La moto elettrica di Triumph è bellissima e potentissima. Rivelate le specifiche tecniche

Bellissima, potentissima...insomma il meglio del meglio del meglio...SIGNORE !!!

Si, con lode !!!

Autonomia da città e prestazioni da montagna! Utilissima!

Dipende dai gusti. Per me "bellissima" sarebbe stata se avesse avuto la linea della Daytona... La linea delle Speed Triple/Street Triple (a cui questa pare ispirarsi, almeno per l'anteriore) non mi ispira tantissimo.

Intendevo inizia ad essere bella rispetto alle altre elettriche... Rispetto ad una termica non c'è paragone.

se i 160km sono veri non sarebbe male, la mia è 203kg e come autonomia (senza contare la riserva) sui 190km andando però MOLTO allegri

se però quei 160km diventano 100 nella realtà, siamo ancora molto lontani

un aspetto da considerare è che salendo su un passo si usa batteria, scendendo teoricamente si ricarica

Cos'è, hai un buco nel serbatoio?

Comunque il problema è che con una moto normale, anche se fa i 0km/l, fai benzina in tipo 2 minuti al primo distributore. Con l'elettrica ti serve una presa di corrente, che se a basso potenziale, ci passi ore.

E' un macigno e l'autonomia è scarsa. 160km ? Si a passeggio !
Se ti scappa il polso rimani a piedi molto prima di arrivare a 160.




Link ad immagine (click per visualizzarla)

Con uno dei 2 fari carenati in plastica ?

Bellissima




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Ancora troppi pochi dati per poterla giudicare. E, sottolineo, va giudicata con il metro dei mezzi elettrici, perché paragonarla a mezzi a benzina sarebbe ingiusto (e ingeneroso).

Visto che l'articolo è scritto un po' così, lo integro.

Tanto per cominciare il link alla pagina ufficiale con le info disponibili:
https://www.triumphmotorcycles.it/f...ph-te-1/phase-4

Relativamente all'autonomia:


Questo passaggio è interessante:


Se quindi la potenza di picco è 130kW, il motore pesa 10kg, ne consegue che la potenza nominale sarebbe 90kW.

Di seguito una speculazione sulla batteria:


Energica dichiara 40 minuti per 0-80% e sappiamo che la batteria a bordo ha 18.9kWh di capacità. Questo si traduce in 23kW di potenza (arrotondati).
La vecchia versione, da 11.7kWh, aveva la stessa potenza di ricarica.

Se ipotizziamo che la Triumph abbia mantenuto anch'essa la stessa potenza, se ne ricaverebbe circa 9.5kWh.

Sempre per paragoni, la "vecchia" Energica dichiarava 130km di autonomia extraurbana e 200 urbana. Se facciamo la media viene 165km, ovvero circa quanto dichiara Triumph.

Da queste considerazioni, e dal peso indicato, non mi stupirei se la batteria montata fosse da circa 10-11kWh netti.

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