Renault e Volvo: velocità limitata a 180 km/h, e non solo per i veicoli elettrici

O banalmente perché la coppia va via via scemando e servirebbe un cambio per andar oltre ?.. le auto sportive elettriche come la rima di fatti hanno (o almeno avevano ) un cambio marcia.. il motore elettrico è un disastro all’aumentare dei giri come coppia e si vede anche nelle sfide che fanno con le termiche dov’è si vede che le termiche Pian piano e recuperano perchè la coppia delle termiche passati i 2 mila giri e sta costante mentre nelle elettriche crolla e la capacità di accelerare peggiora via via..
Mantenere a 180 km/h rende le auto più semplici e poter usare la causa della sicurezza stradale naascondendo che il grosso degli incidenti avviene in città fa comodo a tutti.. fumo negli occhi perchè poi anche Renault non bloccherà le alpine e su Bmw e dintorni basterà pagare per sbloccare il limitatore che resta software..
anche Mercedes ha 250 o 280 o 300 a seconda di quello che paghi..

te le fanno andare a 180 Km/h cosi loro risparmiano in ricerca e sviluppo e riescono a far costare meno le auto, essedo tutta la componentistica "settata" sui 180Km.

Siamo qui veramente a lamentarci perché limitano le Dacia a 180km/h? Chi li ha mai visti, i 180km/h in una Dacia?

Renault però fa anche Clio e Megane in versione RS, auto pepate meno care delle Alpina.
Per quanto riguarda Mercedes, i modelli in grado di raggiungere almeno i 250 hanno una componentistica di un certo livello, adatta a quei motori. Ci sono auto invece che pur essendo considerate economiche, raggiungono velocità relativamente elevate in virtù della loro leggerezza e di una discreta aerodinamica, per esempio molte vecchie 1.2-1.3 benzina aspirate ai 170 ci arrivavano, seppur il solo rumore all'interno dell'abitacolo avrebbe dovuto farti capire che non era il caso

Ormai le case automobilistiche fanno parte di mega-aggregazioni che fanno talmente tanti modelli con le stesse componenti che mi pare strano che il risparmio di abbia in r&d.

Parliamoci chiaro andiamo tutti in germania a lanciare le auto oltre i 130km/h, oppure nessuno rispetta i limiti? Perché personalmente non ho mai superato i 140km/h (in auto) in tutta la mia vita.

Basterebbe fare come Nissan con la GTR. Sbloccare le auto solo quando il GPS indica che sei su un circuito. Il limite dei 180 è più che sufficente.

Esatto.
Anch'io, che non ho il piede proprio leggero, non vedo la necessità di avere un'auto che debba superare i 180km/h.
Mi diverte vedere il tachimetro salire velocemente, ma arrivato al limite, non vado molto oltre...
A me la patente serve per lavoro per cui, anche se la mia auto potrebbe arrivare ben oltre i 180, preferisco non superare di troppo il limite dei 130km/h.

Anche io non capisco dove andate a oltre 130 Km/h...

Se lo fate in autodromo, non ci sono problemi.

Ma sulle normali strade, permettetemi di non essere d'accordo e sto usando parole gentili.

Ognuno per me può andare anche a 300 km/h... se lo fa in un deserto e il rischio lo corre soltanto lui... nel momento questo non può accadere, allora rispetta le regole... anche se è seduto su una lamborghini o una ferrari.

A meno che uno non sia in un circuito e con un'auto ad elevate prestazioni, che è cioè in grado di spingere bene anche sui rapporti lunghi, viaggiare a quelle velocità è una pura prova di forza che non è nemmeno divertente. È più divertente tenere velocità relativamente basse ma disporre di accelerazioni importanti su mezzi con tenuta di strada adeguata. Sulla strada vale anche di più, visto che i limiti sono bassi e che sia una limitazione a 180 o 250 km/h a meno di essere su un'autobahn non dovrebbe fare alcuna differenza. Poi son tutti lì a vantarsi di andare in autostrada a 200 all'ora, come se andare sul dritto a bordo di un barcone (leggi SUV) significasse saper guidare o divertirsi al volante. Forse chi produce auto non sportive ha capito che dopotutto non sono molti gli acquirenti che guardano a quel dato, che se ridotto comporta notevoli risparmi progettuali e dunque di costo, con benefici anche per l'utente finale se si parla di elettrico.