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Peugeot e-2008, la prova della vera autonomia in autostrada | Video

di pubblicata il , alle 15:25 nel canale Auto Elettriche Peugeot e-2008, la prova della vera autonomia in autostrada | Video

Tempo della prova in autostrada a 130 km/h anche per la Peugeot e-2008. Come si comporta l'elettrica del segmento B?

 
141 Commenti
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Kuriosone31 Agosto 2024, 04:28 #31
Con i motori endotermici gli umani controllavano i veicoli, con quelli elettrici saranno i veicoli a controllare gli umani. Semplice cambio di marcia, indietro per gli umani, in avanti con i motori elettrici.
andy4531 Agosto 2024, 07:02 #32
Originariamente inviato da: Strato1541
Ma sono le sue stesse parole a tradirlo, appunto quando dice che ha fatto 2 soste perchè non sapeva la situazione delle colonnine all'arrivo...Quindi sta dicendo inconsciamente che anche lui non si fida!Ed è così alla fine, bisogna cercare di prevedere e i margini non sono così larghi..


Ma perché non sai mai la realtà delle colonnine, anche qui a Roma dove abito io ogni 3x2 qualcuna la trovi spenta, ora qui il problema non si pone, è pieno, ti fai 200 metri e vai a un'altra, ma se vai in piccoli centri facile che la stazione di ricarica sia unica o non si trovi neanche nel paese, ma nelle vicinanze...arrivi lì, è spenta o peggio rotta, che fai? Per quanto mi riguarda per ora viaggiare in elettrico è troppo stressante, ok piccoli spostamenti e la città, ma il viaggio lungo lo vedo ancora come ansiogeno, e questo ancora prima di iniziare a guidare.
No Life King31 Agosto 2024, 09:56 #33
Originariamente inviato da: Massimiliano Zocchi
Lo scorso anno sono andato nelle Marche, partendo da nord di Milano, e non ho avuto, 518 km, sarebbe bastata solo una sosta. Ne ho fatte due solo perché non sapevo come fosse la colonnina all'arrivo, ed ho preferito una seconda sosta di 10 minuti per avere più carica residua all'arrivo. Ho poi scoperto che in realtà non mi sarebbe servito, ma pazienza, tra strada e ricarica ho tardato 15 minuti.
Ti sembrano distanze così piccole e con differenze così grandi da una termica?


Ognuno è libero di pensarla come vuole, ma con la mia a3 sarei arrivato a destinazione senza essere obbligato a fare soste e avrei avuto ancora 400km di autonomia restanti, non mi sembrano differenze così piccole
Qarboz31 Agosto 2024, 11:11 #34
Originariamente inviato da: Massimiliano Zocchi
Si usano in modo diverso, ma follia non è affatto vero. Dipende molto da modello a modello. Con un modello di redazione siamo andati da Luino a Monaco di Baviera, e potevamo arrivare anche senza nessuna ricarica, ad esempio. Ci siamo fermati solo perché é finita prima l'autonomia della vescica, ma volendo potevamo fare tirata unica. E sono 435 km. Non avremmo avuto nessuna differenza con una termica, e non mi sembra una distanza breve.
Se tieni l'andatura da "pensionato tedesco" (110-130kmh ) sarà come dici, ma se rispetti i "limiti" delle Autobahn (pedale destro tutto giù ) credo che una ricarica non sia sufficiente...
Ginopilot31 Agosto 2024, 11:24 #35
È davvero assurda sta guerra sta storia dell’autonomia. Vorrei capire perché le ice non hanno serbatoi da 10-15 l, visto che 300km di autonomia sono più che sufficienti.
barzokk31 Agosto 2024, 12:25 #36
Originariamente inviato da: Ginopilot
Vorrei capire perché le ice non hanno serbatoi da 10-15 l, visto che 300km di autonomia sono più che sufficienti.

Con una sola frase hai smerdato migliaia, se non milioni di EVvari con i loro inutili post, video, prove e test
ndrmcchtt49131 Agosto 2024, 22:32 #37
Originariamente inviato da: barzokk
Con una sola frase hai smerdato migliaia, se non milioni di EVvari con i loro inutili post, video, prove e test


Il problema è che si discute su questa cosa... non ci sarebbe neanche da discutere talmente è ovvia la cosa.
E invece no, ti scrivono convinti che va bene così e con i dovuti accorgimenti fai le stesse cose del termico
Tipo: la devi parcheggiare a mezzo km di distanza da dove soggiorni perchè la colonnina è li

"convinti"... vorrei proprio vederli all' atto pratico

Come dire prendi come VGA o CPU una retail per fare produttività... "e ma tanto è uguale cambia solo il software e il supporto"... uguale uguale
TorettoMilano31 Agosto 2024, 22:47 #38
Originariamente inviato da: ndrmcchtt491
Che poi il rifornimento sono 30/40 minuti per riportare la batteria al 70/80% nel migliore dei casi, e non per riempire al 95% la batteria, perchè senò si stà fermi altri 30 min buoni...

Quando va in "riserva" l' elettronica taglia la potenza, almeno sulla Twingo EV è così... fatto un piccolo viaggio domenica, direzione Malpensa una 40ina di km totali, partito con il 49% e tornato con il 21% andando alla mia solita andatura da termico...
Se devo fare un viaggio in Liguria così ci metto una giornata, e magari non torno neanche...

Arrivare al 3% vuol dire non arrivare, basta una coda, un minimo imprevisto e si è a piedi


Originariamente inviato da: ndrmcchtt491
Il problema è che si discute su questa cosa... non ci sarebbe neanche da discutere talmente è ovvia la cosa.
E invece no, ti scrivono convinti che va bene così e con i dovuti accorgimenti fai le stesse cose del termico

"convinti"... vorrei proprio vederli all' atto pratico

Come dire prendi come VGA o CPU una retail per fare produttività... "e ma tanto è uguale cambia solo il software e il supporto"... uguale uguale


cioè la twingo la ritieni non adatta ai viaggi lunghi e quindi le EV sono un fallimento?
se sei avvezzo con i lunghi viaggi dovresti semplicemente escludere la twingo elettrica a priori come acquisto.
ad ogni modo le code sono amiche delle EV (e nemiche delle endotermiche)
fukka7501 Settembre 2024, 09:27 #39
Originariamente inviato da: Ginopilot
Vorrei capire perché le ice non hanno serbatoi da 10-15 l, visto che 300km di autonomia sono più che sufficienti.
chapeau!!!
pps01 Settembre 2024, 10:55 #40
...ricordo 4 anni fa, partimmo da giulianova per una gita al Gran sasso e relativo altopiano,
sbagliai le previsioni di autonomia (in quella zona pare non esistessero distributtori).
Arrivai a Castel del monte con il motore che restava acceso con i vapori di gasolio contenuti nel serbatoio...
Un'ANSIA... (anche perche' se avessi dovuto chiamare un carro attrezzi in quella zona, avrei dovuto
vendermi un rene).
Tre settimane fa mi sono fatto Lecco-Vieste (830 Km), nel serbatoio avevo ancora un po' di litri...
Nella vita faccio il rappresentante, probabilmente se possedessi un'auto a PILE vedrei mia Moglie per
il fine settimana... mi domando, ma dovrei vivere cosi' tutti i giorni...
i problemi della vita sono già tanti, non andiamo a cercarcene altri...
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