Tesla Model 3 Highland Performance, il test in autostrada a 130 km/h | Video

Aridaje, non é una questioni di 20 minuti. Sono gli imprevisti, gli IMPREVISTI! Ma avete tutta la vita cosi pianificata voi? Io ho la vita farcita di imprevisti continui, e anche una persona che ne avesse la meta dei miei sarebbe FREGATO con una elettrica del giorno d'oggi, e ti parlo da PROelettrica.

Sinceramente? Sì... ti potrei dire per filo e per segno tutto quello che farò da qui a 30gg nel futuro. Giorno per giorno, minuto per minuto.



Mi fai un esempio di imprevisti che ti capitano? Non per farmi i fatti tuoi eh... ma mi piacerebbe capire dato che per me sarebbe impensabile, e non certo per l'auto, vivere nella costante incertezza di quello che succede.

Più che altro come fai a contenere i costi se devi agire quotidianamente in emergenza per i continui imprevisti?

é vero che cambia...

Infatti le tesla che vedo in autostrada con targa estera, e che quindi sono quelli che si fanno delle centinaia di km, sono sempre in prima corsia a velocità camion...
Quelle con targa italiana, si fanno al max 110-120.
Solo una volta ne ho vista una che procedeva a 150 kmh, ma dopo poco è uscita dall'autostrada, quindi probabilmente faceva un breve tratto.

Va detto che a meno che non me ne regalino una o che la svendano a che ne so un diecimila euro, è praticamente impossibile che io ne prenda una, ed in tale caso per la classica gita al mare domenicale che si fa partendo dalla mia latitudine, sarebbe dovuta una ricarica una volta giunto in "spiaggia" se non voglio tornare a casa con 0 carica.
Che poi magari non è cosa difficile ma calcolando che alla velocità di 130 ho più del doppio dell'autonomia elettrica, la cosa si fa sentire.

Noto che non riuscite a mettervi d'accordo nemmeno parlando di un motore arcinoto rimasto in produzione per quasi 18 anni e messo sotto milioni di veicoli e che volenti o nolenti un po' tutti hanno avuto modo di provare un qualche declinazione..
Ora come possiamo solo pensare di metterci d'accordo sulla Model 3 che in proporzione è stata provata dal 5% delle persone? Qui dentro forse qualcuno in più?!
Il problema è che alcuni la verità non vogliono sentirla e altri vivono nel mondo Nerd ( anche elettrico) e trovano "normale" calcolare stime in base a temperature, pendenze, tipo di gomme e vivono non più il "da casello a casello" ma il "da colonnina a colonnina" come una "contromaratona" normale...
Per l'utente normale tutte queste cose non sono interessanti, io ho DOVUTO impararle ma a spanne c''è poco da fare con il flusso di traffico autostradale anche con la long range ( forse la RWD Long fa 60 km in più si fanno 250-280 km poi si è fermi 35-40 minuti. Questa è la storia OGGI.
Secondo il pensiero comune è non "non problema" o è un problema del 10% degli utenti? Sarà pur vero ma vorrei sapere chi sono i miei "compagni di colonna" ogni santo giorno e anche quando vado in montagna e al mare...Siamo sempre il 10% ? O forse ci sono molte persone in strada ogni giorno..

Se mai dovessi vincere al superenalotto sappi che cercherò l'elettrica più estrema in assoluto qualunque essa sia e te la regalo io.

Dopotutto se vinco quella paccata di milioni qualche spesa folle è concessa e voglio la soddisfazione di vederti impallidire a fare record con un'auto estrema.

Ora manca solo di vincere il superenalotto considerato che non ci gioco praticamente mai.

130 a 2800 rpm ti pare a tavoletta?
I 90 km/h li fa a 2400 rpm.
Dopo questa capisco che il problema è dovuto forse al mettere il limitatore di velocità a 130 e tenere il gas giu con conseguente elevati consumi.

Infatti non c'è speranza. Anche perché il consumo di un auto è talmente variabile a seconda del tipo di guida e dei percorsi fatti che sono convinto che la stessa identica auto guidata da 10 persone diverse avrebbe 10 consumi diversi.
Mettiamoci poi che sia sui termici che su qualunque altra motorizzazione i costruttori imbrogliano sui reali consumi da sempre e quindi non tornano mai con quanto scritto a libretto e il gioco è fatto.

Normalissima giulietta a benzina?
-18% di rendimento rispetto al diesel e rapporti al ponte più corti ( come da tradizione alfa) con conseguenti rpm più alti a parità di motorizzazione rispetto auto non alfa.
e comunque si parlava di consumi di diesel vs ev ( e nell'articolo si accenna a 40€ agli stralli per 380 km).

con un 2.2 da 150 cv alla ruota, sono circa a quel consumo, ma se volete posso controllare nello specifico.


E ti lamenti ?
con la tua è già un successo arrivarci a quella velocità


idem....

Avevo capito che te parlavi di diesel ma mi sembravano comunque tanti specialmente su auto da 180+cv.

Anche perché a questo punto mi chiedo... se per te i consumi sono importanti che senso ha prendere auto oltre 100cv? (te generico eh... non per forza te piedone)