Incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici: ecco le condizioni 2019-2021

di pubblicata il , alle 11:31 nel canale Tecnologia Incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici: ecco le condizioni 2019-2021

Dall'Agenzia delle Entrate, tramite la Risoluzione n. 32/E, arrivano conferme per quanto riguarda gli incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici e non inquinanti, e su quanto previsto per le detrazioni fiscali delle spese per l'installazione di relative infrastrutture di ricarica, il tutto in vigore dal 1° marzo 2019 al 31 dicembre 2021

 
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29 Commenti
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gigioracing02 Marzo 2019, 19:57 #11
Originariamente inviato da: Nurgiachi
Con la scusa dell'ecologia e dell'inquinamento andranno a regalare un po di soldi a chi già può permettersi l'acquisto di una auto elettrica da 25/30.000€. Invece di agevolare chi non può permettersi una auto nuova e va ancora in giro con dei camini Euro 0 (1,5 milioni) o con delle pre-Euro 3 (7,6 milioni), pensano ad agevolare chi vuole la nuova macchinina trendy e vive con una colonnina di ricarica sotto casa.

Se avessero voluto svecchiare il parco auto italiano ed abbassare gli inquinanti nell'aria avrebbero potuto incentivare, con cifre inferiori, l'acquisto di motorizzazioni bi-fuel che possono godere sia di un'infrastruttura di rifornimento oramai ramificata sul territorio e sia di un costo abbordabile per i più.


Esatto.
Notturnia02 Marzo 2019, 23:01 #12
Altra batosta al settore auto con altri balzelli ridicoli
Certo che non si impara niente dalla storia.. l’aumento delle tasse non porta più soldi ma solo alla stagnazione del mercato ... chi ha i soldi li spende altrove e chi non ne ha resta senza.. il ceto medio, sempre spremuto, non potrà fare acquisti con l’aumento delle tasse.
Bella ricetta..
imayoda02 Marzo 2019, 23:15 #13
negli anni a venire sarà bene cambiare i modi (ed i motivi) in (per) cui l'umanità si sposta, e le tasse sui suv, comprati per portare il bimbo di 20kg a scuola, sono un primo timido passo per iniziare ad alterare questo disequilibrio (spostamento/motivi) ormai creatosi.
Tonisca03 Marzo 2019, 10:58 #14
Questa legge è un giusto incentivo, in confronto al limite di 95gr/km di emissioni di CO2 in vigore dal 2021, e alle relative multe per ogni grammo in più di ogni auto venduta, fa ridere.
Alfhw03 Marzo 2019, 13:28 #15
Però almeno la bionda del video in sella allo scooter è bona...
xxxyyy03 Marzo 2019, 20:19 #16
Ottima cosa. Chi inquina deve PAGARE.
Certo, si può fare di più.
Speriamo quindi sia solo l' inizio.
The_misterious03 Marzo 2019, 22:46 #17
Originariamente inviato da: imayoda
negli anni a venire sarà bene cambiare i modi (ed i motivi) in (per) cui l'umanità si sposta, e le tasse sui suv, comprati per portare il bimbo di 20kg a scuola, sono un primo timido passo per iniziare ad alterare questo disequilibrio (spostamento/motivi) ormai creatosi.


Peccato che non è una tassa sui suv.

Per dire, se non ricordo male (avevo guardato un po di tempo fa), anche una semplice Panda a metano pagherà più tasse.
Opteranium04 Marzo 2019, 00:09 #18
Originariamente inviato da: xxxyyy
Ottima cosa. Chi inquina deve PAGARE.

Ma stai zitto, eco-nazi del c4220
imayoda04 Marzo 2019, 00:59 #19
Originariamente inviato da: The_misterious
Peccato che non è una tassa sui suv.

Per dire, se non ricordo male (avevo guardato un po di tempo fa), anche una semplice Panda a metano pagherà più tasse.


una semplice panda a metano inquina oltre 160g/km CO2 ?

dai va la, informati prima di dire corbellerie
h4xor 170104 Marzo 2019, 07:47 #20
Originariamente inviato da: imayoda
una semplice panda a metano inquina oltre 160g/km CO2 ?

dai va la, informati prima di dire corbellerie


secondo il vecchio ciclo omologazione NEDC no, invece secondo il nuovo WLTP va oltre i limiti.
Comunque è tutta una grandissima presa per i fondelli e pura nazi-ecologia per speculazioni economiche che di liberale non hanno ben nulla...
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