Volkswagen
Volkswagen ID.R, al Nürburgring segna il giro veloce per la categoria elettrica
di Carlo Pisani pubblicata il 05 Giugno 2019, alle 10:41 nel canale Tecnologia
"Volkswagen ha raggiunto un'altra pietra miliare nell'elettromobilità, la ID.R ha girato al Nürburgring-Nordschleife in 6:05.336, più veloce di qualsiasi altro veicolo elettrico. Romain Dumas ha battuto il precedente record stabilito da Peter Dumbreck (GB, NIO EP9) nel 2017 per 40.564 secondi, con una velocità media di 206,96 km/h"
Lenovo ThinkPad X9-14 Aura Edition: leggero e sottile per i professionisti
REDMAGIC 10 Air: potenza da gaming in un corpo leggero e moderno. Recensione
Insta360 X5: è sempre la regina delle action cam a 360 gradi. Recensione
Intel fa retromarcia: Intel Capital non diventerà indipendente
Phanteks Evolv X2: l'iconico case cambia e mette tutto in mostra
Grizzly Lake: Intel porterà chip fino 32 core sulle automobili?
38 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoIl secondo è il primo dei perdenti
Cit.
Per rendere l'idea, a SPA quella Porsche l'anno scorso, ha fatto 1'41.77", contro 1'42.553" della pole di Hamilton del 2017.
una è un'auto da corsa che deve sottostare a uno stringente regolamento, l'altra no
Chissenefrega del modello di punta studiato per fare il figo sul giro 'secco' del 'ring, parliamo invece di qualcosa che sostituisca le auto dei pendolari.
Freganasega quanto forte vai al Ring, tanto qui limiti stanno a 130...
ma il pilota, in questi casi, non viene considerato?
cioè, per quanto bravo possa essere, non è esente da errori, anche se minimi, o sbaglio?
in linea teorica esiste comunque una possibilità che quel pilota non faccia andare al 100% la vettura?
mi viene in mente un esempio, forse non proprio azzeccato in quanto si tratta di moto, ma è giusto per spiegarmi al meglio.
l'anno che Valentino Rossi andò in Ducati si pensava facesse follie data la potenza della Ducati unita alla guida e esperienza di Rossi, e invece purtroppo fu un fiasco totale.
Qualche anno dopo Stoner, dopo aver abbandonato le corse da anni, guidò di nuovo la Ducati e fece il record del giro.
Sempre nella versione ridotta del Nordschleife o Anello del Nord disponibile x prove e eventi a porta chiusa, per un totale di 20,832 Km.
Qui e' dove vengono realizzati tutti i tempi della classifica vetture dai produttori/scuderie stesse.
La versione totalmente integrale del Nordschleife invece (quindi inclusa la curva 13 e tutte le parti ritenute piu' pericolose) ammonta a 22,835 Km.
Per rispondere ad aqua84, il tempo che viene registrato e' il tempo migliore che viene effettuato nei svariati giri....non e' il tempo sul giro secco. Poi ovviamente, anche la capacita' dei vari piloti incide sicuramente.
ma il pilota, in questi casi, non viene considerato?
diciamo che se confronti auto molto ma molto simili ha senso confrontarle stessa giornata stesse gomme stesso pilota ecc
se una va piu forte dell'altra di 30sec o più chi se ne frega di queste variabili, solitamente a parte testate giornalistiche piu o meno indipendenti, i tempi li stanno facendo i collaudatori delle case madri
Hybrid 919
Full E questa VW
Benzina?
Diesel?
https://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc
https://newatlas.com/mini-cooper-ha...burgring/46306/
Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".