MotoGP elettrica a partire già dal 2019

ma che addetti ed addetti. Una batteria è un oggetto che per sua natura non potrà mai competere con la densità energetica di un combustibile, mai, come un uomo non potrà mai volare come un uccello.

La F1 NON TORNERA' INDIETRO, sia Mercedes che Ferrari hanno tassativamente imposto che la tecnologia ibrida rimarrà e la Ferrari stessa ha pure detto apertamente che entreranno in F.E.

Non è il ritorno economico il problema, è la complessità delle PU che mettono in cattiva luce i costruttori più arretrati come Honda e in secondo piano il Renault e incutono paura a ipotetici nuovi motoristi che vorrebbero entrare nel circus.

Ad appiattire le performance non doveva essere l'ibrido, ma il limite sul consumo del carburante e sul flusso massimo utilizzabile. Se la FIA ha fatto male i conti non è colpa dei costruttori, anzi merito di Mercedes e Ferrari che han saputo distinguersi in un regolamento così restrittivo, questa è un altro aspetto positivo della F1.




La F.E. come ho detto prima è un campionato monomarca a basso costo e la tecnologia che vedi lì non è di certo il massimo esprimibile, nè sarebbe da prendere come riferimento assoluto.

Inoltre menzioni il peso ma non il baricentro, hai dimenticato di dire che un elettrico permette di spalmare il pacco batterie sul fondo e di avere un baricentro bassissimo

Ovvero? quattro ruote, telaio, motore e volante. Che vuol dire "sono rimaste sostanzialmente uguali"? Sono comunque automobili chiaro che devono rimanere uguali...



Il tifoso medio non capisce nulla e segue tanto per seguire, senza sapere nulla di regolamenti, tecnologie o altro. Vede la scuderia/ pilota che vince e che seguono tutti e quindi la segue e tifa anche lui, fine. Vedi in motoGP chi tifa Rossi che avrà visto in vita sua due gare ma dato che tutti lo tifano e lui vince allora tifiamolo anche noi giusto per non fare le voci fuori dal coro. "eh ma è un pilota italiano lui" già unico pilota italiano in tutta la motoGP e se poi gli fai notare che ci sono scuderie italiane con piloti italiani la risposta è "ah, beh... e ma loro non sono famosi e non vincono"



Io sinceramente non rimpiango quando ad una gara si e due no moriva un pilota e credo proprio che i piloti pensino la stessa cosa. Perchè lamentarsi della possibilità di non morire mi sembra veramente ridicolo...

"ora se sbagli una curva in una gara sei fottuto" ora al massimo perdi la gara o qualche posizione, prima non avevi più possibilità di far niente perchè eri spiaccicato, fai un pò te.

Guarda il nucleare... le centrali nucleari sono poi delle pile.

Sono rimaste uguali ?
Mi chiedo se tu segua questo sport o sia solo il classico tifoso da bar.
Le auto non sono cambiate certo.

- Sono solamente passate da una motorizzazione anteriore a posteriore
- Abbiamo assistito a tre diversi tipi di trazione
- Abbiamo assistito alla nascita delle wing cars e all'applicazione massiva dell'aerodinamica sull'auto
- Abbiamo visto in F1 motori jet
- Abbiamo visto vetture a 6 ruote ( quindi a tuo parere non dovrebbero essere considerate )
- Abbiamo assistito alla nascita del cambio semiautomatico che ha cambiato il modello di guida
- Abbiamo assistito all'avvento dell'elettronica.

Quindi direi che le auto dal 2020 sono parecchio cambiate.


Il tifoso da bar capisce poco o nulla e non sà spesso e volentieri cosa vuole e segue e tifa a modi pecora. "Si stanno rendendo conto" ? Considerando che vogliono mantenere l'ibrido a tutti i costi e sono interessati all'elettrico direi che non si sono resi conto di un bel nulla a tal fronte.

Allora mi sà che è da 30 anni che hai una pezza sugli occhi, perchè il motorsport è semplicemente un modo per finanziare lo sviluppo attraverso lo spettacolo, dal quale poi è diventato possibile anche promuovere i propri brand a livello mediatico pubblicitario.

Quindi no, non sono 2 rami separati, investire grosse somme per evolvere vetture stradali è un conto, tutt'altro se parte o completamente di questo investimento torna indietro dagli introiti mediatici che oltre a ridurre i costi ( dell'azienda ) sulla ricerca e sviluppo, accelerano anche l'avanzata sul fronte tecnologico dal punto di vista delle tempistiche.

Ecco bravo e più volte è stato detto che non ha senso una F1 termica se le vetture stradali sono elettriche.
Puoi pensarla come ti pare ma l'elettrico è il futuro per tutti, motorsport compreso ed è inevitabile.

Si si la bestia pericolosa certo, la stessa bestia come il V12 che ci ha propinato nel video poco fa ? Che dispone di potenza e coppia nettamente inferiore ai motori di oggi, dove di fronte a ciò pure la Honda riderebbe sotto i baffi.

Vuoi vedere cosa viene fuori da un ibrido attuale se togli i vincoli di consumo e durata ?

A far diventare più noiosa la F1 è stata semmai l'aerodinamica, ossia l'incapacità di stare in scia alla vettura che precede senza subire i disturbi aerodinamici.

La F1 dovrebbe imparare dalla F.E. e limitare i profili alari come nelle vecchie monoposto o togliere proprio le ali.

Infatti la F.E. attualmente ha profili alari quasi inesistenti e infatti guidano sempre tutti attaccati ed il prossimo modello 2018 addirittura l'ala posteriore non ci sarà proprio.

Link ad immagine (click per visualizzarla)

la vogliamo paragonare ad una cayenne turbo???? bhe quella fa 278 kmh
e stai tranquillo che se vai a 200 non si squaglia niente

https://www.youtube.com/watch?v=2WGgYN_PkIo

QUESTO è un bel rumore

la formula E ricorda l'automobilina radiocomandata che avevo a 8-10 anni

per fortuna tutti questi proclami di auto elettriche (sopratutto sportive) verranno disattesi come l'auto a idrogeno 15 anni fa, poi verranno fuori le vignette per prendere in giro sta moda odierna

Si vabbè, quì si sta cadendo nel ridicolo.

Scusami ma... no, a livello acustico non ci siamo proprio per niente:

https://youtu.be/5SoZiTxdQyw?t=34s

https://www.youtube.com/watch?v=4EtIhhFCwkQ

Giusto i primi due video che mi sono capitati, manco ho cercato a lungo.