Sorpresa Tesla: taglio di prezzo per Model Y RWD, ora rientra negli (ipotetici) incentivi

bisogna nascondere la tesla sotto la sabbia, sabbia calda possibilmente

Perché secondo te tutti i giornalisti di auto hanno studiato meccanica o ingegneria, o sono periti meccanici? Le cose si imparano studiandole, anche al di fuori di un titolo accademico, e soprattutto con l'esperienza che deriva dal parlare quasi quotidianamente con chi progetta, costruisce o fa ricerca, che è quello che quasi tutti i giornalisti fanno.
Ciò che serve è una preparazione che ti consenta di comprendere gli argomenti (nel mio caso è un titolo di studio in chimica, più studi parziali universitari scientifici) non averli studiati prima.

Visto che siamo su un forum di tecnologia..rilancio con una storia informatica..

Un programmatore informatico ha una funzione lenta, che dura 30 secondi. Gli viene chiesto di ottimizzarla per renderla più veloce.

Analizza la funzione e scopre che è composta da alcune sotto-funzioni:

sotto-funzione-1: durata 20 secondi
sotto-funzione-2: durata 5 secondi
sotto-funzione-3: durata 3 secondi (il consumo delle auto)
sotto-funzione-4: durata 2 secondi

In un mondo ideale si dovrebbe provare a ottimizzarle tutte, ma in un mondo di risorse finite, il programmatore saggio e pragmatico, parte dalla sotto-funzione-1, riesce a ridurre quei 20 secondi del 50% e ha guadagnato 10 secondi. Poi se ha ancora tempo passa alle altre (sempre che abbattere buona parte dei residui 10 secondi della sotto-funzione-1 non sia ancora la scelta meno faticosa).

Il programmatore fan delle auto elettriche, usa le sue risorse partendo dalla sotto-funzione-3 (il consumo delle auto) perchè gli sta simpatica e con lo stesso impegno guadagna 1.5 secondi. Se gli fai notare che poteva partire dalla sotto-funzione-1 ti accusa di ben'altrismo

Scusami Massimiliano, ripercorriamo un attimo gli eventi ?
Dici questa news non la pubblico perchè è falsa. (punto)
chiarito il fatto che potete pubblicare quello che volete, così come è stata messa giù mi viene da pensare che venga definita fake perchè mostra delle tesla bloccate dal ghiaccio, pensiero che mi viene spontaneo.
Quindi, non volendo pubblicare una news che mostra tesla bloccate dal ghiaccio, ti ho consigliato di pubblicarne una per cercare di capire il perchè sono bloccate dal ghiaccio.
Poi...
Le reazioni e i commenti di chi leggerà questo articolo, saranno basate in base a quello che scrivi.

Ma il punto è proprio quello che dicevi tu prima. Si fa una notizia dal titolo "Come mai le Tesla si sono bloccate a Chicago e in Norvegia no?" Non "un mare di Tesla bloccate a causa del freddo".
Capisci che il messaggio che passa è ben diverso? Il primo è un approfondimento, che magari arricchisce chi legge, il secondo è un attacco inutile solo per fare click.

No, non saranno basate su quello che scrivi, perché come ho detto prima non interessa la verità, interessa solo l'attacco (magari non a tutti, ma diciamo al 95%, stima così a spanne). Quindi tu puoi anche intervistare il miglior ingegnere del mondo, ma ti accuseranno sempre che stai solo difendendo le Tesla che si bloccano col freddo.

E qui direi che siamo perfettamente d'accordo !
ma convieni con me che bollarla subito come fake, non è molto realistico ?

umm no... non sono convinto...

Perché gli stessi canali (ce ne fosse poi uno che parla di auto) che hanno tutti pubblicato di corsa sulle Tesla bloccate, non hanno anche pubblicato sulle termiche bloccate, sugli aerei che non potevano decollare, sugli impianti di climatizzazione bloccati, e quanto altro possa essere successo a -20 o -30? Davvero non comprendi qual è lo scopo di pubblicare quella notizia così?

Non è difficile...
Sono decenni che alcune termiche si bloccano con il freddo che notizia sarebbe ?
Così come si sa che le pompe di calore sotto 0 gradi vanno male/in blocco.

Mentre questa è una news.