Toyota è ancora il primo produttore di auto, ma solo l'1,4% è un EV: ecco perché è un problema

Per chi vuole essere il più grande produttore al mondo ed ha le infrastrutture per essere dimensionate per farlo, non è un grande problema, è un enorme problema che la porterà a decisioni drastiche già nei prossimi 2 o 3 anni. Non ha futuro "l'attuale" toyota se continua così.

Il mercato cinese deve essere isolato a livello internazionale, fanno concorrenza sleale. Le vendite fatte in cina sono un contentino e con la politica odierna della cina andranno a diminuire sempre di più. Non ne vale la pena

e come ci si spiega la leadership di model y in cina con aumento delle vendite di anno in anno?

L'elettrico è il futuro solo per una certa politica

L'elettrico è il futuro solo per una certa politica che infatti sta demolendo l'Europa con leggi assurde.
Per me l'elettrico è e deve essere solo una parte dell'offerta essendo una tecnologia ottimale per certe applicazioni e pessima per altre. Deve essere una delle tante alternative e deve essere il mercato a decidere, non deve essere una scelta puramente ideologica (come da noi in europa)
Questo comportamento puramente ideologico è scollegato dalla realtà e porta al fallimento, ed i risultati si stanno vedendo. Toyota invece mantiene un approccio più equilibrato. Si prepara anche per l'elettrico, mantenendo anche le altre piattaforme. Per me è molto più intelligente come approccio.....

Quoto e aggiungerei che l'elettrico è il futuro solo per una certa classe sociale, quella dei ricchi e dei benestanti.

Come qualcuno ha giustamente fatto notare è un pianeta a se, la stessa BYD ha beneficiato di miliardi su miliardi di sovvenzioni statali e come tutte le aziende cinesi è tenuta per i testicoli dal governo cinese, e il CEO può ritrovarsi prima di subito su un furgoncino (per ironia della sorte alimentato a motore termico) per le esecuzioni capitali se il governo lo vuole.

Nel resto del mondo l'elettrico è un giochino utile solo a chi ha soldi da buttare e vuol seguire le mode, perchè il 90% della gente nei paesi occidentali è già tanto se riesce a permettersi 10k € di auto PER FARE TUTTO, e in gran parte del mondo dominano i pickup e le auto degli anni '80, che noi del ricco e viziato mondo occidentale scartiamo, riempiendoci la bocca di proclami secondo i quali stiamo salvando il mondo.

Wake up Neo...

stesso pensiero , volevo proporre Nino Grasso come CEO di toyota ,

non lo sappiamo , ma con questo ragionamento potrebbe sparire anche tesla ed altri marchi che producono auto elettriche, la verità è che toyota ha visto giusto
le auto elettriche non le vuole nessuno, anche nella tanto decantata cina ..

Le elettriche sono per benestanti solo per ora e non dappertutto. In Cina le bev costano meno delle termiche e non solo per motivi fiscali ma per via della estrema competitività delle aziende, nel minor numero di componenti e di complessità rispetto alle termiche e per le economie di scala che i produttori coreani, giap ed europei non hanno ancora raggiunto. In prospettiva le bev sono destinate a costare meno e anche molto meno delle termiche, quindi dal punto di vista tecnico vinceranno a man bassa e i costruttori che non investono massicciamente IERI in questa tecnologia, rischiano grosso, anche perché molti stati mondiali stanno progressivamente limitando le vendite e gli usi delle auto termiche.
Un'ultima considerazione su Toyota: il - 3,9% di market share non è assolutamente un buon segnale, specie perché è l'azienda auromotive più indebitata al mondo e decresce in percentuale più della ormai data per fallita Vw che perde meno in market share

Le elettriche sono da sempre per benestanti e ricchi, sono un giocattolo con cui baloccarsi e per lavarsi la coscienza.

Se per te 20, 25k o più € per una utilitaria elettrica sono una dimostrazione di accessibilità economica, mi spiace deluderti ma non è così.

Se (ne dubito fortemente) e quando esisterà una elettrica segmento B che costerà 10-11k €, avrà una autonomia di almeno 500-600 Km e sarà ricaricabile in non più di 5 minuti ne riparleremo, fino ad allora rimangono un giocattolo (e non un mezzo di trasporto) per pochi.

Le limitazioni alle vendite sono decisioni arbitrarie e puramente politiche, e come tali possono cambiare da un momento all'altro, da un governo all'altro, da una maggioranza all'altra.
Già ora si sta ridiscutendo tutto in sede europea e ogni scenario è possibile, dopo aver causato danni incalcolabili all'economia e messo in pericolo milioni di posti di lavoro in tutto il continente.