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Tesla Model S Plaid, nuovo record del mondo al Nürburgring. Il video è impressionante

di pubblicata il , alle 14:24 nel canale Auto Elettriche Tesla Model S Plaid, nuovo record del mondo al Nürburgring. Il video è impressionante

Tesla è tornata in pista al Nürburgring con una Model S Plaid di serie, ma anche senza modifiche è stata in grado di far segnare il miglior tempo di sempre per le auto elettriche di produzione. Ma il tempo è eccezionalmente competitivo anche tra le auto endotermiche

 
129 Commenti
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marchigiano14 Settembre 2021, 13:43 #111
Originariamente inviato da: blobb
Il problema delle elettriche non è il piacere di guida (cinque hai provato auto da 60 k o più


be oddio... auto da 136cv che si fermano a 150... per avere un minimo di gusto bisogna spendere almeno 60k, a quella cifra ci sono ottime giulia quadrifoglio libidinose...
Zappz14 Settembre 2021, 14:09 #112
Originariamente inviato da: marchigiano
be oddio... auto da 136cv che si fermano a 150... per avere un minimo di gusto bisogna spendere almeno 60k, a quella cifra ci sono ottime giulia quadrifoglio libidinose...


Perche' i CV nelle elettriche sono farlocchi, cioe' sono relativi ad una curva di coppia che lavora in maniera opposta. I 136cv si hanno in partenza ed a bassi giri, ma poi crollano con l'aumentare dei giri. Per questo anche questa Tesla da 1000cv avrà una velocità massima bassa, perche' ad alti giri potrebbe anche "sedersi" a 400CV.
Aviatore_Gilles14 Settembre 2021, 14:43 #113
I record sono solo buoni per riempirsi la bocca, in realtà nessuno di noi sa cosa significa portare al limite una macchina (lasciate stare la curvetta presa veloce o l'allunghino fuori dal tornante, sono cose da bambinetti). Quindi farselo venire duro perché al nurburgring questa è più veloce di quella, non ha senso.
Io per inciso ho preso una Giulia, ma perché mi piaceva e perché per il mio utilizzo è perfetta, non certo perché la quadrifoglio ha fatto il record.
Quindi prendetevi l'auto più consona alle vostre esigenze e vivete felici.
marchigiano14 Settembre 2021, 15:10 #114
Originariamente inviato da: Zappz
Perche' i CV nelle elettriche sono farlocchi, cioe' sono relativi ad una curva di coppia che lavora in maniera opposta. I 136cv si hanno in partenza ed a bassi giri, ma poi crollano con l'aumentare dei giri. Per questo anche questa Tesla da 1000cv avrà una velocità massima bassa, perche' ad alti giri potrebbe anche "sedersi" a 400CV.


esatto, ci vorrebbe un cambio, ZF ci sta lavorando
Zappz14 Settembre 2021, 15:52 #115
Originariamente inviato da: marchigiano
esatto, ci vorrebbe un cambio, ZF ci sta lavorando


Teoricamente si, ma in pratica un cambio proporzionato alle coppie che ci sono in ballo andrebbe a gravare mostruosamente nel peso totale gia' fin troppo elevato, non e' una cosa facile da mettere in atto. Di sicuro bisognerà trovare un compromesso con motori da coppia piu' bassa, ma gestita meglio grazie al cambio.
Mparlav14 Settembre 2021, 16:17 #116
https://www.vaielettrico.it/i-numer...glio-di-una-f1/
Zappz14 Settembre 2021, 18:54 #117
Originariamente inviato da: Mparlav
https://www.vaielettrico.it/i-numer...glio-di-una-f1/


Mai lette tante idiozie in un solo articolo.
Notturnia14 Settembre 2021, 19:33 #118
Originariamente inviato da: Zappz
Mai lette tante idiozie in un solo articolo.


sarei curioso di sapere una F1 sull'anello dei 20 km che tempo fa..
ricordo poi lo 0-200 in 5 secondi di una f1.. e lo 0-300 non credo ci stiano tanto a farlo.. parlano di G come se una macchina normale come la tesla fosse minimamente paragonabile alla F1.. e il 200-0 di una tesla come se la cava ?..

bell'articolo.. lo deve aver scritto il marketing di musk :-D
Aviatore_Gilles14 Settembre 2021, 20:12 #119
Non c'ho capito niente, vedo tanti numeri per giustificare qualcosa che il 99,9% della gente non capisce (me incluso). Vorrei solo sapere in cosa sarebbe meglio di una f1
Aviatore_Gilles14 Settembre 2021, 20:30 #120
Originariamente inviato da: Notturnia
sarei curioso di sapere una F1 sull'anello dei 20 km che tempo fa..
ricordo poi lo 0-200 in 5 secondi di una f1.. e lo 0-300 non credo ci stiano tanto a farlo.. parlano di G come se una macchina normale come la tesla fosse minimamente paragonabile alla F1.. e il 200-0 di una tesla come se la cava ?..

bell'articolo.. lo deve aver scritto il marketing di musk :-D


Una f1 moderna non è mai stata usata in maniera seria, ma il record ufficiale al Nurburgring appartiene alla Porsche 919 hybrid Evo, accreditata di un 5'19''

Domenica a Monza la McLaren di Ricciardo ha staccato un 4,2 secondi sullo 0-200
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