Ora la Tesla Model 3 RWD costa 1.000 euro in meno della Alfa Romeo Junior

Può essere, mandano avanti i marchi italiani per testare il mercato.
Ma non vedo una sola ragione per cui potrebbe funzionare,
sarà solo la famosa grandeur francese che insieme alla "intelligenza" di CEO e dirigenti politici attuali, si mostrano nella loro massima espressione

in italia sicuramente avranno poco successo, altrove boh, tante persone comprano l'auto come fosse una televisione, un aspirapolvere o una lavatrice, e i miracoli del marketing dimostrano come vendere fuffa a gozzilioni di euro in più del normale...
quindi mai dire mai.

la cosa davvero brutta è che queste prezzature causano un effetto domino sul resto dei costruttori, che si sentono autorizzati a provare a fare lo stesso.

già per me l'esistenza del mercato usato dove trovi le Lexus semiregalate rispetto al prezzo del nuovo (in italia soprattutto non se le fila nessuno) dovrebbe bastare a far smaterializzare ogni idea di acquisto di questi cosi francesi brandati italia.
purtroppo so di esser una persona fin troppo semplice, un'auto affidabile e duratura nella costruzione per me è già più premmium di tutta al schifezza soft touch e plastica lucidosa con cui farciscono certe auto premmmmmium oggi... e le persone non semplici ci cascano sicuramente.

avrebbe un senso SE fai l'alfa, e poi dall'alfa derivi le citropegiò. così terresti alto il valore e l'appeal del marchio, avresti una piattaforma fatta meglio, e tutti ne beneficerebbero a partire dagli alfisti giù a scendere

ma se crei una citropegiò e da lì derivi l'alfa, ti trovi l'alfa che non ha doti da alfa ma che costa come una alfa premium, e fallirai miseramente

ma figurati se i grandeur francesi digeriranno mai una cosa simile

In realtà la Lancia Y era stata ritirata da tutti i mercati tranne l'italia dove aveva ancora numeri di vendita tali da mantenerla. Se questi "test di mercato" avranno successo può essere solo in italia, non credo all'estero.
A loro costa poco ritoccare una peugeot per farla diventare(sembrare) un'alfa, col surplus di prezzo ci pagano i loro bonus, se vende poco la abbandonano come hanno già fatto plurime volte in fiat. Il solito gioco al massacro...

la mia previsione nel poco successo italiano è tutto legato al prezzo.
la Y non la hanno ritirata altrove perchè è, forse, un tipo di auto poco richiesto fuori italia (dimensionalmente e tecnicamente parlando), mentre in Italia è ovvio continuasse a vendere uno sfracco per anni, era letteralmente l'auto meno costosa in assoluto acquistabile a non essere la Panda

in pratica per tantissime persone si tirava la moneta ed era o Panda o Y

oggi nulla di quel che propone stellantis è lontanamente pensabile si collochi in questo segmento... chi comprerà queste auto è chi già oggi compra suvvetti segmento B overpriced.
i numeri non sono male, per questo tipo di vetture, ma man mano che aumentano di prezzo a mio modesto parere aumenteranno anche le persone che si faranno 2 domande prima di comprare, soprattutto quando vedi l'entry point del segmento superiore esser venduto a stesso prezzo di quello inferiore.

ma ho come l'idea che i best seller italiani resteranno, Panda a parte, le care Dacia Sandero per ancora parecchio tempo.

Intanto Mirafiori si ferma fino a Settembre, con stime di produzione per il mese di Maggio quasi a zero!!

https://torino.corriere.it/notizie/economia/24_aprile_22/stellantis-mirafiori-si-ferma-fino-a-settembre-contratti-di-solidarieta-anche-per-gli-operai-della-500e-i-sindacati-torino-e-a-rischio-9f026640-c5fd-46bb-9033-2c7dc0964xlk.shtml