Nuova ricerca: il degrado delle batterie per auto elettriche è basso, durano più della vettura

Ecco, nella maggior parte. Secondo questi studi la Leaf dopo 10 anni ha perso il 42%, mica poco

e per i percorsi non "normali", c'è il diesel



ti sfugge il concetto di media ?
se la media è 1,8 ci sarà qualcuno che fa 2,5 e qualcuno che fa 1,1
tu sarai fortunato

Comunque la statistica è qui
https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/

Faccio notare che incide la temperatura ambientale, noi in Italia siamo nel caso "Hot", con degrado di 2,5% in media.
Già adesso l'autonomia non mi basterebbe per andare e tornare al mare, altro che degrado, ma di cosa stiamo parlando...

Temperate: Fewer than five days per year over 80℉ (27&#8451 or under 23℉ (-5&#8451
Hot: More than five days per year over 80℉ (27&#8451
Link ad immagine (click per visualizzarla)

Personalmente sono convinto che fra una diecina d'anni, quando mio figlio andrà a fare la patente, usera la MG4 per fare pratica e come prima auto.
Lui, molto probabilmente un motore termico non lo guiderà mai nella sua vita.

si ma vedi, qualunque roba a batterie come cellulari pc portatili ecc dopo tot tempo non solo non reggono più ma smettono del tutto di funzionare

quindi mi chiedo in quale modo le auto non siano affette, o lo siano meno

al netto dei video degli youtuber

Più veloce li caricate, meno dureranno le batterie al litio, senza contare il pericolo di cortocircuito in relazione alla velocità di ricarica. Se il BMS si guasta oppure è inefficiente il pacco prende fuoco e brucia in modo endotermico soprattutto in fase di carica veloce. E' il caso di dire si sta scherzando con il fuoco. Caricare Un'auto elettrica non è la stessa cosa di un cellulare o tablet.

Vero, ma le statistiche bisognerebbe leggerle giuste, e non in maniera parziale per far fare bella figura alle auto a pile
Quindi non si può dire che in Italia il degrado medio è 1,8% perchè come vedi in un clima caldo è 2,5%
Direi che su 5 anni fa una bella differenza e su 10 anni tanta differenza, non credi ?


[B][SIZE="4"]As illustrated below in figure 3, vehicles driven in hot climates showed a notably faster rate of decline than those driven in moderate climates.[/SIZE][/B]


E infatti qui l'hai scritta giusta

Meno di 5 giorni sopra i 27 gradi ?..
ROTFL.. quest’anno abbiamo avuto cosa.. tipo 60 giorni sopra i 27 gradi in Italia ?.. ah beh.. se il degrado è di 1,8% con meno di 5 giorni a 27° allora siamo in una botte di …. Litio sciolto ?..

Suvvia.. carina questa statistica ma non applicabile a noi perchè se basta poco per passare da 1,8 a 2,5% noi rischiamo di andare ben oltre il 3% visto quanto caldo fa qua in Italia.. e quando uno carica la macchina con 30-35 gradi fuori che fa ? Sta rovinando la batteria ?..

Speriamo nelle nuove batterie al sodio.. economiche, ecologiche, più sicure di quelle al litio e pare molto migliori per la carica.. ma stranamente usate solo per gli accumuli

Speriamo perchè a leggere queste notizie si capisce perchè la garanzia sia al 70% di carica per la batteria a 8 anni.. guarda caso un 3-3,5% di perdita teorica per coprire il 2,5% di perdita reale e non rischiare ?

Il fatto poi che siano altri a stabilire l’uso medio che uno fa della macchina ricorda la storiella dei due polli e di quello che muore di fame ma è vivo per la statistica..

eh... evidentemente sì...


E c'hai ragione, non c'avevo mica pensato
Avranno calcolato che la durata si distribuirà come una curva gaussiana, con in mezzo l'80% a 8 anni, e con il 70% gli resterà solo una piccolissima coda dei guasti veri e propri.

In effetti ad essere ottimisti forse persino nei paesi del nord Europa ci sono almeno 5 giorni sopra i 27.
Come dire bisogna usare le macchine elettriche solo al polo nord o al polo sud?
Immagino però che il freddo eccessivo non sia neanche un toccasana per le batterie.

d'altro canto non ho mai visto un produttore sottostimare certe cose..
se hanno detto facciamo 70% è perchè avevano già visto che erano tranquilli