Primo semestre Gruppo Volkswagen, consegnate più di 300.000 auto elettriche, +50% rispetto al 2022

Grazie alla tecnologia di ricarica bidirezionale, il pacco batterie di un veicolo elettrico potrà stabilizzare la rete, immagazzinando l'energia in eccesso e restituendola nel momento del bisogno, garantendo vantaggi alla collettività, ai gestori di energia e a chi guida un’auto “alla spina”.

Grazie alla batteria integrata da 360 kWh queste nuove colonnine, nei momenti di picco della domanda, possono cedere energia alla rete stabilizzandola.

In problema, insormontabile, è proprio il tempo per il "rifornimento". Col metano 10 minuti, se va male, faccio il pieno. Per fare il pieno ad una elettrica ci vogliono ore. E se malauguratamente si trovasse il modo di ricaricare in 10 minuti, e quindi si usasse l'elettrica esattamente come le auto a combustione, sarebbe un disastro.
Facciamo due conti. Facciamo 40 milioni di auto circolanti, fossero tutte elettriche, avrebbero bisogno, con una percorrenza media annua di 10.000km ed un consumo ottimistico di 21KWh/100Km, 21*100*40M=84TWh ogni anno, se non ho sbagliato qualcosa. Questo è gia' di per se un dato spaventoso, il nostro fabbisogno adesso è di poco piu' di 300TWh.
Di questi 84TWh supponiamo che l'80% venga caricato "fast" di giorno come le normali auto. Sono 67TWh in un anno. Se li spalmiamo uniformemente in 12 ore in 365 giorni, avremmo bisogno mediamente di 15GW, senza considerare picchi! La potenza installata oggi e' circa 120GW e non è sempre disponibile. E' oltre il 10% in più senza considerare la contemporaneità, che porterebbe a sovraccarichi e backout.
Sono tutte ipotesi estremamente conservative, realisticamente andrebbe considerato almeno il doppio, meglio il triplo della potenza, che con raffrescamento e riscaldamento elettrico non basterebbe comunque.

wella sembra una mattinata intensa e piena di dubbi, incertezze e paure

https://modo.volkswagengroup.it/it/...sono-i-vantaggi

https://www.alvolante.it/news/shell...batteria-372472

IO cmq ho ipotizzato uno scenario in cui l'utente medio in una giornata ne ha abbastanza dell'autonomia della sua auto, per cui la ricarica alla sera a casa, salvo rare eccezioni in cui magari deve fare un viaggio più lungo ed utilizza una carica "veloce", che ho ipotizzato possa durare sui 20 minuti circa. In un contesto del genere secondo me l'elettrico è gestibile (da parte dell'utente).
Quello che non è gestibile è l'enorme quantità di energia che occorre a tutti questi veicoli e a tutti i condizionatori del paese. Oggi i soli condizionatori sono capaci di mettere in ginocchio intere reti elettriche.
Mi aspetto che le infrastrutture progrediscano, altrimenti l'elettrico per gli italiani è out.
Probabilmente succederà come è successo per Internet, che a fronte di un enorme incremento del volume di traffico generato (grazie allo streaming) solo adesso riesce QUASI ad essere al passo con gli altri paesi, ma solo grazie a enormi investimenti statali.

Ipotizzi male, la ricarica a casa la sera è e sara' una eccezione, soprattutto dove sara' piu' critico il picco, le grandi citta'.

wella sembra una mattinata intensa e piena di dubbi, incertezze e paure

Qui si ipotizza di avere milioni di auto a ricarica bidirezionale collegate alla rete elettrica che fungono da condensatore.
Che in linea puramente teorica, è giusto ma:
Prima che il mondo/europa/italia sia dotato di un numero rilevante di veicoli a ricarica bidirezionale, passeranno non so quante decine di anni, nel frattempo si suppone che la tecnologia e le reti di distribuzione avanzino.
La macchina o la usi per spostarti o la usi come batteria per la rete, di solito la gente la usa di giorno, e la mette in carica la notte.
Per uso efficente del sistema dovresti staccare l'auto dalla rete, spostarti nel luogo di destinazione, collegare l'auto alla rete, poi ristaccarla e tornare a casa a cui ricollegarla e tutto questo deve essere fatto da non so quante milioni di persone.
L'energia devi sempre produrla e distribuirla !
In sostanza l'idea è buona, ma da cui a renderla profittevole ce ne passa !

in uno dei due link si parla anche delle colonnine per stabilizzare la rete, non solo di auto. e se le colonnine sono ovunque avremo più facilità la rete sia stabilizzata. poi anche i vari sistemi di accumulo (tra cui quelli domestici) possono contribuire a stabilizzare la rete. e potremmo dilungarci.
praticamente il problema "rete" è risolto sulla carta, poi se in italia sapremo gestire pessimamente il tutto la colpa sarà esclusivamente nostra e non di qualche teoria assurda contro le EV. sono fiducioso gestiremo al meglio

Senzaltro !

Ma prima che questo sia realizzato sui vasta scala, diciamo che ne potranno usufruire i tuoi nipoti !
alternativamente devi trovare il modo di farti ibernare per qualche decina di anni, e poi ovviamente trovare il modo di farti disgelare.

praticamente il problema "rete" è risolto sulla carta