Questa auto elettrica può accelerare da 0-100 km/h in 1,5 secondi

Un ricordo di tanti anni fa indelebile, io bambino con i genitori si andava a vedere le corse di moto (motomondiale) nel circuito cittadino di Riccione, allora il dominio era dei 3 cilindri MV Agusta 500, al passaggio delle trecilindriche c'era da accapponarsi la pelle... in effetti il suono ha il suo effetto...

https://www.youtube.com/watch?v=mgxLLwesAj4

Se tutto fosse elettrico l'impatto ambientale globale sarebbe infinitamente minore dell'impatto di milioni di piccoli motori a combustione.

Anche le batterie delle auto elettriche o i panneli solari hanno un preciso destino a fine vita già calcolato ed ammortizzato nel costo iniziale quando si fa la valutazione di impatto ambientale.
Non sono certo aspetti lasciati al caso.

il suono secondo me è tutto: sentire un v10 a 18k e passa gira che ti arriva a fionda alla roggia, che sradica i cordoli in accelerazione e che parzializza poi alle 2 lesmo per poi aprire tutta fino alla ascari te la staccava la pelle

Questo 10 anni fa: da un paio d'anni è cambiato tutto, tremendamente in peggio a mio avviso. Con le pu odierne il delta di emozione tra guardare un gp spaparanzato sul divano e a bordo pista si è assotigliato di molto rispetto appunto all'epoca degli aspirati (v8 compresi )

Ora addirittura ti puoi permettere tranquillamente di assistere alla gara da bordo pista senza tappi

Che poi le pu di f1 odierne siano affascinanti a livello tecnico qua non ci piove, sono il primo a dirlo

chi ha sentito i V12 della F1 non li scorda più.. ma basta anche sentire un V8 da muscle car al minimo.. cavolo.. sono cose che un elettrico non potrà mai fare..
di auto sportive ogni tanto negli anni in famiglia ne arriva una.. e guidarle non è solo prestazioni.. una tesla S è molto più performante nello 0-100 del bolide che ho in garage.. ma il sound.. beh.. anche al minimo è musica..
so che il futuro è a pile.. ma fino a che potrò un'auto a benzina in garage me la tengo.. ho usato anche moto (mille da pista) e il sound di un benzina tirato per il collo è una favola.. il ronzio di un motore elettrico di una tesla non è molto diverso da quello di un muletto in fabbrica.. le emozioni sono altro..

quando vidi la prima gara di Formula E .. beh.. passaggio ai box.. suvvia.. pare una macchina rotta quando va 60 km/h..

capisco le nuove generazioni che sono nate con gli smartphone e non conoscono molte cose del passato.. ma, per esempio.. una RGV Gamma ?.. chi ricorda quel 500 .. o anche le Abarth di quando quel marchio era una cosa vera..
un 12 cilindri ferrari .. che so la 512 ?.. e la F40 ?? qualcuno ricorda il ruggito dei turbocompressori ?..

lo so che è storia per molti o nulla completo per altri..

andiamo avanti pure a pile.. ma le renault F1 piglia tutto erano altra cosa..

Basta installare un impianto audio e potrei selezionare il sound da una playlist.

lo avevano fatto sulla Tesla Roadster Brabus

e fu così realtà il vedere una mini 4 wd pilotabile e sterzante!
fossero tutte così scattanti le vetture ai semafori....

Piano piano arriveranno all'accelerazione delle macchine radiocomandate 1:8 da pista a nitrometano (0-100 in meno di 1.3 secondi, 3 CV per 2,4 kg per quel che ricordo io, motori da 3.5 cc 45-48mila giri)

Questa discussione casca a faGIUolo!

I motori elettrici rimaranno sempre imbattuti come "efficienza" e prestazione.....ma io che sono nato negli anni 80' e che adoro i motori Turbo anni 80', quei motori ignorantissimi con un "turbolag" da paura, morti fino a metá della curva di coppia e poi improvvisamente......BAM......esplosione di coppia per quel secondo e mezzo che lascia il battistrada delle gomme sull'asfalto.
Non a caso ho una Kawasaki GPZ 750 Turbo del 1985 (una delle pochissime moto con il Turbo prodotte) e una Mazda RX7 FC Turbo 2 (motore Wankel Turbo).

Motori elettrici non ne ho mai provati, tuttavia non é che ci tengo piú di tanto a togliermi questa soddisfazione. Avranno prestazioni da capogiro ma quel buon vecchio sound di quando apri tutto con il Kawa o con il Wankel Turbo......e il fischio della turbina che entra in coppia.......che paradiso!

Per fare un paragone un motore a pistoni ha un "efficienza termica" intorno al 30% (significa che quasi il 60% dell'energia prodotta é persa in attriti e dispersione termica), il Wankel (prodotto solo da MAZDA in questi ultimi 30 anni) arriva intorno al 45% perché non deve convertire il moto alternato dei pistoni in rotatorio.......un motore elettrico ha un efficienza vicino al 90%, in pratica viene dispersa energia negli attriti dell'albero motore e del cambio.

L'elettrico é il futuro ma i motori termici sportivi sono e rimarranno immortali!