Toyota è ancora il primo produttore di auto, ma solo l'1,4% è un EV: ecco perché è un problema

Quoto e aggiungerei che l'elettrico è il futuro solo per una certa classe sociale, quella dei ricchi e dei benestanti.

Come qualcuno ha giustamente fatto notare è un pianeta a se, la stessa BYD ha beneficiato di miliardi su miliardi di sovvenzioni statali e come tutte le aziende cinesi è tenuta per i testicoli dal governo cinese, e il CEO può ritrovarsi prima di subito su un furgoncino (per ironia della sorte alimentato a motore termico) per le esecuzioni capitali se il governo lo vuole.

Nel resto del mondo l'elettrico è un giochino utile solo a chi ha soldi da buttare e vuol seguire le mode, perchè il 90% della gente nei paesi occidentali è già tanto se riesce a permettersi 10k € di auto PER FARE TUTTO, e in gran parte del mondo dominano i pickup e le auto degli anni '80, che noi del ricco e viziato mondo occidentale scartiamo, riempiendoci la bocca di proclami secondo i quali stiamo salvando il mondo.

Wake up Neo...

non lo sappiamo , ma con questo ragionamento potrebbe sparire anche tesla ed altri marchi che producono auto elettriche, la verità è che toyota ha visto giusto
le auto elettriche non le vuole nessuno, anche nella tanto decantata cina ..

Le elettriche sono da sempre per benestanti e ricchi, sono un giocattolo con cui baloccarsi e per lavarsi la coscienza.

Se per te 20, 25k o più € per una utilitaria elettrica sono una dimostrazione di accessibilità economica, mi spiace deluderti ma non è così.

Se (ne dubito fortemente) e quando esisterà una elettrica segmento B che costerà 10-11k €, avrà una autonomia di almeno 500-600 Km e sarà ricaricabile in non più di 5 minuti ne riparleremo, fino ad allora rimangono un giocattolo (e non un mezzo di trasporto) per pochi.

Le limitazioni alle vendite sono decisioni arbitrarie e puramente politiche, e come tali possono cambiare da un momento all'altro, da un governo all'altro, da una maggioranza all'altra.
Già ora si sta ridiscutendo tutto in sede europea e ogni scenario è possibile, dopo aver causato danni incalcolabili all'economia e messo in pericolo milioni di posti di lavoro in tutto il continente.

Se (ne dubito fortemente) e quando esisterà una elettrica segmento B che costerà 10-11k €, avrà una autonomia di almeno 500-600 Km e sarà ricaricabile in non più di 5 minuti ne riparleremo, fino ad allora rimangono un giocattolo (e non un mezzo di trasporto) per pochi.

Infatti esistono utilitarie da 7000€ e da 10.000€ full optional che vendono 50K pezzi al mese. Non in EU perchè siamo indietro sulla tecnologia ma in Cina si.

E allora stesso tempo quando esisterà un'auto termica che fa il pieno da sola, fa 40Km a litro di media, (non in discesa col vento a favore), full optional, cambio automatico a 10K€ allora il termico sfonderà.

Altrimenti diventerà un giocattolo per quattro choosy dei 3 minuti che basteranno giusto per le Supercar

pur di non ammettere la superiorità dell'elettrico ce la si prende con la politica o con la cina e magari si pretendono auto da 10k con 600k di autonomia da ricaricare in 5 minuti

cosa avrebbe di superiore?

controlla i dati in merito all'efficienza e prova a respirare dal tubo di scappamento di una ICE e dal tubo di scappamento di una elettrica, sono le prime due cose a venirmi in mente

ma secondo te uno quando compra un auto si mette a vedere l'efficienza energetica del motore?
a sto punto vogliamo vedere l'efficienza dell' immagazzinamento energetico?
altra cosa tu di solito ti metti a respirare con i tubi di scappamento?