Volkswagen

Volkswagen ID., foto e video su strada del nuovo modello elettrico da meno di 25.000 €

di pubblicata il , alle 18:01 nel canale Tecnologia Volkswagen ID., foto e video su strada del nuovo modello elettrico da meno di 25.000 €

Leggendo tra le righe, ed in base a quanto affermato anche da Christian Senger, responsabile produzione di Volkswagen per il settore elettrico, molto probabilmente, saranno effettivamente tre le versioni che saranno disponibili, a scalare per autonomia: 550 km, 450 km e 330 km

 
26 Commenti
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Vincno19 Dicembre 2018, 09:14 #11
Originariamente inviato da: rockrider81
Molto discutibile ...
La scorsa settimana ho forato con il Fiat Qubo ..... erano le 05:50 ero in mezzo al nulla nelle campagne del ferrarese .
Totalmente inutile il compressore ed il liquido da iniettare in quanto purtroppo la foratura era un "taglietto" di un cm. che faceva uscire il liquido sull'asfalto .
Al telefono non mi rispondeva nessuno ....
Risultato : alle 07:50 dopo due ore ho trovato un carro attrezzi disponibile che mi ha portato da un gommista che mi ha cambiato la gomma , .... ma ho perso l'appuntamento con il cliente.
Totale € 60 della gomma + € 114 del recupero col carro attrezzi.

Alla sera sono andato immediatamente ad acquistarmi un ruotino con il kit chiave e crik e foderina in similpelle, e chi me lo tocca lo fulmino .

PS: il passeggino ci sta alla grande lo stesso .


Effettivamente, la ruota di scorta non la posseggo neppure io sulla mia attuale automobile.
In 20 anni però, avrò forato 2 volte, la seconda volta giusto lo scorso anno sull'utilitaria di mia moglie dove non c'è stato bisogno di andare dal gommista (c'era una vite nella gomma, l'ho tolta, messo lo stoppino del kit di riparazione, gonfiato la gomma e stop).
Su un danno come il tuo, peraltro raro, ovviamente lo prendi in quel posto e maledici il fatto di non avere la gomma di scorta.
giamic19 Dicembre 2018, 09:40 #12
Per me la ruota di scorta è vitale. Il kit di riparazione nel 90% delle forature non serve assolutamente a nulla, almeno a me in due casi su due non è servito e per fortuna avevo anche il ruotino (cmq ho esperienze anche di amici sulla inutilità del kit, visto che le ruote moderne quando si forano sono quasi sempre tagli). Aspettare il carro attrezzi è una scocciatura, quando in 10 minuti ti cambi la gomma e riparti come se nulla fosse. Io preferisco portarmi del peso in più, che poi il ruotino non pesa nulla e di solito non occupa spazio utilizzabile, ed essere autonomo piuttosto che stare a dipendere da quella schifezza di kit che mi fa perdere solo tempo!
Unrue19 Dicembre 2018, 11:04 #13
Per me vale ancora la pena avere la ruota di scorta o perlomeno il ruotino. Sul fatto di averla sgonfia, beh ovviamente ogni tanto anche quella va controllata.
Apozeme19 Dicembre 2018, 11:47 #14
Questa delle auto elettriche è una truffa colossale, vogliono farcele ingollare a forza con la scusa del cambiamento climatico che porterà alla fine del mondo, per venderle daranno incentivi finanziati con le nostre tasse, per mettere le colonnine di ricarica daranno incentivi finanziati con le nostre tasse ecc. ecc.
In pratica un furto giustificato da un pericolo che si materializzerà tra cinquant'anni, un classico da venditori di olio di serpente.
Ridurre l'inquinamento nelle città è giusto, ma allora hanno più senso le auto ibride, in città non inquini e fuori vai senza rischio di bloccarti lungo la strada
kiwivda19 Dicembre 2018, 11:55 #15
Ecco le manutenzioni: ma volendo un pelo spulciare la questione, quali sono i componenti da sostituire ad intervalli regolari, quali saranno questi intervalli e soprattutto quali saranno i componenti da sostituire ai tagliandi più importanti.

Nel senso una macchina come la mia attuale Mi.To. GPL fa il tagliando ogni 30K. Cambia 3.5kg di olio, filtro olio, filtro aria, filtro anti polline, 4 candele, filtro benzina, filtro GPL grande e piccolo. A 90K ha fatto cinghia di trasmissione, ammortizzatori e molle in aggiunta al normale 30K.
Nel corso del tempo alla bisogna cuscinetti a sfera delle ruote e pastiglie freni.

Dopo 10 anni va sostituita/revisionata la bombola del gpl 450€

Costo per il tagliando dei 30K sui 300€
Costo del tagliando dei 90K circa 800€

una cosa di questo tipo ecco.
nickname8819 Dicembre 2018, 12:16 #16
25K per il modello dall'autonomia inferiore ?
Non ci siamo ancora.
Vaulenst19 Dicembre 2018, 12:19 #17
Anche io ho il kit... ma la comodita' di avere una ruota di scorta pronta non ha paragoni.

Cambi la gomma in 5 minuti (ora che chiamo il servizio ed arriva passano almeno 30 minuti), dovunque (metti che foro dove non prende il cellulare perche' sono in mezzo al nulla), in qualunque momento (tipo alle 4 del mattino).

Mia personale voto avendo usato sia la gomma di scorta, che il kit, che il servizio assistenza:
gomma di scorta: 9
kit: 2
servizio assistenza: 3

Ora ho sia il kit che il servizio assistenza... ma mi sono comperato una ruota di scorta.
Opteranium19 Dicembre 2018, 14:00 #18
Originariamente inviato da: emanuele83
costo spropositato specialmente se offerta dalla casa ( 10 euo costa un kit a bomboletta che ti permette di arrivare al primo benzinaio, 5 euro all'anno( ok, qui in Germnia) il servizio carro attrezzi che un tubeless te lo ripara in 5 minuti e gratis), occupa spazio per niente (nella mia golf 7 dove ci starebbe la ruota di scorta ci faccio stare passeggino e metà dei bagagli delle ie due figlie), peso inutile da portare in giro, aumento dei consumi, nel 99% dei casi la ruota di scorta non è mai funzionale al 100% ( sempre sgonfia)

tua opinione. A me ha già salvato due volte dal carro attrezzi.
zappy19 Dicembre 2018, 15:46 #19
Originariamente inviato da: Bivvoz
...
Il cambiamento climatico non è una scusa, è la realtà.

In parte però hai ragione, siamo ai primi esperimenti di auto elettriche commerciali, ma si sta preparando il terreno per quando le auto elettriche saranno la norma.


quoto.
il problema sono e restano le batterie: totalmente inadeguate le tecnologie attuali.
Ettore fieramosca20 Dicembre 2018, 00:25 #20
Il prezzo sarà escluso il pacco batteria

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