Uber, blocco totale in Italia: (Ri)vincono i tassisti

Quoto GTKM ^^ I tassisti non saranno santi, ma a quanto pare anche uber è ben lontana dall'essere una azienda da ammirare

https://yro.slashdot.org/story/17/0...vers-passengers
https://news.slashdot.org/story/16/...y-jacking-rates
https://yro.slashdot.org/story/17/0...rivers-earnings
https://yro.slashdot.org/story/16/1...former-employee
https://tech.slashdot.org/story/17/...rkplace-culture


A tutti quelli che sparano subito sull'Italia, non siamo certo gli unici
Bannata in Germania e Francia
https://tech.slashdot.org/story/16/...multiple-states
Ancora Francia, arresto di due manager di uber:
https://yro.slashdot.org/story/15/0...al-taxi-company
Bannata anche in Danimarca:
https://en.wikipedia.org/wiki/Uber_(company)
Mentre in Spagna era stata bannata dal 2014 al 2016, ora è tornata ma può usare solo autisti con licenza:
https://venturebeat.com/2016/03/30/...fresh-attitude/
Indagini in corso in Finlandia:
https://yro.slashdot.org/story/15/0...er-car-call-911
Qualche noia legale pure in UK:
https://news.slashdot.org/story/16/...s-self-employed

concordo... tutta gente che si fa un mazzo tanto a lavoro, e di sicuro non si arricchisce...
invece qui per un supposto progresso, tutti a prendere le parti di una multinazionale truffaldina che elude le regole, e crea una massa di lavoratori sottopagati...

Peggio per loro, hanno fatto l'investimento sbagliato. Io se compro degli immobili o delle azioni e dopo tot anni il loro valore si dimezza nessuno viene a rimborsarmi quello che ho perso, ogni investimento ha un rischio.
Tra l'altro le licenze sono limitate ma gratis, non sono state concepite per essere state rivendute, questo racket interno lo hanno creato loro.
Sono dei dinosauri, in via d'estinzione, come tutti i lavori di autotrasportatore.

Non sono io a paragonare uber ad una rapina, ma tu invece dato che dai del ladro al tassista.
Ps le assicurazioni fanno di tutto pur di non sborsare un centesimo, quando ci sarà da divertirsi ancora meglio, vedi le clausole sulla tua assicurazione o i parametri adottati per i rimborsi ( tipo figlio di un politico deceduto in un sinistro 3 milioni di €, figlio di un contadino 100000€).
Ps uber black oltre a fare concorrenza sleale ai tassisti ( ma sono in regola con le ass dato che si tratta di servezio regolare ncc) lo fanno anche ad altre realtà che operano come ncc.
Ti piace uber, bene fai qualcosa per far modificare la legge e non prendertela con i tassisti, perchè il prossimo passo sarà quello di legalizzare le rapine a chi ha troppi soldi, perchè in fondo è un ingiustizia anche quello.

un altra agevolazione alla (unica credo) categoria autorizzata legalmente a fare del NERO in italia (sotto certe cifre non sono obbligati a rilasciare scontrino o fattura che sia)

Questo è il progresso: lavoro sottopagato e multinazionali che eludono.
Tanto, quelli che blaterano contro i taxi e pro Uber (o chi vuoi) magari si fanno strapagare per aspettare 8 ore davanti ad un monitor, mica vanno a farlo loro quel lavoro.
Come quelli che appoggiano Amazon nel trattamento criminale nei confronti dei dipendenti.

concordo in toto... la cosa che non capiscono è che questo tipo di multinazionali,
impoveriscono il paese, perchè se un negoziante chiude e va a fare il dipendente per amazon, guadagna di meno, ed il mancato guadagno non si riverserà nell'economia locale.... mentre i vertici delle multinazionali guadagnano mld... senza contare l'elusione fiscale tipiche di queste aziende.....

Se la licenza viene concessa gratuitamente dallo stato, dovrebbe estinguersi qualora si smettesse di svolgere quell'attività.
E' già diverso il discorso di un esercizio, dove tu vendi la licenza, ma assieme a mobilia e ad un locale con una sua affermazione ed una clientela affezionata, in quel caso ci sarebbe un senso nella vendita dell'attività. Pure in questo caso sarebbe giusto che la licenza venisse cancellata e rifatta, ma posso capire che venga richiesta una determinata cifra per l'attività già avviata.
Ma un taxy? Che clientela, che attività vende?
Si vende semplicemente un privilegio dato da una licenza ottenuta gratuitamente ma in numero limitato tanto da costringere, chi vuole intraprendere quell'attività, a sostenere dei costi da rapina per avere una carta che altri hanno ottenuto gratuitamente.
Si limita la concorrenza e la libera iniziativa, che porterebbero ad un miglioramento dei servizi, un abbassamento dei prezzi ed un aumento dei posti di lavoro.

Una licenza per un'attività è una licenza identica a tutte le altre.
In tutte le città i taxi sono riuniti in agenzie.
Queste hanno un bacino di utenza ben definito, quindi una clientela ben definita composta da clienti fissi e clienti occasionali, come un bar in una zona turistica.
Quando un tassista vende l'attività include il mezzo per effettuare ( l'auto ) allo stesso modo di un bar che vende l'attività includendo il solo arredamento ( che nel 90% dei casi devi pagare qualcuno per ritirarlo e rifarlo nuovo) senza includere l'immobile ( che magari non è di proprietà dell'esercente).
Io non ci vedo nessuna differenza è tu?
Vogliamo poi parlare delle attività concesse in gestione ma senza cessione della stessa?
Se poi vogliamo discutere se tutto questo sia giusto ( e non solo riferito ai taxi) probabilmente ci troveremo d'accordo ma bisognerebbe rivedere tutto, dal pizzicagnolo, alle autoscuole, dagli studi notarili alle farmacie.

E ricordiamo ancora che Uber non è una ONG. I taxi saranno anche lo strumento del demonio, ma sono sicuro che nessuno di coloro che sta difendendo quell'azienda ci ha mai lavorato. E magari in un anno guadagna pure cifre e 5 zeri. :-)