Auto elettriche e ibride in crescita, ma complessivamente si vende meno: i dati sulle immatricolazioni in UE nel 2025

Il mercato automobilistico europeo sta attraversando una fase di trasformazione, con un calo generale delle immatricolazioni di nuove auto del 3% nei primi due mesi del 2025 rispetto allo stesso periodo del 2024. Tra i principali mercati dell’UE, solo la Spagna ha mostrato un segno positivo (+8,4%), mentre Italia (-6%), Germania (-4,6%) e Francia (-3,3%) hanno registrato flessioni, secondo i nuovi dati pubblicati da Acea, l'organizzazione che rappresenta i principali produttori di automobili, veicoli commerciali, camion e autobus in Europa.

L’elettrificazione avanza con numeri in forte crescita. Nei primi due mesi dell’anno, le auto elettriche a batteria (BEV) hanno conquistato il 15,2% della quota di mercato, rispetto all’11,5% dello stesso periodo del 2024, grazie a 255.489 nuove immatricolazioni (+28,4%). Italia (+70,9%, dovuto anche alla forte flessione che si registrò nei mesi di gennaio/febbraio 2024), Germania (+41%), Belgio (+38%) e Paesi Bassi (+25%) hanno trainato la crescita, mentre la Francia ha registrato un leggero calo (-1,3%). Anche le auto ibride elettriche (HEV) sono in forte espansione, con un aumento del 18,7% e 594.059 unità vendute e una quota complessiva del 35,2% del mercato europeo. In particolare, la Francia ha visto una crescita del 51,4%, seguita da Spagna (+31,5%), Italia (+10,4%) e Germania (+9,8%).

In controtendenza, le vendite di auto plug-in hybrid (PHEV) sono diminuite del 5%, con un totale di 124.947 immatricolazioni, frenate dalle forti riduzioni in Belgio (-65,3%) e Francia (-49,3%). Ora rappresentano solo il 7,4% del mercato europeo.

Le auto a benzina e diesel continuano a perdere terreno. Le immatricolazioni di modelli a benzina sono diminuite del 20,5%, con cali significativi in Francia (-27,5%), Germania (-24,9%), Italia (-19%) e Spagna (-13%). Il diesel ha subito una contrazione ancora più marcata (-28%) e ora la sua quota di mercato si attesta al 9,7%.

Questi dati confermano un cambio di rotta nelle preferenze dei consumatori europei, con le tecnologie elettrificate sempre più protagoniste nelle scelte di mobilità, anche se molte delle tendenze dipendono dalla disponibilità di incentivi governativi. In questo PDF ci sono anche i dati per singolo brand. Il Gruppo Vollswagen si conferma al primo posto nelle vendite, con oltre 232 mila veicoli immatricolati nell'Unione Europea tra gennaio e febbraio 2025, con una crescita del 4,9% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Stellantis è al secondo posto con 144 mila immatricolazioni (-16,4%), e seguono i Gruppi Renault, Toyota e Hyundai.

Interessante anche il dato relativo a Renault, che non è trainato come spesso accade da Dacia, ma proprio dai veicoli Renault, che registrano un aumento delle vendite corrispondente al 18,7% rispetto a gennaio/febbraio 2024. Ma il dato in assoluto più sorprendente del PDF è quello su Tesla, che in questi primi due mesi dell'anno ha visto una flessione "monstre" del 47,1%, mentre la cinese SAIC Motor è in crescita del 36,8%.

I rapporti Acea si confermano sempre molto interessanti, perché riescono a trasmettere l'andamento del mercato delle auto in tutte le sue sfaccettature, e possono quindi essere letti in vari modi. Di vendite in calo per Tesla in Europa ne abbiamo parlato già qui.