Tesla
Tesla Model S Plaid, nuovo record del mondo al Nürburgring. Il video è impressionante
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 10 Settembre 2021, alle 14:24 nel canale Auto Elettriche
Tesla è tornata in pista al Nürburgring con una Model S Plaid di serie, ma anche senza modifiche è stata in grado di far segnare il miglior tempo di sempre per le auto elettriche di produzione. Ma il tempo è eccezionalmente competitivo anche tra le auto endotermiche
Canon EOS R1, avveniristica e tradizionale allo stesso tempo. La prova
ASUS ExpertBook B3, il notebook aziendale completo per tutte le tasche
Recensione nubia Z70 Ultra: più leggero e più potente. Non sottovalutatelo! 
Super sconto hard disk esterno Seagate da ben 20TB: 18,25€ al TB, costa 100€ in meno del 18TB!
Spendere buoni Amazon: tante offerte sotto i 100€ (si parte da 19€), ma anche molto altro in super sconto!
NVIDIA GeForce RTX 5090: le immagini della nuova top di gamma 
129 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoL'avete menata al mondo intero che la Plaid spacca tutto, che ha miiiilllle cavalli, fa il culo alla Bugazzi da 3 milioni di euro.
Poi quando la provano, viene fuori che non sta in strada, e le prende da una auto con lo stesso peso ma la metà dei cavalli, tutti ad aggiustare il tiro;
è una auto di serie, ha sospensioni da salotto, ha poca aerodinamica, le gomme...
La Roadster sarebbe cosa ? L'ennesima promessa non mantenuta di Muskio ?
Meglio delle comiche.
una berlina 3 volumi da 130k così come esce dal concessionario fa uno dei tempi più veloci di tutte le auto da produzione -> che merda
cioè va bene criticare ma bisogna rimanere nel campo del plausibile, così sorpassate a destra gli hater più incalliti...
e come minimo avete auto che farebbero il giro in 4 ore e 22 minuti
veramente si becca 5 secondi dalla panamera che ha 400 cv in meno ..
poi ce ne sono tante altre che gli danno paga
non sono io ad andare in giro a dire che è l'auto più veloce di serie
- l'aerodinamica della Tesla è molto raffinata ma è votata a minimizzare il cx, non a dare carico per avere più stabilità / accelerazione laterale in curva in velocità. Con 0,208 di cx diventa un po' inverosimile dire che è un'aerodinamica di merda, dato che è uno dei valori migliori mai registrati nelle auto di produzione
- la Tesla votata alle performance assolute è la Roadster. La Plaid è un'auto ad alte prestazioni ma rimane una berlina a 3 volumi con la quale vai a spasso con la famiglia o a far la spesa... non direste mai che una RS6 è una merda ma, hey, è Tesla, scateniamoci
Con 2t. di peso direi che del carico ne ha fin troppo...
poi ce ne sono tante altre che gli danno paga
non sono io ad andare in giro a dire che è l'auto più veloce di serie
ma se lo dicono in Tesla ha un significato se lo dicono gli altri no..
si arriva a dire che la Giulia è ovvio che sia più veloce (costando di meno) perchè questo e quello..
le auto più veloci della tesla hanno dei motivi per esserlo ma va premiata la pesantissima tesla pericolosa da tenere in curva in pista..
ma va bene perchè è una macchina che NON deve andare in pista ma la plaid è un'ipocrisia di macchina.. ha cavalli che non puo' usare perchè altrimenti non ha autonomia ma servono per fare lo 0-100 in 2 secondi .. altra cosa a cui non serve quella macchina.. ma sicuramente ne venderanno a bizzeffe
sai quanta gente vuole poter dire di avere mille cavalli ed essere ecologico ?
è la nuova auto per chi cerca compensazioni.. prima si compravano le Porsche ma adesso c'è la plaid..
Prendiamo i dati:
La Plaid ha un rapporto peso potenza superiore del 25% (mentre i cavalli sono il 50% in più, ma la Panamera pesa meno), quindi la differenza non è così marcata
L'accelerazione laterale è di 1,05g ("NON STA IN CURVAAAA!!1!!!1!!"
Piccola differenza: la Panamera ha usato gomme semi-slick. EHHH MA COSA VUOI CHE FACCIA
Ora, mi piace che puntate tutto sulla Panamera per dire che la Tesla è una merda (il che fa ridere perché con 7.35 ufficiale e 7.30 ufficioso significa che tutto ciò che sta a sud di 7.35 è più merda), perché tra qualche tempo ci sarà chi farà un tempone con la Plaid con le gomme semi slick o slick e allora ci ritroveremo
e allora sarete lì a dire "ehh ma con le semislick non vale"
era da un po' che non vedevo un bel rosik, sempre divertente
il bello è che se lo fa Tesla tutti a farsi queste questioni
mentre nessuno ha mai alzato nessuna questione analoga ad e. per la Veyron che puntava tutto sull'ipervelocità e che poteva tenerla per 12 minuti perché poi finiva la benzina e dopo 40 invece dovevi cambiare il treno di gomme.
Non sono aggiornato ma mi pare che le ultime Bugatti siano scese a 8 minuti alla velocità massima.
Comunque si capisce che siete giovani dal fatto che pensate che uno compri un'auto con performance elevatissime per andare in giro fisso a trentamila all'ora o in circuito a girare come un pazzo. Chi le compra tipicamente si diverte a fare qualche accelerazione e qualche sorpasso e fine. Il punto è l'aver a disposizione cavalli coppia accelerazione, non usarli.
Prendiamo i dati:
La Plaid ha un rapporto peso potenza superiore del 25% (mentre i cavalli sono il 50% in più, ma la Panamera pesa meno), quindi la differenza non è così marcata
L'accelerazione laterale è di 1,05g ("NON STA IN CURVAAAA!!1!!!1!!"
Piccola differenza: la Panamera ha usato gomme semi-slick. EHHH MA COSA VUOI CHE FACCIA
Ora, mi piace che puntate tutto sulla Panamera per dire che la Tesla è una merda (il che fa ridere perché con 7.35 ufficiale e 7.30 ufficioso significa che tutto ciò che sta a sud di 7.35 è più merda), perché tra qualche tempo ci sarà chi farà un tempone con la Plaid con le gomme semi slick o slick e allora ci ritroveremo
e allora sarete lì a dire "ehh ma con le semislick non vale"
era da un po' che non vedevo un bel rosik, sempre divertente
07:30 e 07:35 non sono semplicemente ufficiale e ufficioso, il 07:30 è corso su una versione del tracciato 200 metri più corta.
Il tempo ufficiale è il 07:35. Solo ad essere precisi. Nel mondo della comunicazione odierno, i dettagli fanno la differenza, tanto meglio essere precisi.
Il top sarebbe sempre avere le info più dettagliate possibile
vai a 400 con la tesla, vediamo quanto durano batterie e gomme. occhio che a pari cavalli, la tesla l'ho vista ferma a 280 sulla pista... quindi i motori erogavano 400cv scarsi... gli altri 600?
ho il sospetto che con il motore elettrico senza cambiare i rapporti non ci arriva a 400 km/h.. e anche se ci arriva non credo che sia sicura come una Bugatti a quella velocità.. credo serva un suicida per guidarla a 400 km/h..
ma siamo giovani e non capiamo :-D anzi rosikiamo..
io rosiko di non potermi comprare una RS6 ma no di sicuro per una tesla.. le auto mi devono anche piacere esteticamente e non devono solo entrare nel budget... e la tesla è inguardabile..
se ti ricordi la Bugatti aveva vietato di portarla in pista proprio per evitare di dover spiegare che non nasceva per andare in pista
Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".