Mercato auto usate, incremento a gennaio, nessuno compra le elettriche

Il bollo lo pagherai anche sull'elettrica. Presto, molto presto.

il bello delle elettriche è la possibilità di adeguarsi a tutte le richiste del cliente. vuoi ricaricarla a casa? puoi. vuoi dimenticarti di doverla ricaricare? abbonamento con servizi di ricarica automatica a domicilio e/o ricariche wireless (parcheggi, semafori, tratti stradali ad hoc, ecc).
qualcuno, so che tu scherzi e sei un mito, cita realmente il problema delle "ricariche". a regime tale concetto, per i clienti che le odiano, semplicemente scomparirà come preoccupazione

Secondo il mio excel su una percorrenza di circa 20000 km in meno di un anno, rispetto a prima l'80% del risparmio cel'ho dalla spesa x il "carburante", quindi il bollo mi cambierebbe poco e niente

il tagliando c'è per entrambe, il solo vantaggio è la minor frequenza, vantaggio che aumenta facendo tanti km.

il bollo è esente anche la ibrida, a seconda della regione anche per 5 anni, prima o poi anche le elettriche dovranno pagare il bollo, non credi?

non so qualche percentuale di diffusione dovrebbero avere, ma prima o poi, si pagherà, e bisogna vedere come imposteranno questa tassa. le ibride full pagano poco di bollo comunque, la mia vecchia yaris, che non ho più, mi pare fossero meno di 100 euro l'anno, due pieni, ancora non bastava per cambiare il fattore convenienza prezzi fissi annuali.



sul bollo hai sbagliato ma poco male ovivamente dipende dai kw del termico
io comunque non lo sto pagando sull'auto quotidiana (è esente fino al 2027), ma la cifra è più bassa, credo 130 annui.
250 credo li paghino le ibride con motori più grossi e quindi più kW termici.

il tagliando più o meno si, 250 l'anno e ogni tot anni, mi pare 5, uno più costoso, 300 o poco più euro.



perchè io, come tantissimi altri, non hanno il box di pertinenza all'abitazione, o se lo hanno è di quelli anni 60/70 dove non ci entrano le auto attuali.

per un contatore BTA da 3kw paghi 288+IVA fissi l'anno anche se non lo usi mai.
non mi ero segnato tutte le cifre per ogni caso quando mi avevano fatto il preventivo per la presa industriale nel box, con cui di fatto avrei potuto usare al massimo la potenz di una normale presa 16A (avevo chiesto l'industriale per maggior robustezza/sicurezza, considerato il tempo in cui l'auto sta in tensione).

per un 6kw 310+IVA se ricordo bene. oggi non so se sono aumentate (non credo).

quinti nel nuovo box dove metti la elettrica, ti serve la linea contatore dedicata, perchè normalmente i box nuovi li fanno su linea condivisa per l'illuminazione con contatore comune da 4,5kw (se va bene). se i box sono parte di uno stabile, le persone si portano i cavi dal contatore domestico.
se non sono parte dello stabile (complessi di box dedicati, senza abitazioni vicine, ne abbiamo tanti qui) ti devi mettere il tuo contatore.

Il discorso sulle esigenze lo facevo in riferimento al totale dei possibili acquirenti: quindi come a dire che le EV di oggi vanno bene per chi percorre 30 km al giorno, fino a ricomprendere chi ne fa anche 10 volte tanto, ecco perché parlavo del 80% degli italiani...



la proporzione di scelta tra le vetture disponibili si apre enormemente sopra i 40 mila rispetto a ciò che è disponibile sotto. anche solo per 1 optional o cambio di colore anche le famigerate Tesla finiscono fuori incentivo.
se non mi sono perso qualcosa in questi ultimi 4/5 mesi, l'ultima volta che ho scaricato i listini di tutto ciò che vendono in italia (ho la passione di farmi un database prezzi ) mi pareva di aver contato 4 o 5 modelli potenziali sotto soglia che non fossero il solito rebrand di piattaforma (aka la stessa macchina).
nel senso se mi dici la e208, io la conto come modello unico tra le e la eCorsa così come la futura Lancia Y elettrica. inoltre sono sempre auto da 4 metri circa, tutto il segmento che non è detto sia ciò che ti serve.
appena sali a 4.20mt o poco più, i prezzi sono ben diversi e le scelte minori.

io non faccio 2000km al mese quindi non ti so dire, di benzina spendo 40/45 euro al mese circa adesso. in proporzione al km è ovvio che l'elettrica costi meno, così come costa meno un diesel rispetto ad un benzina se si fanno tanti km/tanta autostrada.

i tagliandi di altri brand per le elettriche sono più alti del tuo, per la e208 primo tagliando 30k km si parla di 200 euro circa (fatto uno a quella aziendale).
e-2008 idem
per la ID3 mi pare circa 120/130 euro l'anno, ma si fa ogni 2 anni, no kilometraggio.

ID4 pro circa 170 l'anno.
online trovi anche qualcuno che ha pagato più di 500 ogni 2 anni.

Q-4 e-tron 340 euro ogni 2 anni

Kona E tra 130 e 250 euro a seconda.

Mustang Mach-E ogni 2 anni o 25k km circa si paga tra 250 e 300 euro (dato inviatomi dalla concessionaria Ford, non ho testimonianza diretta in merito).
se fai tanta strada, costicchia la manutenzione di questa.

l'idea generale che mi sono fatto è che stiano allineando al rialzo i prezzi dei tagliandi per mantenere la garanzia a quelli delle termiche, anche se di fatto "guardano" le macchine più che fare reali interventi.

molti dei dati sul costo tagliandi se non credi a me li trovi anche su forum dedicati alla mobilità elettrica, che, in maniera molto corretta da parte dei loro utenti, spesso fanno notare come il passaggio all'auto elettrica in certi scenari non sia per nulla un risparmio economico annuale sicuro, anzi, potrebbe rivelarsi più costoso in determinati scenari (come il mio).
uno di questi è forumelettrico.

p.s.
della MG so poco e non l'ho mai provata, a me non piace ma sono contento per te anche relativamente a costi bassi dei tagliandi rispetto a brand europei.

Non sei l'unico del forum ad averla, ci sono anche altri che ce l'hanno e la criticano, anzi spesso erano la maggioranza...

La tua esperienza vale l'80% della popolazione? forse hai un po' esagerato . C'è una ricerca Unipol (ora fa anche i telepass, si chiamano Move mi pare) secondo la quale dei loro clienti solo il 30% circa potrebbe passare all'eletrrico agevolmente...
https://www.quattroruote.it/news/az..._elettrica.html

fixed

In effetti frequentando gruppi facebook di possessori di EV e il "forumelettrico" leggo cifre inferiori per i tagliandi ma come scrivevo prima, non è certo quella la cifra determinante, ad ogni modo come per tutto nella vita basta informarsi per vedere dove conviene di più.
Sulla scelta dell'auto entriamo in un campo per definizione soggettivo quindi non mi pronuncio.
Per quanto riguarda la tua situazione certamente non è fattibile il secondo contatore nel box, a te converrebbe fare un abbonamento e ricaricare alle colonnine quando fai la spesa o quando sei in giro, come vedo che fanno molti nella tua condizione, tanto più che fai davvero pochi km, quindi ci staresti dentro alla grande.
Per l'MG sono sempre andato oltre l'aspetto (che per inciso mi piace tantissimo soprattutto dal vivo), nel senso che poi l'auto la devo guidare e la devo mantenere, quindi tutto il resto passa in secondo piano per come la vedo io, ma torniamo sulle scelte personali.

In generale diciamo che "parafrasandoti", posso confermare quello che hai letto nei forum e cioè che il passaggio all'auto elettrica nella quasi totalità dei casi è più conveniente economicamente, tranne in casi di nicchia nei quali male che vada pareggeresti i costi nel ciclo di vita; questo ovviamente senza contare il vantaggio ambientale ed il piacere di guida: in quel caso non c'è confronto

Ti rispondo citandomi per non riscrivere le stesse cose:


Quindi in 25 anni di guida di auto termico un po' di esperienza me la sono fatta nei diversi scenari di guida, cosa che non può dire dell'elettrico la maggior parte delle persone che lo criticano.

Per quanto riguarda le statistiche mi citi quelle che riporta 4 ruote? Notoriamente a favore dell'elettrico
Dai siamo seri su..

Per resto ti cito un'altra mia risposta così se vuoi parliamo di numeri:


In 300 km giornalieri (al costo di 10&#8364 secondo te quanti italiani ricomprendiamo dal punto di vista quotidiano? Il mio 80% era riferito a questo dato..

peccato che non sono 300km ma molto meno
ripetuto fino alla nausea in centinaia di thread,
in inverno l'autonomia diminuisce di brutto, e non puoi partire col 100% e contare di arrivare con il 0%

Aggiungo anche parappapero pappero pappà tanto per cambiare un po', perchè le solite storielle sono noiose

Oggi comprare una elettrica non ha senso. Se dovessero cominciare a venderne tante, toglierebbero immediatamente ogni esenzione, recuperando i mancati introiti con gli interessi. Quindi non paghi finché è poco furbo comprarle.

Sbagliato, l'autonomia scende solo sotto i 5-7 gradi di temperatura, oltre non c'è calo, anzi consumi meno del dichiarato. Tornando a casa ho fatto 29 km di misto statale-citta, 59 km/h di media oraria e 13,6 kWh x 100 km, meno dei 15 dichiarati. Quindi tradotto con temperature di meno di 7 gradi non fai 300 km ma ne farai 250: un problemone..