migliori e distribuzione dlla potenza non a strattoni.

Chi loi dice al peone che ha appena comprato la via di mezzo fra la polo e la golf in versione SUV con motore a strattoni che e' un'idixta?

La maggior parte dei suv non trena neppure a martellate ed entra nelle onnipresenti rotonde come un caicco turco in una tempesta oceanica. Se gli tocca fare una variazione anche a soli 30Kmph e' strage.

Un virus che tocca anche le auto, ormai avviate ad alzarsi e strattonare duro: ncredibile ma il difetto di un turbo malfatto e' considerato piacevolmente dallo stolto di turno insieme all'impropria altezza.

Nella mia citta' vedere un'auto ribaltata era una cosa da raccontarsi ai nipoti. Oggi e' la norma, tutte le settimane se ne ribalta una, e non sono solo SUV, ma anche citycar che ormai sono alticce di altezza.
Per non parlare di cosa succede quando piove o peggio nevica con suv parcheggiati su pali e rotonte in buona compagnia. Il ruzzone del tuBBo unito all'altezza.

Insomma fra i suv, l'altezza delle auto e gli idixti che guardano il cello gli incidenti sono in drastico aumento.

Quando dicevo 15 anni fa che sarebbe successo, anche su queste pagine, mi davano del pazzo.

Al pazzo hanno dato ragione i dati statistici.

Quanti sono gli incidenti mortali che avvengono a più di 180 all'ora? Lo 0.1%?
Avrebbe più senso se sponsorizzassero la scelta ai fini di limitare l'inquinamento... forse.

un auto limitata a 130 sarebbe ben piu pericolosa di una limitata a 180, dove ci metti i sorpassi o le manovre di sicurezza.
Praticamente se in autostrada trovi un camion che va veloce ti troveresti incolonnato tutto il giorno dietro.

Totalmente inutile. Distratti ed incoscienti riescono ad accoppare gente anche a 30 km/h o addirittura in retromarcia nel vialetto di casa.

Per chi vuole mettere il limite di velocità pari alla cartellonistica stradale... 50 km/h o peggio 30... In un sorpasso... In un veicolo che sopraggiunge all'improvviso... Andare anche per una manciata di secondi oltre il limite può salvare la vita. Tipo in un sorpasso in una strada statale.

La migliore prevenzione resta l'educazione ed il non dare la patente a chiunque. Esami seri. Controlli seri.

Se il camion va a 130 o simile non hai motivo di sorpassare ( e non mi pare ci sia scritto nel codice stradale che per effettuare un regolare sorpasso si è svincolati dal limite, ma forse mi sbaglio ).

Prendi la distanza di sicurezza e stai in coda, ma capisco che il concepire ciò per l'italiano medio è difficile.
Solitamente si sta sempre sulla sinistra in autostrada nelle corsie di sorpasso, perchè sulla destra è "disonorevole".

si ma sai che è pericoloso stare dietro un camion e non vedere nulla davanti?
A me è capitato anche di avere parte del carico che mi è finito addosso 2 volte quindi un camion lo cerco sempre di superare per sicurezza non per arrivare prima alla destinazione.

Distanza di sicurezza? impossibile da mantenere perche se lo faccio subito uno mi supera e mi si mette davanti e se freno per rimettere spazio un altro mi supera e si piazza davanti.

Abbiamo capito che prendere distanza dal veicolo che precede è un idea difficile da concepire

Dipende.
Se devi fare una frenata, un conto è andare a 180, un conto è andare a 250.
Se vai a sbattere contro una colonna di auto, un conto è andare a 180, un conto è andare a 250.

L'energia cinetica è praticamente il doppio, 1,92 per la precisione.




Discorsi che lasciano il tempo che trovano, si assume che tutti i guidatori siano mediamente scarsi.
In ogni caso,la volvo, se una panda a 80 km/h prende un'altra macchina c'è la speranza che non ci sia una strage,a 200 km/g è sicuro.



Se per te andare a 90 o andare a 180 è la stessa cosa, forse non hai mai guidato in vita tua.
Spazi di arresto, dinamica della vettura,cambia veramente tanta roba.

Conosco tante persone che a 90 km/h sono in grado di affrontare un lungo viaggio autostradale,a 180 la maggior parte ne uscirebbe quantomeno provata per lo stress.



Si, ma bisogna vedere quante vetture vanno in città e quante in autostrada, come è stato fatto questo sondaggio?

Vedo di fare un esempio numerico a partire dai tuoi dati. 70% in città, 5% in autostrada.

Mettiamo che in italia avvengono un milione di incidenti l'anno, quindi 50000 in autostrada.

Le macchine che girano in autostrada sono 10000000, quelle che girano in città 50000000

Viene fuori un incidente ogni 200 vetture in autostrada contro un incidente ogni 70 vetture...il rapporto non è più 1:14.

Senza contare che bisognerebbe vedere quanti morti ci sono, perchè dell'incidente dove si rompe il faro o si ammacca lo sportello ce ne frega poco in questo caso.

come ho scritto se la prendo dopo un attimo mi ritrovo una nuova macchina davanti attaccata cosi avanti