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31 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoQuindi se io compro una Tesla, ne apro i componenti e ne faccio un video finisco in tribunale?
Che il concetto di base sia lo stesso da decenni non si scappa, il modo in cui viene applicato invece può essere assai diverso.
Nella Model S e X il motore è a induzione, nella Model 3 è a magneti permanenti. Ma anche la disposizione dei magneti, la loro forma, la sezione dei fili che formano gli avvolgimenti, ecc... sono tutte cose che hanno un forte impatto sull'efficienza.
Con il mercato che si sposta sempre più verso le EV, c'è molta ricerca e innovazione anche in una cosa apparentemente semplice come un motore elettrico.
By(t)e
Le schede logiche disposte a quella maniera in un motore elettrico con quella coppia, per me sono un motivo per non comprarlo.
..possono venire a dirmi "è progettato cosi', per durare" fino allo sfinimento ma non ci credero' mai, è una cosa si, avanzata.. ma durevole?
Perchè una scheda logica NEL MOTORE? Perchè? Perchè?? Fuori non c'era posto??
Ogni volta che anche a me viene in mente una domanda del genere, penso che se l'hanno fatto un motivo ci sarà, anche se le mie conoscenze non mi permettono di arrivarci.
Si può dice ciò che si vuole, ma non che sulle auto elettriche in Tesla siano degli sprovveduti.
By(t)e
Nella Model S e X il motore è a induzione, nella Model 3 è a magneti permanenti. Ma anche la disposizione dei magneti, la loro forma, la sezione dei fili che formano gli avvolgimenti, ecc... sono tutte cose che hanno un forte impatto sull'efficienza.
Con il mercato che si sposta sempre più verso le EV, c'è molta ricerca e innovazione anche in una cosa apparentemente semplice come un motore elettrico.
By(t)e
Model S e X adesso anche loro hanno il motore a magneti permanenti
Bello essere la fiera dell'approssimazione e fare i veicoli EV più efficenti sul mercato dal punto di vista kwh/km.
Bello essere la fiera dell'approssimazione e fare i veicoli EV più efficenti sul mercato dal punto di vista kwh/km.
Un mercato da due spicci dove i prodotti sono baracche da oltre 2 tonnellate.
Nella Model S e X il motore è a induzione, nella Model 3 è a magneti permanenti. Ma anche la disposizione dei magneti, la loro forma, la sezione dei fili che formano gli avvolgimenti, ecc... sono tutte cose che hanno un forte impatto sull'efficienza.
Con il mercato che si sposta sempre più verso le EV, c'è molta ricerca e innovazione anche in una cosa apparentemente semplice come un motore elettrico.
By(t)e
Non volevo dire che il progetto del motore della model 3 sia di 30 anni fa, ci mancherebbe; volevo solo puntualizzare a @Zurlo che non è di "[COLOR="Red"]concezione innovativa nel funzionamento[/COLOR]" come ha affermato.
Ma certo... pure io stavo facendo il precisino
By(t)e
Le schede logiche disposte a quella maniera in un motore elettrico con quella coppia, per me sono un motivo per non comprarlo.
..possono venire a dirmi "è progettato cosi', per durare" fino allo sfinimento ma non ci credero' mai, è una cosa si, avanzata.. ma durevole?
Perchè una scheda logica NEL MOTORE? Perchè? Perchè?? Fuori non c'era posto??
eh????
ma prima di diventare ingegneri da tastiera hai mai lavorato in quel settore o smontato altre parti di auto ad esempio le piastre dei cambi automatici?
almeno cercare di capire il senso di progettazione magari imposti per sicurezze di sinistri o altre cause?
È pieno il mondo di motori con inverter a bordo che funzionano h24 7/7 in ambienti industriali, non vedo il problema della scelta dei progettisti Tesla (che sicuramente hanno adottato componentistica industriale o automotive che hanno limiti ambientali di funzionamento ben più alti dei componenti consumer); anzi, vedendo il video sembra molto ben ingegnerizzato.
Nella Model S e X il motore è a induzione, nella Model 3 è a magneti permanenti. Ma anche la disposizione dei magneti, la loro forma, la sezione dei fili che formano gli avvolgimenti, ecc... sono tutte cose che hanno un forte impatto sull'efficienza.
Con il mercato che si sposta sempre più verso le EV, c'è molta ricerca e innovazione anche in una cosa apparentemente semplice come un motore elettrico.
By(t)e
appunto, parliamo della Tesla, casa automobilistica fresca che ha messo in crisi gli investimenti di case ben piu rodatte ed economicamente piu forti.
sta di fatto che le altre si trovano ad investire, ora ,su progetti simili senza sapere che pesci prendere e non parliamo del fatto che le batterie fatte in casa Tesla, brevettate, sono le migliori, attualmente, disponibili per il mercato automotive.
boh ...
Se poi devo sostituire un diodo da 20 centesimi devo smontare tutto ... cambio compreso ...
Mah ....
Comunque funziona bene ....
per il momento ...
Vedremo fra 10 anni ....
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