Milano blinda ZTL Quadrilatero della moda: nuove restrizioni, deroghe selettive e sanzioni automatiche

Quando si parla di mobilità a Milano, le novità non mancano mai. Dopo mesi di pre-esercizio e analisi sui flussi, il Comune ha ridefinito la strategia per la ZTL Quadrilatero della Moda, gioiello dello shopping internazionale attorno a via Montenapoleone, via della Spiga e le storiche vie limitrofe. Tutto cambia da settembre 2025: si accendono le telecamere e non si fanno più sconti a chi ignora i nuovi divieti.

Addio traffico privato: i nuovi numeri della zona fashion

Le rilevazioni ufficiali parlano chiaro: l’introduzione della Zona a Traffico Limitato ha già ridotto gli ingressi delle automobili di ben 13,38%, mentre sono cresciuti i passaggi di taxi (+30,09%), motocicli (+18,70%) e servizi NCC fino a 9 posti (+19,95%). Non tutti però beneficiano di questa nuova normalità: le categorie professionali più penalizzate, come artigiani, tecnici e trasportatori, vedono un calo fino al 35,44% rispetto ai dati precedenti. Colpo pesante anche per i veicoli destinati agli approvvigionamenti commerciali, in picchiata dal 27% al 31% in meno a seconda del settore merceologico.

Questa rivoluzione ha però portato una nuova ondata di vitalità pedonale: oltre 115.000 persone varcano ogni giorno i confini del quadrilatero, con una punta di circa 8.400 pedoni ogni ora nelle fasce clou tra le 11 e le 18. Un aumento del 12% rispetto al periodo pre-ztl, segno tangibile che l’area, una volta liberata dalle auto in eccesso, è più vissuta e frequentata.

Nuove regole dal Comune: chi può entrare e a quali condizioni

Partendo dai dati raccolti e ascoltando le istanze delle associazioni di categoria, l’assessora Arianna Censi ha presentato una serie di modifiche per rendere il sistema più equo e sostenibile, senza frenare l’attività del distretto. Ecco i punti chiave della nuova disciplina:

• Deroghe per categorie professionali: accesso autorizzato ai mezzi delle imprese con contratti di lavoro per manutenzione, costruzione, installazione o smaltimento rifiuti. L’autorizzazione resta valida solo per la durata del contratto, e comunque al massimo per un anno.
• Trasporto merci e servizi speciali: via libera ai veicoli di fioristi, imprese con sede nel quadrilatero per allestimenti, servizi di lavanderia per strutture interne e veicoli destinati a eventi con alimentari deperibili fuori zona.
• Fasce orarie strategiche: i corrieri possono accedere tra le 16 e le 18 per garantire le spedizioni online. I mezzi per la consegna di prodotti freschi e latticini possono entrare dalle 4:30 alle 7:30 del mattino, solo per le consegne giornaliere.
• Sicurezza e pubblica utilità: deroghe sempre attive per auto delle Forze dell’Ordine e personale di scorta – basta il Decreto Prefettizio per non temere i varchi.

Cosa cambia per chi vive nel quadrilatero

Una delle novità più attese riguarda i residenti: oltre alla deroga già esistente per la propria auto, ogni residente potrà richiedere un permesso giornaliero anche per amici o parenti accompagnatori, utile per esigenze particolari e solo il tempo strettamente necessario. Per ogni autorizzazione – sia temporanea, sia annuale – resta l’obbligo di richiesta online attraverso il portale del Comune, accessibile esclusivamente tramite identità digitale SPID o CIE.

Sanzioni automatizzate: da settembre si fa sul serio

Dopo due mesi di “pre-esercizio”, in cui le telecamere servivano solo per rodare il sistema, da settembre 2025 scatteranno le multe senza preavvisi: chi entra senza permesso rischia una sanzione da 95€, controllo automatizzato 24/7, nessuna indulgenza nemmeno di notte. Per motocicli e scooter potrebbe essere valutata una proroga, almeno fino a febbraio 2026, ma l’intenzione è chiara: il futuro del Quadrilatero sarà a misura di pedone e di qualità urbana.

Verso una Milano più vivibile: obiettivi e filosofia della “nuova” ZTL

La giunta guidata da Arianna Censi risponde alle esigenze dei cittadini e degli operatori economici senza dimenticare la missione di fondo: promuovere sicurezza, vivibilità, qualità dell’aria e una migliore fruizione degli spazi urbani iconici. Non una semplice stretta, ma il tentativo – ricalibrato e dinamico – di rendere il cuore dello shopping milanese un ambiente più fruibile e sicuro sia per i turisti che per chi Milano la vive ogni giorno.

“Abbiamo ascoltato con attenzione le richieste che ci venivano presentate e, confrontandole con l’analisi dei flussi, abbiamo lavorato su modifiche e integrazioni alla disciplina viabilistica, per consentire le attività necessarie nell’area e le esigenze operative delle attività economiche, preservando gli obiettivi della zona a traffico limitato, ovvero incrementare la vivibilità di una zona storica e di pregio, sottraendo lo spazio pubblico all’uso dei veicoli e migliorando la sicurezza stradale per pedoni e turisti.”