Stop alle ICE dal 2035: Strasburgo dice "sì"

Meglio avere una scelta in più, che non averla affatto.

Potrebbero anche dirti come in California l'estate scorsa, cioè di non mettere in carica l'auto elettrica perché la rete è al collasso. Prima ti dicono di prendere l'auto elettrica, dopo ti dicono di non usarla.

Parlavo dell'analogia tra "smartphone vs telefoni tradizionali" e "auto elettriche vs auto tradizionali".

Perché le alternative sono già state tutte vagliate e sono state pressoché universalmente ritenute ingestibili:

I carburanti sintetici hanno un costo energetico e di materie prime talmente elevato da essere totalmente anti-economici e insostenibili per chiunque.

I bio-carburanti necessitano di estensioni da coltivare che sarebbero proibitivi. Non puoi dedicare alla coltivazione di materie prima da destinare a carburante così tanti ettari. Senza contare che si tratta di una coltivazione che a lungo andare impoverisce il terreno e quindi dovresti avere un minimo di rotazione cosa che renderebbe l'estensione del terreno da dedicarvi ancora più grande.

L'idrogeno ha mille problemi di cui abbiamo già parlato mille volte.

Cosa rimane? Mi sembra che di fatto l'elettrico sia l'unica scelta che pur con i suoi limiti è bene o male percorribile.

Per quanto riguarda l'ultima parte il motivo è molto semplice: Sviluppare ulteriormente i motori ICE costerebbe uno sproposito per miglioramenti risibili. Diminuire ulteriormente le emissioni specialmente di CO2 è praticamente impossibile o quasi. Devi considerare che comunque la combustione ha delle necessità chimiche e quindi l'emissione di CO2 sotto certi limiti andrebbe a impedire l'accensione nella camera di scoppio.

Di fatto hanno dovuto rimaneggiare l'EURO 7 perché già EURO 7 era pressoché irraggiungibile per molti costruttori figuriamoci scendere ulteriormente.



Chiedo scusa allora, avevo capito male io!



Guarda che era un consiglio e non era affatto al collasso semplicemente così come ti consigliano di consumare energia di notte e nel weekend volevano semplicemente ottimizzare i consumi evitando di creare eccessivi picchi in un momento di carico particolare se uno non ne aveva necessità.
Chi aveva comunque urgenza ha caricato lo stesso l'auto elettrica e chi non aveva necessità ha evitato ma di fatto non c'è stato alcun disservizio o impedimento.

Io non spendo 1500 € di benzina all'anno ? ed ho un crossover 4x4!
O vivi in macchina..... e la corsa è piccola per quel tipo di utilizzo (50.000 km in su....) o la stai sparando veramente grossa!

se ti fossi sforzato di aprire il link postato in precedenza ti accorgerai che quel progetto è attuo a gestire i casi limite al meglio. ad ogni modo un'auto elettrica puoi ricaricarla da generatori a benzina o da pannelli di amici/conoscenti, se ti chiudono i benzinai invece rimani a piedi senza se e senza ma

D'accordo, ma un conto è mettere un target per la CO2 (considerato anche produzione e smaltimento), e rappresenta una sfida per tutti coloro che fanno della ricerca scientifica in questo ambito, un conto è imporre la tecnologia per legge, cosa che reputo abbastanza limitante.

Anche perché ci si dovrà pure porre il problema del parco auto attualmente in circolazione, o facciamo come gli struzzi, che mettono la testa sotto la terra per non vedere?

Senza contare che ci stiamo legando mani e piedi alla Cina più di quanto stiamo già facendo oggi, e anziché rendersi conto di ciò e cercare di sistemare i danni fatti, peggioriamo le cose...

Questo è solito dirigismo all'europea che scontenta praticamente tutti, tranne ovviamente le lobby che avranno pagato fior di quattrini per promuovere sta roba.

No..... se non vietiamo l'importazione di prodotti che vengono prodotti all'esetero per aggirare le leggi locali. Qui non si potrà produrre più nulla perchè troppo costoso e la soluzione odierna è spostare in cina per produrre sempre allo stesso modo.

Quindi se è vietato produrre in un certo modo dobbiamo vietare la vendità di prodotti fatti in quel modo (non importa dove)

In questo modo faranno leggi più applicabili e torneremo a produrre in europa.
Che fine credi farà l'Europa se non potrà produrre più nulla, ma solo consumare ? ci impoveriremo fino a diventare il terzo mondo o peggio!

Se conserviamo la produzione localmente otteniamo anche il grosso vantaggio di limitare i costi di trasporto delle merci.

Non so l'utente sopra ma se io passassi all'elettrico risparmierei:

Bollo circa 450€/anno
Tagliando circa 300€/anno
Assicurazione circa 100€/anno

Consumi... diventa complicato.

Normalmente consumo circa 90€ ogni 2 settimane.

(52/2)*90=2340€ consideriamo che non è proprio matematico e quindi arrotondiamo a 2000€

considerando un prezzo medio per semplicità di 1,80 abbiamo 2000/1,80=1110 litri

1110 litri con una media di 12 (da trip della mia auto) = 13.320Km

Considerando un consumo di 170Wh/Km che non è esattamente poco abbiamo: 13320*170=2264kWh

2264*0,5=1.132€

Ricapitolando quindi:

450+300+100+(2000-1132)=1718€ anno

Tutto ciò considerando un prezzo kWh di 0,50 mentre se ricarico a casa ho prezzi decisamente migliori.

Fatti una domanda....... se consumo pago, se produco guadagno.
L'Europa sta andando in forte deficit. Continua a consumare e non produce nulla. Per quanto tempo potremmo sostenere una cosa del genere ?
Ci stiamo impoverendo fino al punto in cui saremmo noi il terzo mondo.


Per la guida ti do un'altra delusione: Io ho un crossover benzina 4x4 segmento c.
Su 30.000 km circa fatti ho una media di consumo di 15.2 km/l
Ed è una 4x4 a benzina. i 25 o 30 con un litro della diesel sono possibili.

Con lo stile di guida si guadagna tantissimo. Andando 1 140 o 150 in autostrada alla fine ci metti qualche minuto in meno che a 110 o 120, ma non fai altro che accelerare e frenare.
Io a 110 o 120 non freno quasi mai, mantengo ottime distanze di sicurezza che servono per gestire i rallentamenti e diminuire i consumi. Così in autostrada faccio anche i 17 o 18 km/l (una volta sono arrivato a 21 andando a 90-100)