Nuova Grande Panda 4x4, le foto dal vivo: è un progetto reale

Bare ambulanti ma costavano poco ed erano comunque più sicure di qualsiasi moto e quadriciclo la cui oggi circolazione è ammessa.

Ma pensate che non possano più fare un'auto così? Certo che possono, ma le regolamentazioni non lo permettono, ed il mercato non le richiede, non ha senso essere nostalgici di qualcosa che non serve più.

No, non è vero, per svariati motivi. Intanto il telaio è diversamente rinforzato, cos' come la carrozzeria è studiata per meglio assorbire gli urti. Ha gli airbag, ed ora hanno quasi tutte anche gli ADAS di serie, che limitano enormemente il rischio di incidenti gravi.
La fisica è fisica, ma l'involucro in cui sei è molto più sicuro e si ferma molto più facilmente.

Bè in effetti il mercato chiede auto a partire da 40.000 euro,
pesanti 2 tonnellate,
e 4x4 che però non vanno in fuoristrada

Però sono sicure nei crash test, non fa una piega

È ovvio che oggi non sono sicure , l'auto più piccola è un SUV che pesa il doppio . In ogni caso mi sembra che i quadricicli siano ancora meno sicuri per cui se non la fanno più è perché non piace più ai produttori . Ricordo che fiat non esiste più e stellantis è francese

Peccato per la mancanza del vero 4x4. L'ultima Panda 4x4 prima della grande Panda era un mezzo capace, e con poche modifiche lo si può trasformare in un fuori strada niente male. Peccato davvero, ma capisco che non c'è più il mercato per quel genere di veicoli.

A leggere certi commenti viene da chiedersi come facevano i nostri genitori/nonni a fare vacanze sulle 500, Topolino e altre simili di quel periodo, in 4 e con i bagagli, a parere di qualcuno addirittura una follia fare un viaggio per la meta di villeggiatura e intere generazioni decimate, aggiungo che il casco sulle due ruote era un plus... sono/siamo sopavissuti

la panda 141 non era l' auto, era la macchina, andava sempre, con il Fire è arrivata una meccanica affidabilissima e instancabile, semplice da riparare, l' utilitaria perfetta con l 'essenziale e quello che ci voleva per l' uso quotidiano ma anche per andare in vacanza, era l' utilitaria perchè ci facevi tutto. Era per la famiglia e i giovani, certo la comodità era quella che era.
Con alcune modifiche è nata la 4x4 un mito ma anche per alcune cose una leggenda, la 141 4x4 richiestissima ancora oggi, e infatti le quotazioni da qualche anno sono decollate, in montagna NON è raro trovarle in giro, altro che non hanno mercato.

Non è il mercato oggi che richiede altre auto, ma la gente che accetta qualsiasi troiata sulle auto, dalle lucine ambient lgbt+ al bagaglio automatico a prova di disabile (con rispetto) e altre minchiate, tra una generazione senza i sensori e schermi di aiuto la gente non riuscirà neanche più a parcheggiare.

L' unica cosa che questa Citroen ha in comune con la sua antenata originale è l' estetica per alcune cose, stop, il resto solito bidone made by Stellantis

Ti scordi la Panda Cross…

Si chiama paradosso del sopravvissuto, infatti.

perchè i cerchioni i pura latta? però qui senza neanche i copricerchi.

Mah, la Dacia Spring aveva ZERO stelle nei crash test, e le altre sue compari cinesi (rimarchiate o meno) immagino siano simili.
Tu stesso quando l'hai provata dicesti che a 90kmh bisognava farsi il segno della croce...

E una AMi/topolino/... non credo sia molto più sicura di una panda anni 80, anzi certe non hanno nemmeno le portiere, altro che barre anti-intrusione.