Il 52% degli automobilisti vuole un'auto elettrica. In Italia la percentuale sale al 73%

Come al solito, gente con le sfighe cerca di generalizzare le proprie sfighe a tutto il resto della popolazione.
Mi spiace ma no, le automobili normalmente non si rompono più volte all'anno, e l'olio non va cambiato una volta alla settimana.
Se vuoi ti dico che in 10 anni su una nissan micra l'unico intervento fatto è stato sostituire la batteria. Su una Clio GPL, sostituito motorino tergicristalli, perche abbiamo dimenticato di pulire i condotti di scarico, questo sempre in 10 anni. Ho una A3 di 17 anni, interventi straordinari fatti: tappezzeria del tetto perche ha iniziato a scollarsi per via dell'età.
Posso continuare se vuoi eh.
Poi vai tranquillo che se hai la sfiga, ti capita pure l'elettrica con le componenti elettroniche che si friggono un giorno si e l'altro anche.

I casi personali non fanno mai statistica, ma è indubbio che un motore elettrico, elettronica a parte, è infinitamente meno soggetto a rotture rispetto ad un endotermico, da una parte abbiamo un rotore e uno statore che sono le parti attive e non sono mai in contatto fra di loro e qualche cuscinetto, dall'altra un'infinità di organi sottoposti ad attrito, a esplosioni a stress meccanici alternati ecc...

Come al solito, gente con le sfighe cerca di generalizzare le proprie sfighe a tutto il resto della popolazione.
Mi spiace ma no, le automobili normalmente non si rompono più volte all'anno, e l'olio non va cambiato una volta alla settimana.
Se vuoi ti dico che in 10 anni su una nissan micra l'unico intervento fatto è stato sostituire la batteria. Su una Clio GPL, sostituito motorino tergicristalli, perche abbiamo dimenticato di pulire i condotti di scarico, questo sempre in 10 anni. Ho una A3 di 17 anni, interventi straordinari fatti: tappezzeria del tetto perche ha iniziato a scollarsi per via dell'età.
Posso continuare se vuoi eh.
Poi vai tranquillo che se hai la sfiga, ti capita pure l'elettrica con le componenti elettroniche che si friggono un giorno si e l'altro anche.

Ma sicuramente. Il punto era che c'è chi sostiene che non devi portare mai l'auto a fare manutenzione . Intervalli più distanti? Si certo, ma i controlli annuali o biennali andranno fatti comunque.

Ma sicuramente. Il punto era che c'è chi sostiene che non devi portare mai l'auto a fare manutenzione . Intervalli più distanti? Si certo, ma i controlli annuali o biennali andranno fatti comunque.

Attualmente Alfa romeo Giulietta 1.4 Turbo benzina

O così o al posto dell'olio ti ritrovi il catrame

Tutto fatturato... se non ci credi in privato ti faccio vedere la fattura senza oscurare i dati contando sulla tua riservatezza. In pubblico sinceramente un po' mi scoccia per ovvi motivi.
Nello specifico si è spezzato l'albero del turbo.

Beato te... io con la macchina che ti ho scritto sopra sono a 120.000Km circa e se ti faccio tutto l'elenco dei problemi che mi ha dato si fa prima a fare un rosario dall'inizio alla fine.

1. ricordarselo perché se fosse solo per la mia auto capirai ma devo ricordarmelo per tutti in famiglia.
2. Poi trovare un meccanico decente che sappia quello che fa perché il 90% delle officine fanno i tagliandi per finta e non sono attrezzate nemmeno decentemente per fare le cose per bene.
3. Io sono un ignorante in meccanica ma a confronto di tanti "meccanici" sono praticamente un genio e questo la dice lunga.



No, anche perché se stavo dietro ai prezzi del carburante non mi compravo un turbo benzina.



Ma infatti non dico assolutamente che siano un disastro. Ho guidato per vent'anni termiche quindi figurati se le ritengo un disastro.
Dico semplicemente che per LE MIE esperienze e LE MIE esigenze mi troverei bene con una elettrica.
Non pretendo mica che tu guidi una elettrica! Io sto solo dicendo perché IO al prossimo giro penso di prendere una elettrica.


Anche sulla mia c'è scritto così sul libretto ma se lo fai disintegri il motore (almeno il mio). Fai conto che sui 20k Km l'olio anche ad occhio diventava denso e perdeva chiaramente le sue proprietà. Poi ovvio io parlo della mia esperienza che può essere un caso ma è un caso che mi ha fatto girare le scatole.

Come al solito, gente con una fortuna sfacciata che cerca di generalizzare le proprie fortune a tutto il resto della popolazione.

Senza neanche installare contatori obbligatori ancora più "smart" o dedicati solo per la presa di ricarica, non è troppo difficile risalire all'apparecchiatura connessa alla rete elettrica monitorando come l'energia viene prelevata. Se poi magari per legge l'auto in carica dovrà prelevare corrente con un preciso schema identificativo, sarà difficile eludere controlli a meno di essere completamente indipendenti dalla rete.

Ma sicuramente. Il punto era che c'è chi sostiene che non devi portare mai l'auto a fare manutenzione . Intervalli più distanti? Si certo, ma i controlli annuali o biennali andranno fatti comunque.

E' così terribile il firefly 1.4TB?
Con la 1.6 diesel il cambio olio lo faccio quando lo segnala l'auto (è affidabile sulla mia Giulietta), più o meno ogni 30-35K Km.
15000 sono davvero pochi, leggevo di cambi così frequenti sulla GPL (che ha il tuo stesso motore), ma credevo fosse per quello e non per il motore in se.

Devo dire che in 80K Km, per ora, non ho avuto problema alcuno, che con Fiat non è così scontato.
posso dirti però, che se hai avuto vagonate di problemi in così breve tempo, ti è capitata la macchina sfigata.
E' una rogna quando capita, ma fortunatamente non è la norma, io ho avuto una C3 che nell'arco di un anno mi ha dato così tanti problemi di natura elettrica, che me ne sono disfatto a soli 6 anni e 170K Km.
Vedo C3 identiche alla mia (anche più vecchie) che continuano a circolare ed hanno oltre 15 anni.