Ricarica veloce in autostrada con Free to X: abbiamo provato la stazione da 300kW

Intendo dire che, con le rinnovabili non si arriverà mai a coprire la domanda futura (ma neanche attuale basterebbe)... se sono le rinnovabili il futuro dovremo cambiare economia seriamente perchè dovremo accontentarci di poca energia (considerando che senza centrali a carbone, gas e combustibili fossili la produzione di energia elettrica dalle rinnovabili dovrebbe aumentare del 1500-2000% circa.

Ma infatti l'elettrico va benissimo per l'ordinario giornaliero, è lo straordinario che non me lo fa apprezzare.
Io sono un uomo single e compro una macchina elettrica che ha autonomia di 350, oggi vado a Milano e torno facendo 250 km in totale, prima di rientrare vado a fare la spesa e faccio 20 km (eb siamo a 270), arrivo la sera e mentre sto per mettere la macchina in carica mi chiama mia sorella che sono al pronto soccorso perchè papà non sta bene e i miei abitano a 100 km e io arrivo a 20 km dall'ospedale senza batteria, cosa faccio:
1) chiamo Scotty e mi teletrasporto?
2) mi porto le scarpe da running e mi faccio gli ultimi km a piedi?
3) lascio la macchina a bordo strada col trinagolo e chiamo un taxi?
Accetto consigli.

E se quel giorno devi fare 500 km per un'emergenza o un imprevisto?

A me sembra che non capiate la differenza: non abbiamo le risorse di materiali e di spazio per sostituire la rete elettrica nazionale a combustibili fossili con le rinnovabili.
Che poi il grosso problema delle rinnovabili è nei momenti dove c'è poco solo o non c'è acqua o non c'è vento, che facciamo in quei momenti?

Il gas metano non ce lo regalano dall'estero ed in ogni caso ci rendono dipendenti, come lo siamo anche per il petrolio per autotrazione.
Prendiamo i dati del 2019 per non guardare all'anomalo 2020:
https://www.qualenergia.it/articoli...39%20mld%20dell'anno%20precedente.

Siamo a quasi 50 miliardi di euro di import l'anno solo di petrolio e gas.

Se riducessimo quella dipendenza per quel 60% di termoelettrico (circa 170 TWh l'anno) quasi tutto gas, ed autotrazione da petrolio, e riscaldamento domestico, aumentando l'autoproduzione da rinnovabili, non sarebbe poi così male.

Aumentiamo l'import di energia nucleare degli attuali 44 TWh per gestire le discontinuità? Ci sono costati 2 miliardi euro.
Arriviamo a 100 TWh di import nell'arco dei prossimi 20 anni?

Forse economicamente ci conviene.

Forse ci conviene geopoliticamente avere a che fare con Francia, Svizzera, Austria e Slovenia piuttosto che con Russia, Algeria, Libia e Medio Oriente.

Tutto questo senza considerare il diverso impatto sulla salute tra i due approvvigionamenti.

Anche questi sono tanti bei miliardi risparmiati:
https://www.isde.it/quanto-costa-li...epha/#:~:text=L'inquinamento%20atmosferico%20costa%20al,grande%20studio%20del%20suo%20genere.

Continui a sostenere tesi senza che tu mi faccia leggere nulla sull'argomento, il tutto in risposta ad un mio intervento nel quale ti posto un articolo del sole 24 in cui ci informano che [U]il sorpasso c'è già stato[/U] e oggi, ..non tra 30 anni..

Non so dove tu abbia letto del 1500-2000%, ti cito l'articolo:


Quindi siamo a 1/3 dell'obiettivo, ..altro che 1500-2000%

La risposta te la dà la statistica: quante volte ti succede all'anno? Se ti succede spessissimo di avere imprevisti x carità sono io il primo a dirti di non comprare elettrico, in tutti gli altri casi conviene.

Ricordo a tutti che la statistica è matematica e la matematica a casa mia non è sindacabile.. La statistica dice che la percorrenza media è di 30 km al giorno quindi l'elettrico basta e avanza. A questo punto iniziano tutti a diventare rappresentanti percorrendo centinaia di km al giorno oppure iniziano gli "..e se devo fare improvvisamente 1000km..??".

Ti faccio notare che:
1. x rimanere nel tuo esempio se devi percorrere 250km con una macchina che ne ha 350 di autonomia, prima di arrivare ti fermi a prendere un caffè e a rilassarti un attimo e con la ricarica da 100kw o addirittura superiori, dopo 30 minuti riparti al 100% (una ventina se mi accontento dell'80%). Stessa cosa x sicurezza puoi fare al ritorno così rincasi con tutti i 350km di autonomia e 2 soste da una manciata di minuti l'una. ..e con il 100% di battera all'ospedale a 100 km ci vai e torni senza fermarti;
2. riguardo gli "..e se..", a me non piace sciare, ho la macchina attuale da 7 anni ed è una 2 route motrici. Eppure mi è capitato un paio di volte di andare in quota in inverno. Ho messo le catene. Stando al tuo ragionamento avrei dovuto prendere una 4x4?
3. IN GENERALE, il caso reale d'uso, al netto dei citati 30 km di media di percorrenza giornaliera è che una persona 2-3 volte al mese fa fa tanti km, in quel caso vuol dire che in un anno, x 320 giorni ho avuto problemi zero (mica male come percentuale), con carattere residuale mi organizzo come da punto 1. Se proprio capita un mega "..e se..", mi organizzerò in qualche altro modo. In fin dei conti stiamo commentando una notizia di colonnine a 300kw!! Vuol dire che anche nell'emergenza ricarichi veramente alla velocità della luce!

EDIT sul punto 1: con il tempo e la diffusione delle colonnine anche in città (è più facile installare delle colonnine che un distributore..), potremo tutti ricaricre anche a destinazione: parcheggio, lungomare, centro commerciale, qualsiasi cosa.. mi sembra straordinariamente flessibile ripartire da un sacco di posti con il pieno: è una cosa che con una macchina termica non puoi fare..

Studiato poco ? Ricordo a tutti la Varianza
https://it.wikipedia.org/wiki/Varianza


Gli imprevisti capitano per definizione stessa di imprevisto: la mamma che resta chiusa fuori di casa al mare e partire di notte per soccorrerla. Figli che hanno bisogno del pronto soccorso distante 20km.

Invece andare al bar con l'auto elettrica per vantarsi con gli amici, o scroccare la corrente al datore di lavoro, non è un imprevisto: è ben pianificato

Io sono sicuro di aver studiato, altri non so..

L'articolo da cui ho preso il dato dice chiaramente che le informazioni sono state prese dai preventivi effettuati su un noto sito italiano, il campione è estremamente variegato: come puoi leggere si va dal rappresentante all'operaio, al medico passando anche per l'ecclesiastico..
Quindi mi chiedo che senso ha calcolare la varianza se la base dati da cui parti è così eterogenea: è normale aspettarsi diversi scostamenti dalla media per ogni singola categoria di guidatori.
Dando quindi per scontati i diversi scostamenti, a quel punto sarebbe forse più interessante conoscere il peso rispetto al totale delle categorie caratterizzate dai maggiori scostamenti, per sapere quanto ritenere significativi proprio quiei dati.

E ridaje con questa storia che cambiare il terminale da fossile a elettrico sia la soluzione.
Bisogna cambiare tutta la catena per produrre energia elettrica e le riinnovabili non bastano ora e non basteranno in futuro come quantità di energia prodotta.
O la fusione o siamo comunque estinti, altre soluzioni realmente praticabili non ve ne sono allo stato attuale.
https://www.hwupgrade.it/news/scien...ondi_98235.html