La produzione delle batterie Tesla rilascia lo stesso CO2 di 8 anni di guida a benzina, secondo uno studio

Hai in parte ragione sui conti, prendiamoli per buoni. La rivoluzione sta nella riduzione dell'inquinamento via via che le centrali a carbone vengono spente.

Sulle tre domande:
1) corretto, per quello ci vorranno più di cinquanta anni a spegnere tutte le centrali a carbone
2) il litio usato nelle batterie è pochissimo per batteria, no Problem
3) Apple e Tesla ci stanno lavorando sodo, gli altri seguiranno

Come ha affermato un altro utente, il problema principale e' che prima o poi, finiremo il petrolio, quindi e' solo questione di tempo.

DOBBIAMO trovare un'alternativa al petrolio per soddisfare i bisogni di energia mondiali (oltre a diminuire la temperatura ed evitare di incorrere in un'altra era glaciale che estinguerebbe quasi la totalita' dell'umanita').

Io sono convinto che il solare sia la migliore soluzione con la tecnologia che abbiamo a disposizione al momento.

Il sole produce una quantita' di energia immensa; noi dobbiamo solo "raccoglierla" ed usarla per i nostri bisogni.

Al momento il fotovoltaico cerca di farlo.

Negli ultimi anni si e' osservato un aumento dell'efficienza (anche se lontani dalle percentuali che vorremmo) e una diminuizione enorme del costo di produzione delle celle fotovoltaiche. Tutto questo perche' ci sono investimenti atti a migliorare questa tecnologia che permette di avere energia senza emissioni e senza alcun costo.

I problemi, come avete fatto notare, sono molti. Il principale e' lo stoccaggio. Al momento si usano batterie al Li, ma se tutta la popolazione mondiale usasse batterie al Li, non so se si riuscirebbe a soddisfare la richiesta (su questo punto non sono informato e non so se sia fattibile o meno. Mi piacerebbe leggere di piu' al riguardo).

Nonostante cio', io credo che questa sia la direzione giusta. Si deve investire sulla ricerca di un elemento che riesca a ritenere energia in maniera efficiente ed effettuare diversi cicli di carica/scarica senza perderne.

Se riusciamo a fare cio', non avremo problemi di consumi di picco ecc.

Ma magari riusciremo a padroneggiare la fusione nucleare entro il 2040 e quindi tutto questo discorso non servira'

3)lo smaltimento quanto consuma e inquina?perchè un'auto classica si separa,si rifonde e amen,ma qui?

Beh,correggili te,sono aperto a eventuali miglioramenti.
2)pochissimo quanto?parliamo di numeri reali,non di parole,gira e rigira quello con la calcolatrice son sempre io.

Ho cercato e a me risultano ca 300gr per kwh,quindi facciamo due conti di massima.

un'auto classica si separa si rifonde e amen tutta da solo sisi non consuma niente tutto questo processo..

A me risulta almeno un ordine di grandezza in meno. In una tesla ci sono circa 900 grammi di litio:
http://batteryuniversity.com/learn/archive/is_lithium_ion_the_ideal_battery

Fra l'altro la crescita delle auto elettriche sarà lenta a sufficienza da consentire alla tecnologia di migliorare e ridurre significativamente la quantità di litio necessaria per batteria col tempo.

Il fattore più importante per la ricerca sarà l'aviazione, perché le batterie al litio hanno una capacità troppo bassa per volare fra due città. Sicuramente su un punto hai ragione: entro i prossimi 10/15 anni non useremo più batterie al litio come le conosciamo oggi

Giusto,combustione incompleta,naturalmente va anche aggiunto il fatto che oltre il 90% del particolato ha origine naturale,questo curiosamente gli ambientalisti lo dimenticano sempre.

Poteva valere anni fa,ora,almeno nel mondo civilizzato,le emissioni sono abbastanza controllate,in alcuni casi i dati sono anche su internet aggiornati in real time.
In caso di contaminazioni ci sono le assicurazioni.

Che possa avere punte del 60% la vedo molto difficile(sapevo 55% turbina siemens con palette refrigerate e temperature di 1550°,ma l'efficienza reale è più bassa.

...Ma magari riusciremo a padroneggiare la fusione nucleare entro il 2040 e quindi tutto questo discorso non servira'

Come ha affermato un altro utente, il problema principale e' che prima o poi, finiremo il petrolio, quindi e' solo questione di tempo.

si ma tra una baracca di Tesla e Audi (che è attualmente il produttore top di auto sportive ad uso quotidiano) vince Audi tutta la vita

il petrolio non può finire, può al limite diventare troppo costoso estrarlo, tipo un pozzo che costa 1000$ al barile ci sarà ma verrà usato che so... per fare prodotti ad alto valore aggiunto a base di petrolio ma non certo per ricavarne energia