Diffusione auto elettriche rallentata da concessionari auto

wtf non sono fuori mercato.
semmai sono alcuni fruitori del mercato che dovrebbero sapere/capire che un prodotto innovativo agli albori della propria "esistenza" non può che avere prezzi sul mercato ben diversi da un prodotto che ha già raggiunto la propria maturità e viene distribuito in massa.
la logica corretta è "più ne vengono comprate ora, più in fretta migliorerà e calerà di prezzo" (poi uno è libero di non credere nell'elettrico e preferire le locomotive a vapore eh.. non è quello il punto..)
se credi nell'elettrico e puoi permetterti un'auto del genere, ti conviene partecipare attivamente all'innovazione.
così come se non ci credi, ti conviene non comprarne mezza.

ma fare il discorso "embè ma io con trentamila lire trovo un diesel che gli dà una pista (magari usata, tanto per paragonare ancor di più mele e astronavi..)" è quanto di più intenzionalmente pigro ed inutile si possa pensare in questi casi. ed è una cosa che purtroppo fanno in molti

beh anche i costi sono un po' diversi

basterebbe comprare una battery bank da 5/10,000mAh a 10€

Io ho comprato una Leaf usata (poco). Ho calcolato che in 5 anni, tra risparmi di assicurazione, bollo e carburante, rientro della differenza con un'auto a GPL di pari segmento, età e chilometraggio. 5 anni.
E questo senza contare tutti i vantaggi di guidare elettrico, a partire dal piacere di guida (eh si, perché a parte i folli del "non toglietemi la leva del cambio", chiunque guidi un'auto elettrica si rende conto che è così che si dovrebbe guidare un'auto).
E' poi inutile discutere con chi "ma io ci devo fare 500km al giorno". Che è come se arrivassero su un thread della Smart e dicessero "bella, ma in autostrada è scomodissima".
Ma va?

By(t)e

A me sembra di guidare una golf car

Come ho già detto, tu sei escluso

By(t)e

Chi si preoccupa tanto delle sole perdite di distribuzione dovrebbe come non lo sia riguardo alle perdite e al consumo di energia derivante dalla filiera energetica attuale: davvero si è convinti l'esplorazione dei pozzi, alla costruzione, all'estrazione e poi trasporto, raffinazione e distribuzione comportino un consumo energetico trascurabile e siano esenti da perdite e non abbiano un impatto ambientale rilevante?
Per smentire uno studio COMPARATO che comprende il ciclo di vita delle due tecnologie bisognerebbe almeno opporgli qualcosa di analogo non le rilevazioni di un singola fase.

Anche se devo dire che un loro perché, infondo infondo, lo hanno

Ho detto a parità di condizioni, quindi usato contro usato.
La mia Leaf usata contro un pari segmento a GPL usato (stesso anno, chilometri simili, stessa categoria).
I tagliandi della casa quanto li hai pagati? Il bollo? Il carburante?

Anche tu non puoi paragonare mele con pere. La Swift è una segmento B, la Leaf è un segmento C. Sono d'accordo che sul nuovo c'è molta differenza di prezzo, ma sull'usato questa differenza è molto inferiore, tanto che, appunto, riesci ad ammortizzarla in un tempo decente.

By(t)e

Per uso urbano basta anche una bici. O uno scooter. O una Ferrari. O la mia vecchia Mazda 2. L'esempio mi pare campato per aria.

Secondo il tuo esempio qualunque auto da più di 12k€ è uno spreco. Perché non vorrai dirmi che i SUV li comprano per andare fuoristrada, vero? O che le stationwagon e le berline fanno solo autostrada?
Il 95% della percorrenza di QUALSIASI auto è urbano. Non è in base a quello che devi fare i confronti. Piuttosto lo fai su segmento e dotazione.
Sennò si ritorna al problema iniziale di paragonare mele con pere.

By(t)e