CATL: una nuova batteria per auto elettriche capace di offrire 600 km di autonomia con 10 minuti di ricarica

Suppongo che tu abbia fatto accurati studi ingegneristici, economici, finanziari, tecnologici per fare affermazioni del genere.

O magari è un numero dato a c@##o di cane?

Se domattina l'EU dice "dal 2030 le batterie devono essere fatte così e cosà, connesse con il connettore così", vedi che le Case nel 2026-28 sono già tutte pronte con nuovi modelli conformi.
Certo, se aspetti che ogni casa si faccia il suo connettore, la sua batteria e il suo formato proprietario...
Questo è quello che accade per qualunque standard, compresa la tastiera su cui scrivi e il monitor che stai guardando. Lo standard è quello, la gente vuole quello, e chi produce si adegua o muore.

Compreresti un pc che non puoi connettere a nessun monitor, nessun mouse, nessun modem, nessuna rete, se non a quelli dello stesso produttore, e usare solo il sw dello stesso produttore, che ha formati compatibili e interscambiabili solo con apparecchi dello stesso produttore? no. infatti non esiste.
[SPOILER](apple a parte) [/SPOILER]

che logorroica supercazzola...

è banale perchè il concetto è banale , ma non ci arrivate! Deduci tu il livello ..

Quindi la tua soluzione è finiamo il combustibile fossile facilemente estraibilie e non pensiamo ad una alternativa perché tanto finito quello facilmente estraibile passeremo a quello più difficile da estrarre. Tanto lo pagano sempre gli utenti finali.
Certo che non te la si fa mica a te eh!

Pur di non cambiare mai paradigma occhio che più di qualcuno ti direbbe che gli va bene.

Ti dirò di più... se domani inventassero una auto elettrica con batterie ricaricabili in 30 secondi, autonomia di 1000Km ma 1000Km a 200kmh altrimenti non gli torna, che pesano meno di 1 tonnellata anche se sono delle familiari comunque direbbero che c'è qualcosa che non va bene.

Realmente di banale ho letto solo le tue considerazioni, soprattutto considerando che in un motore termico la maggior parte dell'energia si disperde in calore che viene poi smaltito dall'impiando di raffreddamento e non contribuisce a fare lavoro utile a muovere il veicolo, direi che ci sono trasformazioni più efficienti di altre e quella termica per fare muovere oggetti è fra le meno efficienti.

Poi c'è una certa differenza fra lo sfruttare risorse rinnovabili e non rinnovabili, ma questo forse non è scritto nei libri di fisica che hai letto.

Lo stesso avviene in una centrale che utilizza qualche combustibile per produrre energia, ( le più efficienti stanno intorno al 80%), energia che viene poi persa attraverso la rete altro 10% circa (trasformazioni e dispersione dei cavi) per poi avere ulteriore dispersione quando ricarica un accumulatore, occhio perchè dalla produzione al consumo ne perdi tanta ,solo chi non legge appunto lo ignora quindi non succede. Perchè c'è una legge che recita " è impossibile realizzare una trasformazione termodinamica nella quale l'unico risultato...." leggi il libro e lo scopri
Ma lo stesso avviene con i pannelli fotovoltaici, pale eoliche. .
Ovviamente a voi basta dicano che è rinnovabile e tutto il resto non conta.
Ma va benissimo così he... Il progresso c'è grazie a i tentativi, quindi intanto comprate così miglioriamo tutti!

È sempre spassoso leggere i vostri sproloqui

le batterie per essere ricaricate quanta energia perdono ?
e su 100 di ricarica quanta energia è veramente disponibile?

Quindi secondo te non cambia niente fra le centrali termoelettriche e quelle rinnovabili, ottimo punto di vista non c'è che dire.

A noi basta che sia rinnovabile, invece a voi basta che faccia brum brum, così siamo al livello di asilo mariuccia.

Dai che domande banali da boomer

Non importa se si perde energia ( sotto forma di calore) ancor meno quanta è disponibile... è Green è gen Z loro sono furbi! I numeri sono dei vecchi!