Volkswagen ID., foto e video su strada del nuovo modello elettrico da meno di 25.000 €
di Carlo Pisani pubblicata il 18 Dicembre 2018, alle 18:01 nel canale Tecnologia
Leggendo tra le righe, ed in base a quanto affermato anche da Christian Senger, responsabile produzione di Volkswagen per il settore elettrico, molto probabilmente, saranno effettivamente tre le versioni che saranno disponibili, a scalare per autonomia: 550 km, 450 km e 330 km
Quest'estate vi avevamo parlato dettagliatamente dell'attuale modello elettrico di punta di Volkswagen, ovvero la e-Golf, ora arrivano nuove informazioni, foto e anche un video su strada, del modello ID. pensato per il medesimo segmento ma caratterizzato da un'interessante autonomia in relazione ad un prezzo abbordabile.
Per il momento le foto diffuse in rete mostrano un modello camuffato, dalle linee e dimensioni molto simili a quelle della serie Golf. Jürgen Stackmann, responsabile vendite, marketing e assistenza post-vendita del marchio Volkswagen, ha ribadito che il veicolo arriverà in Europa alla fine del 2019, e vanterà un'autonomia fino a 550 km, e a livello di prezzo potrà giocarsela con quello di un'attuale Golf Diesel, cioè circa 23.000 €.
Leggendo tra le righe, ed in base a quanto affermato anche da Christian Senger, responsabile produzione di Volkswagen per il settore elettrico, molto probabilmente, saranno effettivamente tre le versioni che saranno disponibili, a scalare per autonomia: 550 km, 450 km e 330 km; il prezzo di riferimento sopra indicato, per tanto, si potrebbe riferire alla versione con autonomia inferiore, ad ogni modo comunque interessante.
Volkswagen inoltre ha già fatto sapere che il modello in questione sarà prodotto in serie, con una capacità di 100.000 auto all'anno per il solo stabilimento di Zwickau, Germania, primo dei tanti ad essere aggiornato per soddisfare la produzione anche di vetture elettriche.
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26 Commenti
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VW says this hatchback will cost the same as a diesel Golf with comparable equipment. It’s the same size outside as the Golf, and makes about 180bhp.
una golf diesel da 180 CV viaggia tra i 35 ed i 38 mila euro a seconda dell'allestimento, ma in generale, intorno ai 30 mila euro per le altre motorizzazioni.
Una Golf-E viene sui 40 mila euro, di conseguenza ci si aspetterebbe un nuovo modello ad un prezzo inferiore.
Io penso più a prezzi compresi tra i 30 ed i 35 mila euro, difficile sotto i 30 anche per il modello base.
25000+22%= 30500 almeno.
clima, radio, sedili sdoppiati, ruota di scorta esclusi...
25000+22%= 30500 almeno.
clima, radio, sedili sdoppiati, ruota di scorta esclusi...
se hai ancora bisgno della ruota di scorta nel 2018 puoi tranquillamente comprarti la panda 100 fire dell'92, dove la ruota di scorta fa anche trazione.
costo spropositato specialmente se offerta dalla casa ( 10 euo costa un kit a bomboletta che ti permette di arrivare al primo benzinaio, 5 euro all'anno( ok, qui in Germnia) il servizio carro attrezzi che un tubeless te lo ripara in 5 minuti e gratis), occupa spazio per niente (nella mia golf 7 dove ci starebbe la ruota di scorta ci faccio stare passeggino e metà dei bagagli delle ie due figlie), peso inutile da portare in giro, aumento dei consumi, nel 99% dei casi la ruota di scorta non è mai funzionale al 100% ( sempre sgonfia)
ah non hai visto le puttantae sparate da audi sulla sua e tron.
https://www.youtube.com/watch?v=wOVStiMDq-Y
l'hanno fatta salire sulla pikes peak e ridiscendere dicendo che hanno praticamente recuperato il 99% dell'energia spesa in salita durante la discesa. vero, peccato che sia in salita che in discesa le velocitá erano talmente ridicole che in salita lavoravano alla efficienza massima, e in discesa non hanno mai docuto usare i freni meccanici ma solo quelli a recupero , ergo la velocità era tipo 25 kmh...
queste auto elettrice costeranno un occhio della testa in tagliandi. Alla e tron hanno tolto gli specchietti per aumentae l'efficienza aerodinamica (telecamere) e guadagnare una roba come 2.5km di aumento della autonomia. spera che una di quelle telecamere non si rompa mai, spera che un display oled nelal portiera non cominci a fare le bizze. Li si che sono dolori.
costo spropositato specialmente se offerta dalla casa ( 10 euo costa un kit a bomboletta che ti permette di arrivare al primo benzinaio, 5 euro all'anno( ok, qui in Germnia) il servizio carro attrezzi che un tubeless te lo ripara in 5 minuti e gratis), occupa spazio per niente (nella mia golf 7 dove ci starebbe la ruota di scorta ci faccio stare passeggino e metà dei bagagli delle ie due figlie), peso inutile da portare in giro, aumento dei consumi, nel 99% dei casi la ruota di scorta non è mai funzionale al 100% ( sempre sgonfia) .....
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Molto discutibile ...
La scorsa settimana ho forato con il Fiat Qubo ..... erano le 05:50 ero in mezzo al nulla nelle campagne del ferrarese .
Totalmente inutile il compressore ed il liquido da iniettare in quanto purtroppo la foratura era un "taglietto" di un cm. che faceva uscire il liquido sull'asfalto .
Al telefono non mi rispondeva nessuno ....
Risultato : alle 07:50 dopo due ore ho trovato un carro attrezzi disponibile che mi ha portato da un gommista che mi ha cambiato la gomma , .... ma ho perso l'appuntamento con il cliente.
Totale € 60 della gomma + € 114 del recupero col carro attrezzi.
Alla sera sono andato immediatamente ad acquistarmi un ruotino con il kit chiave e crik e foderina in similpelle, e chi me lo tocca lo fulmino
PS: il passeggino ci sta alla grande lo stesso .
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