Volkswagen sfiderà Tesla con un'elettrica da 20 mila euro

Dalla legge, dagli enti regolatori, da chi sennò.

Nei paesi dove la normativa lo consente, sei autorizzato a lasciar guidare la macchina togliendo le mani dal volante in determinate condizioni, cosa che ad oggi non puoi fare con nessuna altra auto, telsa comprese.

Bruttissime

da noi ci sono almeno un 100naio di Leon; di tanto in tanto mi capita di salirci.
bella automobile ma davvero quando chiudi la porta, fa un rumore diverso rispetto a quando chiudi quello della mia golf.
poi è anche vero che la mia golf è... adolescente e probabilmente quelle nuove non sono più così...

quoto al 100% e aggiungo che non e' detto che il panorama mondiale dell'auto possa restare cosi ancora per molto. ci saranno sicuramente dei crolli e con crolli parlo di fallimento di case costruttrici, il mercato dell'auto sta tollerando diversi marchi per il semplice fatto che sotto al "cofano" si trovano delle differenze importanti, con l'elettrico questa diversita' sara' appianata, alla fine ci saranno solo 2 strade, fallire o allearsi, chi non si adeguera' fara' una brutta fine. io dico che tra 20/25 anni assisteremo alla morte di parecchi marchi e visto che la costruzione sara' enormemente semplificata mi sa tanto che resteranno a casa anche tante persone visto che la robotica ha gia' raggiunto da anni un livello tale che puo' sostituire l'uomo 9 volte su 10. e' un mercato che subira' una grandissima evoluzione ma non ci sara' spazio per tutti.

Da quando BMW farebbe le stesse macchine con nomi e carrozzerie diverse?

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I fanboy di Tesla sono convinti che i produttori tradizionali di auto non saranno mai capaci di sfornare auto elettriche competitive. Beata ingenuità...

1) BMW propone già auto sia ibride sia elettriche, e continua a investire in questo settore: persino qui su Hwupgrade, che non è una testata automobilistica, passano notizie del genere.

2) E' totalmente falso che BMW venda auto diesel e benzina allo stesso prezzo. Ecco qui il configuratore, così chiunque può verificare.

3) E' ancora del tutto falso che nessuno voglia più auto con motore tradizionale. Non tutti per lo meno. Notizia fresca fresca: "Il gruppo Bmw cresce del 13,6 per cento. In trend positivo anche Daimler (+7,6%) e Toyota (+4,7%)".

Mi chiedo, a questo punto, se qualcuno vi paghi per riportare queste falsità.

Ne abbiamo già parlato in una precedente notizia su Tesla, dove hai sparato le stesse balle, a cui ho puntualmente risposto (usando persino dei link che tu stesso avevi riportato), ma vedo che o hai la memoria o sei un cieco fanatico che deve ripetere sempre le stesse cose come un disco rotto pur di sentirsi appagato.

La costruzione è semplificata per chi propone carrozzerie e interni da due soldi.

Per il resto è da un più di un centinaio d'anni che esistono i motori a benzina e diesel, e ci sono parecchie case automobilistiche che si fanno concorrenza su tutti i fronti. Certo, magari qualcuna in tutto questo periodo è fallita, e altre nuove sono arrivate, ma nonostante la tanta concorrenza parecchi marchi sono ancora qui.

Ora sembra che, invece, con l'arrivo dell'elettrico soltanto una o due case automobilistiche siano (pre)destinate a dominare l'intero mercato. Fine della concorrenza.

Che dire: beata ingenuità 2.0...

This.

il mio discorso anche se semplificato in realta' e' molto complesso. oggi abbiamo parecchi marchi che vendono per il semplice fatto che si sono creati un "nome" nel corso degli anni ( vedi aston martin,jaguar,porche,ferrari,alfa romeo e altri), questo si e' creato perche' ogni casa ha saputo tirare fuori qualcosa di particolare che le permetteva di avere ragione sulle altre, il tutto si e' sviluppato 8 volte su 10 grazie alle corse. quel mondo ha saputo creare innovazione da un lato e fan dall'altro, gia' oggi vedo i ragazzi sempre meno schierati verso un determinato marchio e questo fattore con l'elettrico subira' il colpo di grazia. da quello che ho capito tutti stanno aspettando batterie ultra capienti che permetteranno grandi autonomie, il problema e' che nessuna casa costruttrice di auto ha un reparto specializzato nel settore batterie, questo portera' la maggior parte delle case ad adottare una soluzione esterna quindi sotto l'aspetto autonomia e prestazioni mi sa tanto che saranno tutte li. praticamente il fan e' destinato a morire con i motori termici di conseguenza cambiera' il modo di concepire e usare l'auto, come dicevo prima questo settore sara' soggetto a profondi cambiamenti, piaccia o no.

Ma anche no. Le case automobilistiche tradizionali, come già detto, si stanno attrezzando anche su questo fronte.

compreranno le batterie dalla tesla allora

Proprio te cercavo... leggiti un po questo articolo:

https://cleantechnica.com/2018/08/1...-motoren-werke/

Poi dammi una spiegazione riguardo a questa frase:

"“From 2021, new BMWs will be built on modular platforms capable of accommodating fully electric, plug-in hybrid or internal combustion powertrains. These cars won’t look radically different from today’s models, only being slightly taller to incorporate under-floor batteries.”"

https://www.theglobeandmail.com/glo...rticle37703938/

Visto la tua vicinanza con BMW la confermi? Perchè se è così è un enorme fail della tua azienda del cuore...

Oramai anche i costruttori tradizionali (vedi Volkswagen) si sono accorti che per fare una buona auto elettrica bisogna partire da zero, e che realizzare una piattaforma che con lievi modifiche possa produrre sia modelli full elettrici che ibridi che a combustione è la scelta più sbagliata che si possa fare.

Continuando con questa strategia BMW non riuscirà mai a realizzare un'automobile elettrica che sia anche solo lontanamente in grado di fare concorrenza a Tesla.