Più di 300 euro per un cambio olio e filtro, il problema? L'auto era elettrica

se vuoi sopra c'è la notizia della migliore friggitrice ad aria.. altro articolo interessante che dopo andrò a leggere

Decenni fa si faceva eccome si faceva, era pratica corrente...
Ora se devi pagare un meccanico che te li smonta li porta in rettifica e li rimonta, hai già speso più o meno la stessa cifra che prenderli nuovi.

Calcola che tempo fa trovai un offerta su autodoc, un paio di dischi circa 50€.
Poi ne presi di più performanti, dato che la normale manutenzione la seguo io, ci metto quello che so che va bene, non quello che ho o che trovo a prezzo più basso come fanno le officine.

Dakron comunque ha ragione al 100% io da quando il mio fidato meccanico andò in pensione, per trovare un meccanico che sia degno di questo nome ho dovuto fare una cinquantina di km, ma purtroppo dato che non me ne sono accorto solo io che sa fare davvero il suo lavoro, avere un appuntamento con lui non è cosa facile o immediata.
Ed infatti anche sul fatto di prendere un auto elettrica per evitare questi cialtroni che prendono un locale in affitto e ci mettono sopra il cartello offcina, che sono d'accordo con lui nel valutare un auto elettrica, in futuro, si spera molto in là !

Ho avuto 2 Mercedes, mai più. Non discuto l’auto, ma il servizio di assistenza è pessimo, almeno nella concessionaria dove andavo. Ti fatturavano di tutto anche quando sbagliavano a mettere un pezzo per un altro. Ho sempre avuto l’impressione che, abituati a signorotti che non guardano i dettagli, fossero abituati a fatturare di tutto e a caso, con scuse ridicole.

Che poi 20 euro di pasticche , e 60 65 di dischi ( per una utilitaria e parlo di robe di marca bosch , non cineserie strane , che per carità non saranno i ltop , ma sono cmq decenti ) ti prendono 350 euro minimo , ma minimo.
Con questi margini che bisogno hanno di fare i furbi . Boh .

Sai quale è il problema di molti :

È che le concessionarie con l'officina ci devono pagare le hostess alla vendita e tutti i fannulloni che vedi in giro , e i meccanici privati si adeguano a loro.

Come detto più e più volte il meccanico solo di nome e non di fatto del mio paese, per un litro di olio da lui acquistato a fusti da 200 litri (lo vedi entrando in officina) te lo rivende a 35 euro + iva, credo che grosso modo lo pagherà 6/7€ al litro, più o meno il 500% di ricarico.

Fanno tutti così, compreso i concessionari, per loro è un guadagno troppo facile e fidati che quello del fusto lo pagano meno di 6 euro al litro.

Tanto non c'è modo per dimostrare che l'olio che hanno messo è diverso da quello che ti hanno fatto pagare e per loro sono 100 euro di guadagno in più per ogni tagliando.

In più negli ultimi anni c'è il business dell'olio contraffatto, praticamente puliscono e sbiancano l'olio vecchio esausto e lo rivendono, perciò rischi pure di trovare il meccanico disperato che vuole risparmiare sui pochi euro del fusto e ti mette dell'olio che non è più in grado di fare bene il suo lavoro, tanto se dopo qualche mese rompi la turbina o peggio, magari torni pure da lui a fare il lavoro...

L'olio non è un ricambio ufficiale e non viene prodotto dalla casa madre, solo il filtro lo è. Al massimo ci sono accordi commerciali per consigliare una determinata marca, ma nel motore ci può andare qualsiasi marca di olio purché sia della giusta gradazione.

Però se ci fai caso, tutti i concessionari hanno il fustone di olio da usare per i tagliandi, ma quando vai a pagare ti fatturano le singole confezioni da 1 litro, già quello ti fa capire che ti stanno prendendo in giro...

Poi se la casa madre consiglia un Castrol 10w40, loro ti mettono il castrol 10w40 più scarso possibile, ma ti fanno pagare quello top di gamma sintetico da 25 euro/litro.

Infatti il cambio di olio fatto in casa non conviene tanto per il risparmio, ma perché sei sicuro di mettere un olio di qualità nel motore.