Auto elettriche e ibride in crescita, ma complessivamente si vende meno: i dati sulle immatricolazioni in UE nel 2025

no, ma per Vance e Trump, noi europei siano dei parassiti
i miei complimenti a SalviniH per la vicinanza

Cosa per altro molto difficile visti gli alti costi di: A) lavoro; B) energia; C) tasse!!
L'Europa, per questi tre fattori, ha perso parecchia competitività negli ultimi anni.

In Cina il " green " o, meglio la produzione di beni per il green, costa pochissimo non tanto per la volontà politica del Partito ( che contribuisce economicamente a mantenere le imprese ed il settore ), ma per i costi molto bassi dell'energia ( 87 USD in media per MWh commerciale impegnato contro i 410 medi in Europa ).
Il tutto senza contare anche i bassi costi del lavoro e il monopolio de facto nello sfruttamento delle materie prime strategiche.
E' il " quadrilatero " perfetto: costi energetici bassi; costo del lavoro basso; costo materie prime basso; rischio d'impresa mitigato dallo Stato!!

Dimentichi regole ambientali nulle, per i trattamenti chimici lì puoi inquinare quanto vuoi, qui no, è per quello che la filiera del litio ecc. e non solo (non le miniere, nota bene) è in mano loro, le materie prime (quelle che non hanno) le importano dall'estero come noi ma poi lavorale lì costa una frazione.
TSMC, dell'altra news, diceva che l'acido solforico in Usa costa 5 volte che a taiwan.

ritengo fuorviante dire che le auto a gasolio e benzina sono in contrazione quando anche le HEV sono a benzina e a gasolio..

non sarebbe da unire queste due e vedere come cambia li ? molti oggi prendono ibride e mild-hybrid ma sono sempre vetture a benzina o a gasolio alla fin fine..

Il fatto è, mio caro, che la Cina ha acquisito anche il controllo dell'estrazione delle materie prime, soprattutto le terre rare. Sono decenni che intrallazzano in centro Africa come in Etiopia, ad esempio, con la politica di infrastrutture e beni in cambio di sfruttare le risorse minerarie ed agricole.
Insomma la Cina vanta il controllo diretto e totale di intere filiere strategiche e l'imposizione di dazi è una soluzione a corto raggio.
Praticamente qui in Europa siamo fottuti, fuori dai giochi, relegati, quando va bene, ad attori comprimari nel tentativo di raccattare qualche briciola.
Siamo andati appresso ad un ambientalismo integralista senza potercelo permettere, senza un piano B, ed ora ne raccogliamo gli amari frutti.

Descritta così la situazione sembrerebbe che sia frutto del caso.
Se in Cina il "green" cosa pochissimo è perchè la politica ha fatto pianificazione di lungo periodo mobilitando le risorse economiche di conseguenza.
Tutto il contrario di quello che si è fatto in Occidente dove si è rimasti bellamente fermi all'esistente di 20 anni fa o peggio. E quando spuntava qualche problema si taroccavano i numeri (tipo Volkswagen) oppure si chiamava in soccorso la finanza pubblica senza produrre uno straccio di ritorno per la collettività: dalle crisi bancarie, all'eterno caso Ilva passando per autostrade e la riconversione economica verso servizi di scarso valore, la lista - solo italiana - è infinita. Ultima, ma non per importanza, la decennale stagnazione dei salari, quando è andata bene e in Italia non è stato così viso che rispetto al 2008 le retribuzioni reali si sono ridotte del 8,7%.
Un po' di paradossi cinesi, probabilmente farebbero bene anche dalle nostre parti.

Un po' di paradossi cinesi, probabilmente farebbero bene anche dalle nostre parti.

per competere con i cinesi dobbiamo prendere spunto dai lati positivi e migliorarli ancora di più, a elencare i difetti della strategia invece si finisce per crologiarsi nel proprio immobilismo