Il CEO di Volkswagen risponde alla sfiducia: una lunga lettera dove spiega perché Tesla è il riferimento

inoltre un'altra cosa incomprensibile e che mi fa pensare che chi gestisce queste cose sia un po' ritardato è il fatto che non le coprono mai. io mai e poi mai andrei a fare rifornimento di benzina sotto l'acqua e quindi mai e poi mai andrei a fare rifornimento di corrente sotto la pioggia.
ma non esiste al mondo che attacco il cavo sotto l'acqua poi stacco il cavo sotto l'acqua e poi cosa faccio, con uno straccio lo asciugo e lo rimetto nel portabagagli?
secondo me stanno male col cervello

Ahi, andiamo maluccio.
Ho spiegato benissimo cosa succederà: per la fine del decennio parecchi dei produttori storici di auto saranno in ginocchio, o falliti.
Una cosa che potranno fare per cercare di non fallire è fondersi, come ha fatto fiat in fca prima e stellantis poi.
Ma non sarà minimamente sufficiente.
I superficiali che non capiscono ciò partono dal presupposto che sono “ aziende con una storia centenaria e che producono milioni di automobili, ecc... ”.
Il fatto è che loro sanno fare auto TERMICHE. Non auto ELETTRICHE. Sono due cose completamente diverse, anche se la forma è pa stessa. Un po’ come le macchine fotografiche a pellicola e le digitali. E si è visto che fine ha fatto la kodak. Hanno investito troppo sul motore a combustione, hanno aspettato troppo dormendo sugli allori, e ora soffocheranno schiacciati dai pesi dei loro investimenti.
Tesla è l’iPhone, le case legacy sono Nokia e Blackberry. Moriranno o si ridurranno a una pallida immagine di quello che sono state per fatturato, numero di auto vendute, e organico. La mobilità sarà elettrica e sarà in mano a Tesla e ad aziende cinesi come Li Auto e Xpeng. Che sono i nuovi Samsung e Xiaomi.
Però sicuramente io ho torto, tu hai ragione, e sia il CEO di VW che quello di Ford hanno voluto scherzare, lasciandosi andare in dichiarazioni simili. Possono dormire sonni tranquilli, sia loro che tutti gli altri che lavorano per case legacy. Ne riparliamo tra qualche anno, il tempo è galantuomo.

No ma tu hai qualche problema serio, mai sentite tante boiate messe insieme tutte in una volta, poi quella che tesla è l'iphone delle auto è davvero mondiale, eh certo chi va in giro in tesla è cool, è figo, ecc... tutti gli altri sono degli sfigati, quasi da non credere ma come si dice al peggio non c'è mai un limite.....

Te lo già detto, cambia fornitore perchè la roba che ti da è di pessima qualità....

Si passerà all’elettrico molto più velocemente di quanto pensiate, altro che decine e decine di anni ^_^

Lo stesso Musk dice che ci vorranno 30-40 anni.
Ma qui l'allievo ha superato il maestro.

Le considerazioni del CEO sono corrette, ma già vecchie. Le aziende di Musk hanno un vantaggio che, per ora, le altre aziende con cui competono non hanno, questo è il metodo di sviluppo. Prima che un dinosauro come VW possa cambiare il METODO di ricerca e sviluppo, passeranno dei decenni.

Gli unici che, a mio avviso, possono competere sono i cinesi e forse i sud coreani.

Tra l'altro nessuna considerazione è stata fatta sulla guida autonoma e l'IA in generale, un altro peezzo del puzle dove Tesla è anni luce avanti.

L'Europa è indietro su tutta l'infrastruttura che servirà a produrre i veicoli del futuro, anche sui chip ci siamo svegliati solo adesso.

Credere che gli altri riescano a recuperare il gap tecnologico con Tesla quando è evidente sotto gli occhi di tutti che è Tesla che ancora oggi stà innovando più velocemente è solo un illusione.

Due corridori distaccati di 10 metri, quello in testa accelera più velocemente di quello in coda, è questa la situazione in cui siamo adesso.

in F1 è una cosa che accade dalla notte dei tempi.. eppure prima o poi capita che quello dietro azzecchi qualcosa e di colpo passa in vantaggio.. non è necessario ragionare sempre in modo analogico.. a volte ci sono salti per cui quello dietro fa qualcosa che lo fa trovare davanti.. tesla era molto indietro anni fa.. adesso, nelle elettriche, è avanti in molte cose e sta pian piano recuperando su quelle dove ancora è indietro (vedi qualità interni, verniciatura su cui sta investendo per il futuro) ma questo non fa si che gli altri non possano fare anche loro i salti..

alla fin fine le fabbriche di tesla sono costruite da aziende che possono costruire le fabbriche degli altri.. le cose che usa tesla, in parte, non sono fatte da tesla etc.. nulla vieta che fra 2-5-10 anni.. chi lo sa.. non ci sia altro.. o non cambi la legge .. o.. chi lo sa..

è il bello dell'evoluzione.. non sempre si va per step successivi..

altra cosa.. la gente non compra quello che migliore.. ma quello che gli piace.. pensa che c'era chi comprava la Duna... per cui non vuol dire che 4 miliardi di persone vogliano comprare tesla.. magari ci sarà ancora chi compra quello che gli piace e non quello che altri dicono deve comprare..

in F1 è una cosa che accade dalla notte dei tempi.. eppure prima o poi capita che quello dietro azzecchi qualcosa e di colpo passa in vantaggio.. non è necessario ragionare sempre in modo analogico.. a volte ci sono salti per cui quello dietro fa qualcosa che lo fa trovare davanti.. tesla era molto indietro anni fa.. adesso, nelle elettriche, è avanti in molte cose e sta pian piano recuperando su quelle dove ancora è indietro (vedi qualità interni, verniciatura su cui sta investendo per il futuro) ma questo non fa si che gli altri non possano fare anche loro i salti..

alla fin fine le fabbriche di tesla sono costruite da aziende che possono costruire le fabbriche degli altri.. le cose che usa tesla, in parte, non sono fatte da tesla etc.. nulla vieta che fra 2-5-10 anni.. chi lo sa.. non ci sia altro.. o non cambi la legge .. o.. chi lo sa..

è il bello dell'evoluzione.. non sempre si va per step successivi..

altra cosa.. la gente non compra quello che migliore.. ma quello che gli piace.. pensa che c'era chi comprava la Duna... per cui non vuol dire che 4 miliardi di persone vogliano comprare tesla.. magari ci sarà ancora chi compra quello che gli piace e non quello che altri dicono deve comprare..