Peugeot 5008, aperti gli ordini per elettrica, plug-in e ibrida. Ecco prezzi e versioni

Continua la ricetta di elettrificazione di Peugeot, ad oggi probabilmente uno dei marchi con più proposte 100% elettriche nel suo listino, ma che offre anche opzioni di vari livelli di ibrido, per accontentare i clienti in transizione. Alla squadra si aggiunge anche la 5008, ora ordinabile, sostanzialmente derivata dalla 3008, a partire appunto dalla versione elettrica denominata E-5008.

A disposizione per ora la motorizzazione con un solo propulsore elettrico e batteria più piccola. Troviamo quindi una potenza di 210 CV, e capacità di 73 kWh, per un'autonomia fino a 502 km. Per la ricarica DC l'auto supporta fino a 160 kW, una potenza non troppo elevata, ma con una curva di ricarica abbastanza stabile, che permette il passaggio da 20% a 80% in circa 30 minuti, oppure circa 100 km recuperati in 10 minuti.

Il listino come sempre è semplificato con due soli allestimenti. Per la variante Allure si parte da 47.730 euro, che salgono a 52.180 euro per la GT. Come E-3008, anche E-5008 è coperta dalla garanzia Allure Care, per 8 anni o 160.000 km su tutte le componenti del powertrain elettrico, batteria compresa.

Per chi non volesse l'elettrico puro, ma comunque poter viaggiare in elettrico, c'è la 5008 plug-in Hybrid, con un motore elettrico da 92 kW (125 CV) abbinato a un motore termico benzina da 150 CV per una potenza combinata di 195 CV. La batteria da 17,8 kWh consente un’autonomia di guida 100% elettrica fino a 82 km. Anche qui due allestimenti, Allure per 47.950 euro e GT per 52.400 euro.

C'è poi l'elettrificazione più semplice con l'ibrido a 48 volt (qui trovate la nostra prova sulla 3008) con l'ormai noto motore benzina a 3 cilindri da 136 CV, aiutato da un motore elettrico integrato nel cambio e-DCS6, che consente un risparmio nei consumi nell'ordine del 15%. I prezzi in questo caso per i due allestimenti sono rispettivamente di 41.700 euro e 45.850 euro.