Tesla mette a nudo le sue batterie: perdita di capacità del 10% dopo 320.000 km

Ci arriveremo spero.
Il punto non è condannare le ICE e osannare l'EV. Il punto è cercare qualcosa di più efficiente.

Anche io ho preso una full hybrid pagata meno di 15K euro usata, non ho i soldi per comprare un'auto nuova e ho comprato quella che faceva al caso mio secondo il budget a disposizione. Avessi avuto 50K euro cmq probabilmente non avrei preso una model 3 perché PER IL MOMENTO non fa al caso mio. In futuro, se avrò i fondi, valuterò



Che devo dirti, purtroppo ogni scusa è buona per dar contro così, aggratis.

Il fatto è che tante informazioni sono per sentito dire quando una velocissima ricerca su internet eviterebbe figure di cioccolato.

Sì vabbè prendiamo il listino, poi si va dal concessionario e tra incentivi e sconti si porta a casa a 35-36k una Giulia, senza contare i km zero a 30k....
Siamo seri e pratici...

Eh no, non consideriamo gli incentivi perché altrimenti si devono togliere 11€ dal listino tesla senza contare che sul sito sono in vendita le km 0.

Strato, mi sembri il più ragionevole, oggettivamente se tu avessi 50K euro da spendere, un box e facessi oltre 20K km all'anno, cosa compreresti?

Io una Model 3 anche se la Giulia mi piace da matti.

Anche a 30k full optionals sono soldi buttati al cesso, tra 5 anni vale zero.
Gli incentivi poi valgono anche per le altre auto, sull'elettrico si arriva ad oltre 7k di sconto in ecobonus rispetto al listino.
Oggi come oggi andarsi a prendere una Giulia o un'auto equivalente a quelle cifre significa essere davvero fuori dal mondo.

https://www.tesla.com/it_it/impact-report/2020

Per chi piacciono i grafici e i numeri e ha voglia di informarsi.

Ahhhh che lagna, allora, o nessuno ha capacità logico analitiche e senso critico oppure sei tu a non aver capito;
nel caso specifico se guardi il grafico vedi che c'è una linea ROSSA e vedi che c'è un'area AZZURRINA? Ecco, la seconda rappresenta la deviazione standard, c'è pure la legenda, su... questo non vuol dire che non ci sia il caso che al tal cliente la batteria si pianta dopo 100 cicli, vuol dire che non è statisticamente significativo. Come non è statisticamente significativo se ti si spacca il motore di un'auto ICE dopo 20.000 km.

In ogni caso se vedi i grafici plottati dagli utenti hai gli stessi risultati ma vedi anche le anomalie. Se sei contento così...

guardate... un po di batt. ne capisco, perdere il 10% dopo 300k km vuol dire poco o niente

intanto è tutto da dimostrare che le 18650 siano inferiori alle 21700 o le 4680

poi dipende molto dall'uso... certo un americano che si mette a 100 all'ora in autostrada, costanti con cruse, ricariche lente, è perfettamente credibile

ma sentiamo quelli che fanno le gare di 400mt quanto durano le batterie

altra cosa, oltre al 10% di capacità, vorrei sapere la potenza persa, si perchè se la batteria aumenta di resistenza interna poi eroga meno potenza, quindi la bella model s performance da 600cv magari ne eroga solo 400 con le batterie vecchie. infine la dispersione in ricarica, cioè se da nuove metto dentro 100kwh e ne tiro fuori 95, da vecchie potrei mettere dentro 90, ma tirare fuori 80...

se mi date una tesla in comodato d'uso comunque ve la testo per bene e poi pubblico una rece... fare una raccolta fondi please



in usa le macchine le fanno con motori seri

le gare di 400mt? ma che é ?



Dove sta scritto che se una batteria perde il 10% di autonomia perde anche il 10% di potenza? Ma poi se pure fosse dopo 10 anni di utilizzo che perdita é? Una model 3 fa gli 0-100 in 4 secondi..



É pieno di blog e di video su YouTube di proprietari tesla che hanno fanno ogni tipo di recensione, ti consiglio di andare a provarne una in concessionaria semmai, non costa nulla e magari ti togli qualche pregiudizio.


Seri per i canoni di 30anni fa' magari, motori da oltre 4l con la coppia di un camion che consumano come un'autocisterna sono roba da spettacoli di stunt o da fiera dell'hot dog ormai e pure gli americani lo hanno capito

doppiopesismo di cosa....
Personaggio ha riportato di cifre quella della giulia giusta, quella della tesla con 7000€ in meno io ho fatto notare solo questo

Considerando che il mercato delle auto elettriche è appena iniziato, quando uno andrà a rivenderla (ipotizziamo dopo 5 anni), anche se le batteria avranno sempre un'efficienza elevata, la tecnologia sarà andata talmente avanti che il valore dell'auto sarà comunque crollato. Pensate solo i cambiamenti degli ultimi 2 anni e vediamo quanti comprerebbero un'auto elettrica del 2019.