iNEXT, arriva nel 2021 l'auto tecnologica di BMW

Hai notato vero che la tecnologia ibrida, noi di FCA, la usiamo gia' sul diesel si? Montata sui Daily?

Tu hai detto che non c'e' a listino neanche un motore benzina......quando e' stato il PRIMO a scender su strada come prototipo......il primo a esser presentato e pubblicizzato.......e il primo a girare al Ring nel 2015.

E c'e' anche il 200 cv benza che entrera' in listino a fine estate/inizi autunno.

Guarda......non posso darti torto per i 20 anni di castronerie che abbiamo fatto.........ma ora che cominciamo a imboccare la strada giusta, non mi sembra il caso di spararci addosso......anzi......avremmo anche bisogno di un po di sostegno da parte vostra.....dove per vostra e' inteso ITALIANI.

Ma se in Italia ai primi caldi con i condizionatori in funzione la rete elettrica collassa, figuriamoci se ci attacchiamo pure le auto elettriche!
Ma fatemi il piacere: qui al massimo possiamo introdurre l'auto a pedali!

Mah....veramente le ibride non vanno caricate da nessuna colonnina.....ricaricano le batterie dal funzionamento del motore termico standard e dal recupero in frenata......vedi Prius....Yaris....e compagnia cantanti.

ANCHE per questo sono una soluzione migliore rispetto al full electric, oggi come oggi.

Dati alla mano, l'ibrido ha una finestra di convenienza mooolto limitata soprattutto con i prezzi dei carburanti odierni (ovviamente non in Italia).
Nella maggior parte dei casi non conviene proprio.

Il futuro dell'automobile è ben diverso: non possiamo continuare a sostenere un sistema in cui un bene così costoso viene utilizzato solo per una piccola percentuale del tempo.
Avete mai considerando quanto della sua vita un'auto la trascorre ... parcheggiata ?!?!
Soprattutto nei grossi agglomerati urbani, questo deve cambiare.

Se tutto va come dovrebbe andare, quando avranno sostituito tutti gli attuali contatori, in Italia la rete sarà Smart Grid e quindi monitorata in tempo reale e a zone, quindi tanti problemi dovrebbero essere risolti e un domani potremmo aver tutti una colonnina di ricarica a casa.
Unico problema che rimane, è che per una ricarica rapida, cioè pieno in un'ora, serve una colonnina da 47 KW, quindi non per tutte le tasche

ehm x la tesla che ha 90kWh credo che serva una colonnina un pelo diversa se si voglia il pieno in 1 ora
infatti le colonnine supercharge sono a 120kWh: https://www.teslamotors.com/it_IT/supercharger

Io credo che la vera svolta dell'elettrico ci sara' quando verra' finalmente creata una rete di distribuzione alla pari o quasi di quella dei carburanti....e delle batterie DECENTI da garantire una autonomia maggiore rispetto alle attuali che fanno pieta'.

Attualmente in giro per strada, almeno qua in Italia, sono davvero ancora pochissime le colonnine per la ricarica dei veicoli elettrici.

Ora come ora, per abbattere consumi e inquinamento, concordo con Mparlav nel dire che la miglior soluzione almeno qua da noi e' l'ibrido....sia esso benzina o diesel poco importa.

Vero, già nel 1990 usciva la panda elettra.
Ok, era quello che era... ma dal 1990 ne è passata di acqua sotto i ponti...



Verissimo.
Aggiungi anche il costo d'acquisto delle elettriche, nettamente maggiore delle stesse macchine con motore termico. Chi ha un budget di 10-15-20k€... non può che rinunciare all'elettrico (almeno il full electric).

Poi penso alla famiglia media, con due auto che utilizza per fare tutto.
Bene, l'elettrica sarebbe eccellente per gli spostamenti giornalieri casa-lavoro, ma:
- se devo andare in vacanza o fare lunghi spostamenti, sono seriamente limitato dall'autonomia E dalla presenza o meno di punti di ricarica rapida.
Il viaggio di 300-400km con l'auto a motore termico è un non-problema, e con un pieno fai tranquillamente A/R.
Con un'elettrica c'è il problema dell'autonomia, specie se i km sono 400, magari è estate (condizionatore acceso), l'auto è carica, ecc ecc...
- se la persona in oggetto è un rappresentante che magari si spara centinaia di km al giorno



Conta che, oggi, in 1-2 minuti "ricarichiamo" l'auto media per 800-1000km.
Pensa "solo" a voler andare da milano alla puglia/calabria/campania/abruzzo. Sono più di 400km, quindi anche l'elettrica con più autonomia ad oggi in circolazione ha bisogno di una sosta per ricaricarsi.
Ammesso di trovare una colonnina, per la ricarica totale almeno 1-2 ore ce le metti...

comunque un'altra soluzione per la ricarica elettrica efficiente, che stanno testando in UK (e già esistente in Korea), è quella in movimento in specifiche corsie:

http://www.bbc.com/news/technology-33886180

Ecco questa sarebbe una tecnologia interessante....anche se abbastanza costosa comunque, dato che va installata sotto il manto stradale.

Ho solo due perplessita'......nell'articolo, parlano di "prolungare il viaggio dei mezzi elettrici"......e non di ricarica......pensiamo appunto alle Tesla e la loro capacita' batterie.........servirebbero autostrade intere di km e km di percorrenza per ricaricarle.

La seconda perplessita' deriva dalla tecnologia stessa:
It works by a process called Shaped Magnetic Field In Resonance

Ho paura che una soluzione del genere crei un inquinamento di onde elettromagnetiche allucinantemente alto.